Автомобили HMMWV «Хамви» | Военное оружие и армии

Автомобили HMMWV «Хамви»

Прямыми наследниками легендарного джипа «Виллис» считаются «Хамви», хотя более универсальный HMMWV в свое время заменил сразу несколько типов легких армейских автомобилей. История «Хамви» началась в 1970-х годах прошлого века, когда фирма FMC попыталась создать армейский автомобиль высокой проходимости, концептуально напоминающий полноприводные багги, используемые для гонок по пересеченной местности. Построенная машина XR311 в серию не пошла, но впоследствии была куплена молодой (образованной в 1971 году) компанией «АМ Дженерал» и положена в основу ее собственных разработок. В 1978-м, в соответствии с требованиями Пентагона к автомобилю боевой поддержки «АМ Дженерал» изготовила два прототипа бронеавтомобиля ХМ966, оказавшихся, однако, слишком тяжелыми и трудноуправляемыми. Новый шанс представился уже в следующем году, когда министерство обороны США объявило конкурс на создание высокомобильного многоцелевого автомобиля HMMWV (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle) класса грузоподъемности 1,25 т. Он должен был заменить 0,25-тонные джипы Ml 51, 1,25-тонные сочлененные вездеходы М561 и ряд других легких армейских автомобилей.

Humvee-Wallpaper-4

ПЕРВОЕ ПОКОЛЕНИЕ

В июне 1980 года фирма «АМ Дженерал» представила прототип нового автомобиля, получивший обозначение ХМ998. В отличие от заднемоторного ХМ966, он получил более привычную компоновку с передним расположением силовой установки. Первоначально на машине стоял 8-цилиндровый V-образный бензиновый мотор «Шевроле» рабочим объемом 5,7 л. В апреле 1982 года компания «АМ Дженерал» представила новый прототип ХМ998 с закрытым четырехдверным кузовом, короткой грузовой платформой и характерной формой оперения с горизонтальной решеткой радиатора, получивший 130-сильный мотор «Детройт Дизель» и гидромеханическую коробку передач. Наряду с «АМ Дженерал» в конкурсе на новый армейский автомобиль принимали участия концерны «Крайслер» и «Теледайн Континентал». Попытал счастья даже знаменитый производитель суперкаров «Ламборгини» со своей моделью «Чита». Но изделие «АМ Дженерал» превзошло всех конкурентов, показав поистине феноменальную проходимость.

22 марта 1983 года военное ведомство выдало компании «АМ Дженерал» контракт на сумму 1,2 млрд долларов, предусматривавший поставку 55 тыс. автомобилей в течение пяти лет. Им присвоили индекс М998 и официальную марку HMMWV (произносится «Хамви»). Реализация миллиардного контракта стала настоящим вызовом для небольшой фирмы. Потребовалось предоставление государственных субсидий для доводки конструкции и подготовки производственных мощностей. Выпуск серийных автомобилей HMMWV начался зимой 1985 года Первоначально машина вы-пускалась примерно в 20 исполнениях,но несколько лет спустя количество вариантов достигло полусотни.

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Автомобиль HMMWV имеет прочную лонжеронную раму, в передней части которой размещаются 6,2-л двигатель «Детройт Дизель» (130 л. с), автоматическая трехступенчатая коробка передач «Хайдра-Мэтик» и двухступенчатая раздаточная «Нью Просесс» (New Process) с блокируемым межосевым дифференциалом. Все колеса с планетарными редукторами, дисковыми тормозами с гидроприводом и широкопрофильными радиальными шинами (12.50 х 16.5) подвешены на поперечных А-образных рычагах и пружинах с гидроамортизаторами.

Колесная база составила 3302 мм, колея — 1829 мм, дорожный просвет — 406 мм, габаритные размеры — 4700 х 2126 х 1753 мм. Базовый грузопассажирский четырехместный М998 с алюминиевым четырехдверным кузовом с мягким верхом весил 2855 кг и имел полную массу 3990 кг. Он предлагался также как пикап с двухдверной кабиной, буксировавший одноосный прицеп Ml 16А2, а варианте лебедкой получил индекс М1038. Им соответствовали шасси М966 и Ml 025 без лебедок с четыхредверными полностью закрытыми кузовами для установки на крыше вооружения и Ml 026/Ml 036 с лебедками, которые с усиленной защитой носили индексы М1043/М1045 и М1044/М1046, соответственно. Для перевозки мини-контейнеров использовались низкорамные шасси Ml037 и Ml042.

Программа санитарных машин включала стандартный вариант М1035 с брезентовым верхом и М966 и М997 с цельнометаллическими кузовами «мини» и «макси» на 2-4 раненых на носилках. Позднее появились легкий тягач Ml069 для буксировки 105-мм пушек и носитель более тяжелого вооружения Ml 097 с четырехтонной лебедкой. Кроме того, на шасси «Хамви» выпускался самоходный ЗРК «Авенджер». Все машины развивали скорость 105-112 км/ч, имели запас хода 520 км, преодолевали подъемы крутизной до 60% и броды глубиной 76 см (с дополнительной подготовкой — более 1,5 м).

Вам понравится

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Поделиться записью в соц. сетях