В начале 2000-х годов конструкторы известной германской фирмы MAN приступили к разработке двух новых семейств тяжелых армейских автомобилей.
Автомобили семейства HX определялись как машины высокой проходимости (High Mobility), a SX – особо высокой проходимости (Extreme Mobility). Каждое семейство включает целый ряд машин различного назначения, с колесными формулами 4×4, 6х6 и 8х8. Комплектация грузовиков осуществляется в зависимости от требований заказчика, что привело к появлению буквально десятков модификаций. Естественно, рассмотреть их всех в ограниченном объеме попросту невозможно. Поэтому остановимся на наиболее характерных образцах обоих семейств.
СЕМЕЙСТВО HX
Эта группа армейских автомобилей разрабатывалась с целью замены армейских грузовиков MAN серий LX и FX, а в их конструкции нашли применение решения, опробованные на гражданских машинах семейства TGA. Самым легким представителем семейства является двухосный грузовик НХ60 грузоподъемностью 6 т. Он комплектуется дизелем мощностью 326 л. с, отвечающим нормам «Евро 4» по вредным выбросам. Этим нормам отвечают и силовые установки всех других автомобилей серий HX и SX. Еще одна черта, объединяющая эти машины, – бескапотная компоновка: кабина расположена над двигателем. Цельнометаллическая трехместная кабина также является стандартной для обоих семейств. Кабина может комплектоваться навесной броней, для установки которой в полевых условиях требуется около 10 часов. В крыше имеется люк, на котором можно установить пулемет. По желанию заказчика кабина может оборудоваться системой защиты от оружия массового поражения. Фирма гарантирует нормальную работу грузовиков серий HX и SX в диапазоне температур от -32°С до +50°С, а в случае установки специального «арктического» комплекта нижняя граница может быль снижена до -46°С. Автомобили HX60 не нашли широкого применения в бундесвере, но зато активно экспортируются. Крупнейшим их покупателем стала Великобритания, купившая начиная с 2004 года более 5 тыс. НХ60 с различными кузовами. 120 таких автомобилей поставлено Новой Зеландии. Трехосная машина HX58 комплектуется 440-сильным дизелем MAN D2206 с шестиступенчатой автоматической трансмиссией. При собственной массе около 10 т она способна транспортировать 9 т груза. Как и в случае с HX60, крупнейшим покупателем HX58 стала Великобритания: она приобрела 500 таких автомобилей, поставки которых начались в 2007 году. Еще 60 машин HX58 поставлено Новой Зеландии. На основе создан аэротранспортабельный вариант HX61, отличающийся укороченной колесной базой.
Машина HX77 – четырехосный представитель семейства. Она оборудована тем же 440-сильным двигателем, что и HX58, и при собственной массе 17 т имеет грузоподъемность 15 т. Такие автомобили находятся на вооружении армий Великобритании(более 900 единиц поставлено с 2007 г.), Новой Зеландии (20 единиц), а также Дании. Наиболее тяжелый в семействе HX – седельный тягач HX81, предназначенный для буксировки полуприцепов с танками. Он создан на основе узлов HX77, но оборудован гораздо более мощным дизелем MAN 2868 (680 л. с.) с 12-ступенчатой автоматической коробкой передач. Также в состав оборудования тягача входят две лебедки с тяговым усилием 20 тс каждая. Собственная масса HX81 составляет 27 т, а общая масса автопоезда может достигать 130 т. HX81 может работать с тремя типами полуприцепов. Наиболее легкий из них имеет грузоподъемность 30 т и предназначен для перевозки стандартных 20-футовых и 40-футовых контейнеров.
Прицеп грузоподъемностью 50 т служит для перевозки гусеничных бронированных машин и другой тяжелой техники, а наиболее тяжелый семиосный (грузоподъемностью 70 т) – для транспортировки танков «Леопард» 2. Бундесвер приобрел 12 тягачей НХ81, поставленных в 2013 году.
СЕМЕЙСТВО SX
Машины этого семейства по многим узлам унифицированы с серией HX, но отличаются усиленным шасси, обеспечивающим более высокую проходимость. Трехосная машина SX44 имеет силовую установку, аналогичную НХ58. При собственной массе 10,9 т ее грузоподъемность составляет 9 т. Автомобиль способен преодолевать ров шириной 1,2 м, вертикальную стенку высотой 0,6 м и брод глубиной 1,2 м. Машины SX44 поставлялись в армии Германии, Великобритании, Греции и ряда других стран. Еще более высокой проходимостью отличается четырехосный автомобиль SX45 – он может преодолевать ров шириной 1,9 м и брод глубиной 1,5 м. Силовая установка аналогична SX44, а грузоподъемность в зависимости от конкретной модификации составляет от 14 до 16 т. На базе SX45 создано несколько вариантов эвакуационных машин с различным составом оборудования. Автомобили SX45 нашли применение в вооруженных силах Германии, Великобритании, Дании, Швеции, Норвегии, Малайзии и некоторых других стран.
