57-мм зенитная пушка С-60 — первое послевоенное поколение

Опыт, накопленный ПВО за годы Великой Отечественной войны, требовал введения более мощной автоматической зенитной пушки, чем имевшиеся 37- и 40-мм орудия. В 1944 году начались опытно-конструкторские работы по 57-мм автоматической зенитной пушке.

НОВЫЙ АРТИЛЛЕРИЙСКИЙ КОМПЛЕКС

Точнее, заново создавался весь артиллерийский комплекс, включающий кроме орудия и боеприпасов средства обнаружения и сопровождения целей, приборы управления огнем, призванные уменьшить время реакции и качественно повысить точность стрельбы. Разработку пушки на конкурсной основе вели завод № 88, завод № 4 им. Ворошилова и ЦАКБ. В ЦАКБ, вскоре переименованном в ЦНИИАВ (г. Калининград МО), проектирование орудия вела группа Л. А. Локтева под общим руководством главного конструктора В. Г. Грабина. Этот проект и выбрало ГАУ. Полигонные испытания орудия, получившего обозначение С-60, начались в конце 1946 года и выявили ряд существенных недостатков. Доработанный образец успешно прошел испытания на Донгузском полигоне в августе — сентябре 1949 года. В январе 1950 года «57-мм автоматическая зенитная пушка С-60» была принята на вооружение. С того же года велось ее серийное производство, к которому привлекли заводы №№ 4, 7, 92, 946.

УСТРОЙСТВО ОРУДИЯ

Автоматика орудия работала по схеме отдачи ствола с коротким ходом. Ствол-моноблок выполнен заодно с казенной частью. Запирание канала ствола производилось продольно скользящим поршневым затвором при его повороте. Подвижная система откатывалась и накатывалась внутри люльки. В люльке установлены гидравлические тормоз отката, буфер и пружинный накатник. Ствол снабжен дульным тормозом. С левой стороны люльки расположен магазин, в который вставлялись обоймы по четыре выстрела. К особенностям С-60 относились принудительная досылка патрона в камору ствола, экстракция стреляной гильзы и ее удаление за пределы автомата.

Установка орудия включала: станок с платформой, механизмами наводки, уравновешивающим механизмом и щитовым прикрытием; автоматический зенитный прицел; повозку. Платформа станка вращалась относительно повозки на шариковом погоне. На станке смонтированы подъемный и поворотный механизмы, спусковой механизм с ножным спуском. Наведение возможно с помощью ручных механизмов и следящего электрического привода, в ручном, полуавтоматическом или автоматическом режиме. Уравновешивающий механизм — пружинный.

Автоматический зенитный прицел — механический, построительного типа.

Повозка снабжена торсионным подрессориванием и четырьмя автомобильными колесами. На позиции откидывались боковые опоры, орудие вывешивалось на домкратах повозки.

БОЕКОМПЛЕКТ

Для стрельбы использовались унитарные выстрелы (патроны) со стальной или латунной гильзой. Боекомплект составляли выстрелы с осколочно-трассирующими и с бронебойно-трассирующими снарядами. Наличие бронебойных выстрелов позволяло вести борьбу с наземными бронецелями.

ДРУГИЕ ЭЛЕМЕНТЫ КОМПЛЕКСА

Зенитная батарея С-60 включала 6-8 орудий. Для управления огнем батареи поначалу использовался комплекс приборов, включавший стереоскопический дальномер Д-49, РЛС орудийной наводки СОН-9 (9А) и прибор управления зенитным огнем ПУАЗО-5А или ПУАЗО-6-60.

В дальнейшем в НИИ-20 под руководством М. М. Косичкина для батарей С-60 был разработан радиолокационно-приборный комплекс РПК-1 «Ваза». РПК-1 размещался на автомобиле «Урал-375» и включал РЛС, телевизионно-оптический визир, аналоговый счетно-решающий прибор. Дальность обнаружения воздушных целей составляла 55 км, автоматического сопровождения — до 40 км. Данные целеуказания с ПУАЗО или с РПК-1 поступали на орудия по синхронным передачам и отрабатывались электрическими приводами пушек. С-60 стал первым отечественным артиллерийским комплексом с дистанционным наведением орудий с помощью следящих приводов.

При боевой работе с зенитным прицелом на платформе орудия размещались пять номеров расчета (наводчики по азимуту и углу возвышения, установщики дальности и курса, заряжающий). При стрельбе по данным ПУАЗО оставались два-три номера.

В состав зенитного артиллерийского комплекса входили также тягачи, передвижная электростанция трехфазного тока, ремонтная мастерская, подвижная артиллерийская ремонтная мастерская. Тягачами служили автомобили ЗиС-151, «Урал-375Д», позднее «Урал-4320», гусеничный АТ-П.

БОЕВОЙ ОПЫТ

Первое боевое применение С-60 состоялось в ходе Корейской войны. Боевой опыт заставил провести доработку орудия, и впоследствии оно демонстрировало высокую надежность и меткость. С-60 поставлялись более чем 40 странам, включая страны Варшавского Договора, Вьетнам, Кубу, страны Африки и Ближнего Востока. Они использовались в ходе Вьетнамской войны, арабо-израильских и ирано-иракской войн, войны в Заливе 1991 года.

В Китае под обозначением Тип 59 выпускали копию С-60 с незначительными изменениями. Свои варианты выстрелов к С-60 выпускались в Китае и Венгрии.

  Поддержите проект ВОЕННОЕ ОРУЖИЕ И АРМИИ МИРА, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *