12-30 января 1943 года советские войска провели операцию «Искра» по прорыву блокады Ленинграда.
Важную роль в успехе этой операции, ставшей переломным моментом в битве за Ленинград, сыграли авиационные соединения, в том числе штурмовые.
ДЛЯ ПРОРЫВА БЛОКАДЫ
Целью операции «Искра» было восстановление сухопутных коммуникаций, связывавших Ленинград с «Большой землей». Замысел состоял в том, чтобы встречными ударами войск двух фронтов – Ленинградского и Волховского – прорвать оборону противника южнее Ладожского озера, разгромить его группировку севернее Синявино. Главный удар наносили 67-я армия Ленинградского и 2-я ударная армия Волховского фронтов. Войска Ленинградского фронта поддерживали 13-я воздушная армия, ВВС Краснознаменного Балтийского флота, 7-й истребительный авиакорпус ПВО и смешанные авиаполки 42,67-й и 23-й армий, войска Волховского фронта – 14-я воздушная армия.
В 13-й воздушной армии и 7-м истребительном авиакорпусе насчитывалось 287 самолетов, в ВВС КБФ – 238, в 14-й воздушной армии вместе с оперативно подчиненными 2-м истребительным авиакорпусом, 232-й штурмовой авиадивизией и сводной группой армейских авиаполков – 374 самолета. О соотношении типов самолетов можно судить по составу 13-й воздушной армии вместе с 7-м истребительным авиационным корпусом: бомбардировщиков – 26, штурмовиков – 40, истребителей – 171, еще 50 составляли разведчики, корректировщики, транспортные самолеты, самолеты связи.
Если по живой силе советские войска на участках прорыва превосходили противника в 4,5 раза, в артиллерии – в шесть-семь раз, в танках – в 10 раз, то в самолетах – только в два раза.
ЗАДАЧИ И УСЛОВИЯ
Главными задачами авиации в ходе наступательной операции были нанесение бомбоштурмовых ударов по важнейшим узлам сопротивления и коммуникациям противника, воспрещение перебросок его резервов в район прорыва. Сильная оборона противника, опиравшаяся на хорошо подготовленные позиции с системой полевых укреплений, насыщенная огневыми средствами, делала особо важной работу артиллерии и ударных самолетов – бомбардировщиков и штурмовиков.
Большое внимание уделяли вопросам взаимодействия между авиацией и наземными войсками и авиационных соединений друг с другом. В стрелковые дивизии первого эшелона были направлены офицеры-авиаторы со средствами связи для оперативного приема и передачи на КП авиационных соединений и частей заявок наземных войск, передачи данных об изменениях линии боевого соприкосновения. Командиры авиадивизий перед началом операции на месте изучали систему вражеских укреплений и цели, подлежавшие уничтожению. Согласовывались сигналы опознавания. Действовать предстояло в сложных условиях балтийской зимы – из-за ухудшившихся погодных условий даже пришлось перенести начало наступления с 1 на 12 января.
РАБОТА ШТУРМОВИКОВ
Штурмовики еще до начала операции участвовали в воздушной разведке обороны противника – благо они лучше других самолетов были приспособлены для проведения детальной аэрофотосъемки с малой высоты 50-100 м.
В ночь перед наступлением авиация нанесла массированные удары по артиллерийским позициям противника, его пунктам управления в полосе прорыва, аэродромам и железнодорожным узлам. Утром 12 января после артиллерийской и авиационной подготовки ударные группировки перешли в наступление. Десятибалльная облачность держалась ниже 100 м, горизонтальная видимость временами ухудшалась до 500 м. В этих условиях штурмовикам приходилось действовать мелкими группами. Группы по шесть – восемь Ил-2 из 277-й штурмовой авиадивизии подавляли артиллерийско-минометные батареи противника в районе Мустолово – Синявино – Шлиссельбург. Пара Ил-2 капитана Ф. М. Павлюченко и младшего лейтенанта В. П. Осадчего из 15-го гвардейского штурмового авиаполка той же авиадивизии, производя разведку погоды, с малой высоты обнаружила четырехорудийную вражескую батарею и обстреляла ее, заставив прекратить огонь.
Группы бомбардировщиков и штурмовиков 14-й воздушной армии за 40 минут до артиллерийской подготовки атаковали опорные пункты и огневые позиции артиллерии противника в районах рабочих поселков № 4, № 5, № 7 и в Синявино.
К концу 13 января расстояние между ударными группировками двух фронтов сократилось до 5-6 км, 14 января – до 2 км. Пользуясь улучшившейся погодой, советская авиация 14 января усилила свою активность.
Примером действий по коммуникациям противника был удар звена 15-го гвардейского штурмового авиаполка старшего лейтенанта Г. М. Мыльникова. В ходе одного из вылетов он вместе месте с летчиками Павловым и Аксеновым обнаружил замаскированный эшелон врага. Огнем своего оружия штурмовики подбили паровоз, подожгли несколько вагонов. Уклонившись от атаки германских истребителей, штурмовики повторили удар, уничтожив еще несколько вагонов.
ИТОГИ ОПЕРАЦИИ
Командование германской 18-й армии поспешно перебрасывало в район прорыва части и подразделения с других участков, активизировалась авиация 1 -го германского воздушного флота.
Тем не менее 18 января 136-я стрелковая дивизия и 61-я танковая бригада Ленинградского фронта заняли рабочий поселок № 5, где соединились с частями 18-й стрелковой дивизии Волховского фронта. В районе рабочего поселка № 1 соединились части 123-й стрелковой бригады Ленинградского фронта с частями 372-й стрелковой дивизии Волховского фронта.
Части 86-й стрелковой дивизии и 34-й лыжной бригады освободили Шлиссельбург и очистили от врага южное побережье Ладожского озера. Главная задача операции была выполнена. Попытки дальнейшего продвижения натолкнулись на усилившуюся оборону противника, который сумел удержать Синявинские высоты. Войска перешли к жесткой позиционной обороне.
РАБОТА ШТУРМОВОГО АВИАПОЛКА
Работу штурмовиков в ходе операции «Искра» можно оценить на примере 230-го штурмового авиаполка. За время действий на Волховском фронте полк, совершив 380 боевых вылетов, израсходовал: фугасных авиабомб ФАБ-250 -17, ФАБ-100 – 1253, осколочных АО-25 – 1 123, АО-15 – 109, снарядов PC – 1732, 20-мм снарядов ШВАК – 41 360, 7,62-мм патронов ШКАС – 56 910,12,7-мм патронов БС – 300. Уничтожено: пулеметов противника – 25, орудий – 31, танков – четыре, автомобилей – 16, складов с боеприпасами – 45, повозок – пять, железнодорожных платформ – 121, радиостанций – одна, самолетов – два в воздухе и один на земле. Подавлен огонь 105 орудий, 16 зенитно-пулеметных точек, 45 блиндажей и ДЗОТов. Потеряно 20 самолетов Ил-2 (около двух третей), 14 летчиков, три воздушных стрелка, зафиксировано 55 случаев повреждения самолетов.
