Авиационные бомбы семейства Мк 80

Несмотря на бурное развитие управляемого вооружения, значительное место в арсенале военной авиации занимает самый старый тип авиационных боеприпасов — свободно падающие бомбы. Пример тому — американские авиационные бомбы семейства Мк 80, появившегося более 60 лет назад.

Середина XX века ознаменовалась приходом и быстрым развитием реактивной военной авиации со скоростями, приблизившимися к звуковой, а затем и превзошедшими ее. Это потребовало разработки авиабомб с уменьшенным лобовым сопротивлением.

НОВЫЕ ПОДХОДЫ

Исследования, начатые в США в 1946 году, привели к появлению в начале 1950-х нового семейства осколочно-фугасных авиабомб Мк 80. Руководил разработкой главный инженер «Дуглас Эйркрафт» Эдвард Хайнеман. В основу была положена аэродинамическая схема «Аэро 1 А» с корпусом удобообтекаемой формы и удлинением 8:1, что заметно снижало потерю скорости самолета при подвеске авиабомб на внешних узлах. Другой характерной чертой стала модульная конструкция, позволявшая варьировать взрыватели и стабилизаторы — в зависимости от целей и условий применения.

СЕМЕЙСТВО МК 80

Семейство включало четыре базовые модели стандартных калибров (калибр авиабомб обозначается в их номинальной массе): Мк 81 — 250 фунтов, Мк 82 — 500 фунтов, Мк 83 — 1000 фунтов, Мк 84 — 2000 фунтов. Бомбы предназначены для поражения легкобронированной и легкоуязвимой техники, военно-промышленных объектов, железнодорожных узлов, легких фортификационных сооружений, живой силы. Снаряжением служат такие взрывчатые вещества как тритонал, минол («Минол-Н»), Н6. Каждая авиабомба имеет носовой и хвостовой запальные стаканы с очком под взрыватель, сменный стабилизатор. Бомбы оснащаются головным взрывателем М904 и хвостовым М905 либо радиолокационным взрывателем FMU-113. При установке магнитно-индукционного взрывателя бомба может превращаться в авиационную мину, устанавливаемую в грунт или в воду (в качестве «донной»).

Читать:  Тактическая авиация США

Для нанесения бомбовых ударов с малых высот (штурмовых) обычный стабилизатор заменяется тормозным устройством, замедляющим ее падение и подрыв — дабы не поразить сам самолет-носитель. Так, например, бомба Мк 82 — наиболее широко использовавшаяся из всего семейства — могла снабжаться жестким тормозным устройством с четырьмя раскрывающимися лопастями (модификация «Снэйкай» — «змеиный глаз») или более компактным баллонетным (надувным) парашютным устройством BSU-49/B. Надувное парашютное тормозное устройство используется и с бомбами Мк 83 и Мк 84.

Имеются и практические (без взрывчатого вещества) авиабомбы: BDU-50 — по типу Мк 82, BDU-56 — по типу Мк 84.

ПРИМЕНЕНИЕ И МОДЕРНИЗАЦИЯ

Впервые в боевых условиях авиабомбы семейства Мк 80 были широко использованы в ходе Вьетнамской войны. С тех пор они стали главной составляющей арсенала свободно падающих авиабомб основного назначения в ВВС и авиации ВМС США. Авиабомба Мк 81 калибра 250 фунтов не снискала популярности из-за недостаточного поражающего действия и получила прозвище «Файркрэкер» («шутиха», «хлопушка»). Хотя для увеличения осколочного действия для нее и ввели взрыватель со штырем-«упредителем», обеспечивавшим подрыв над грунтом.

Широкое применение во Вьетнаме для нанесения бомбовых и бомбоштурмовых ударов самолетов палубной авиации заставило приспосабливать для нее и семейство авиабомб Мк 80. Прежде всего, это выразилось в термозащитном покрытии — для снижения вероятности детонации в случае пожара на палубе. Для сухопутных аэродромов, где больше шансов эвакуировать личный состав, это было не столь важно, к тому же термозащитное покрытие прибавляло боеприпасу «мертвого» веса, так что термостойкие бомбы семейства Мк 80 остались принадлежностью авиации ВМС.

Читать:  Авианосец «Кирсардж»

Самая мощная бомба семейства Мк 84 стала известна под прозвищем «Хаммер». Ее использовали ВВС с сухопутных аэродромов, но на применение ее палубной авиацией существуют ограничения.

Менялось снаряжение бомб — его основой стало менее чувствительное взрывчатое вещество PBXN-109. В соответствии с изменениями в системе обозначений боеприпасов модернизированные авиабомбы получили обозначения: Мк 82- BLU-111, Мк83-ВШ-110, Мк84-ВШ-117.

С баллонетными тормозными устройствами бомбы семейства впервые применены в ходе удара США по Ливии в 1986 году. Бомбы семейства Мк 80 широко применялись ВВС, авиацией ВМС и Корпуса морской пехоты США в ходе операции «Буря в пустыне» в 1991-м и агрессии против Ирака в 2003 годах.

Кроме США бомбы Мк 80 поставлялись и в другие страны, где со временем наладили их собственное производство.

УПРАВЛЯЕМЫЕ «ОТПРЫСКИ»

Работы над новым семейством управляемых (корректируемых) авиабомб, пригодных для сбрасывания со всех типов боевых самолетов, привели к появлению нескольких серий, в которых в качестве боевой части служили обычные бомбы семейства Мк80 — тому способствовала их модульная конструкция. Переделка авиабомб заключалась в установке системы управления и управляемых стабилизаторов.

Читать:  Автомобили «Виллис» МВ

Первой стала система полуактивного лазерного наведения «Пэйв Уэй» («Проложенный путь»), испытанная в боевых условиях еще во Вьетнаме. В 1990-е годы была реализована и принята на вооружение система JDAM (Joint Direct Attack Munition — «единый управляемый ударный боеприпас»), основанная на сочетании корпуса обычной авиабомбы, инерциальной навигационной системы, приемника системы спутниковой навигации GPS, управляемых стабилизаторов и программируемого взрывателя.

В результате обеих программ появились такие образцы управляемых авиабомб как: GBU-12D «Пэйв Уэй II» на основе Мк 82, GBU-16B «Пэйв Уэй II» на основе Мк 83, GBU-24B «Пэйв Уэй III» на основе Мк 84, GBU-38 JDAM на основе Мк 82, GBU-32 JDAM на основе Мк 83, GBU-31 JDAM на основе Мк 84. Фирма «Боинг», совершенствуя систему JDAM, дополнила ее полуактивной лазерной головкой самонаведения для возможности поражения подвижных целей (бомба GBU-54 — модернизация GBU-38).

Оставить эмоцию
Нравится Тронуло Ха-Ха Ого Печаль Злюсь
  Поддержите проект ВОЕННОЕ ОРУЖИЕ И АРМИИ МИРА, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Оставить комментарий

avatar
  Подписаться  
Уведомление о