Автомобиль-тягач AS37

AS37, специальный боевой автомобиль-тягач, оказался незаменимым в условиях североафриканской пустыни.

В середине 1930-х годов одной из ведущих фирм, специализировавшейся на разработке специальной полноприводной военной техники, приспособленной для работы на бездорожье, в условиях пустыни и жаркого климата, была итальянская фирма SPA. Именно здесь под руководством инженера Эмилио Мартинотти в конце 1936 года был создан легкий полноприводной артиллерийский тягач TL37 с колесной базой 2500 мм и полезной нагрузкой 800 кг. Машина предлагалась в капотном и полукапотном исполнениях. Бензиновый четырехцилиндровый двигатель мощностью 52 л. с. позволял тягачу массой 2,66 т развивать скорость до 38 км/ч.

СОЗДАНИЕ И КОНСТРУКЦИЯ

Конструкция привода всех колес была унаследована от выпускавшегося ранее тягача «Бреда». К картеру находившейся в центральной части шасси (благодаря короткой базе) пятиступенчатой коробки передач с межосевым самоблокирующимся дифференциалом крепились две двухступенчатые раздаточные коробки. От них крутящий момент передавался на конические редукторы колес с помощью четырех карданных валов диагонального расположения.

Подвеска колес была рессорной, с той лишь разницей, что передние колеса имели поперечную рессору с гидроамортизаторами, а задние устанавливались на продольных полуэллиптических рессорах. Стоит отметить, что все колеса тягача были не только ведущими, но и управляемыми, что обеспечивало машине хорошую проходимость и маневренность. Односкатные колеса снабжались пневматическими шинами низкого давления размером 9,00-24.

Благодаря хорошим тяговым свойствам тягач мог буксировать по бездорожью пушки калибра 75-100 мм или прицепы массой до 2 т. В открытом металлическом кузове могли перевозиться шестеро человек расчета.

На базе Т137в 1938 году для итальянских войск в Африке был создан восьмиместный «сахарский»тягач AS37 «Сахариано» с упрощенным низким деревянным кузовом с двумя продольными скамьями на шесть человек и средней откидной частью заднего борта, в котором можно было устанавливать довольно мощное крупнокалиберное вооружение. Отличиями этой машины от модели TL37 были возросшие до 4,2 т собственная масса и скорость 50 км/ч, увеличенные габариты и новые шины размером 11,25-24.

Обозначение AS37 имел и выпускавшийся на базе тягача легкий бронетранспортер — Autoprotetto, или «Карро Протетто». Машина имела клепаный корпус с толщиной бронелистов 8,5-6 мм, собиравшийся на каркасе из уголков. Часть листов располагалась под рациональными углами наклона. Для наблюдения за дорогой в распоряжении водителя имелся смотровой люк, закрывавшийся в боевой обстановке бронекрышкой с блоком триплекс. Посадка и высадка экипажа и десанта производились через дверь в кормовом листе корпуса. Экипаж — два человека, кроме них в машине могли размещаться еще восемь солдат.

БТР не имел собственного вооружения. Тем не менее на лобовом и кормовом листах корпуса имелись установки для монтажа пулеметов. При необходимости пулеметчик пехотного отделения, перевозившегося на бронетранспортере, мог устанавливать свое оружие на крепление и вести огонь по целям в передней или задней полусфере. Амбразуры для стрельбы из личного оружия в корпусе отсутствовали, но в определенной мере это компенсировалось сравнительно низкими бортами и отсутствием крыши. В ходе эксплуатации бронетранспортеры нередко оснащались различным вооружением — крупнокалиберными пулеметами и даже легкими орудиями. Масса бронетранспортера составляла 5,6 т. Максимальная скорость 50 км/ч.

Серийные БТР AS37 поставлялись различным подразделениям итальянской армии, в первую очередь тем, которые участвовали в боях в Северной Африке. В течение 1942 года было изготовлено 150 машин. Большая часть серийных бронетранспортеров успела попасть на фронт, но несколько десятков машин так и остались в Италии. Кроме того, часть уцелевших броневиков после поражения в Африке успели переправить в Европу.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЯГАЧА AS3 7

  • Боевая масса, т: 3,77
  • Экипаж, чел.: 4
  • Габаритные размеры, мм:
    длина: 4670
    ширина: 2020
    высота: 2650
  • Макс, скорость по шоссе, км/ч: 50
  • Запас хода по шоссе, км: 870

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *