Бомбардировщик Боинг В-52 «Стратофортресс»

В-52, находящийся на вооружении уже более полувека, конечно, нельзя назвать «вечно молодым», но к нему вполне применим эпитет «50-летний крепыш». Постоянно проходящие модернизацию самолеты на протяжении многих лет продолжают оставаться «длинной рукой» ВВС США и одним из ключевых компонентов американской глобальной политики.

Потребность в стратегическом бомбардировщике, способном достичь любой точки земного шара (желательно с баз на территории США), появилась в конце 1940-х годов, в ходе все охлаждающихся отношений с недавним союзником — СССР. Для реализации этого амбициозного плана рассматривался уже исключительно газотурбинный самолет, поскольку было ясно, что поршневые двигатели не смогут обеспечить бомбардировщику необходимые скорость и высоту для сколь-нибудь успешного противодействия быстро совершенствующимся реактивным истребителям.

Интересно, что поначалу, на этапе эскизного проектирования, будущий В-52 предполагалось оснастить турбовинтовыми двигателями — по аналогии с советским Ту-95, — но победили более перспективные ТРД. Ввиду небольшой мощности и других факторов, их пришлось установить на самолет целых восемь. Благодаря нескольким удачным компоновочным решениям — размещению двигателей, схеме шасси и размерам фюзеляжа — «Стратофортресс» получил огромный потенциал для дальнейшего развития, который впоследствии был почти полностью реализован.

«БОЛЬШАЯ ДУБИНКА» ВВС США

Начало службы В-52 пришлось на самые «морозные» годы холодной войны, и на протяжении многих лет основной задачей В-52 было постоянное боевое дежурство с ядерным оружием на борту и готовность нанести мгновенный удар по СССР и его союзникам. Но первое боевое использование В-52 «Стратофортресс» произошло в 1965 году по совершенно иному сценарию: бомбардировщики начали превращать территорию Вьетнама в «лунный ландшафт», обрушивая на него тысячи тонн самых обычных бомб. В первые годы потери В-52 ограничивались только летными происшествиями и столкновениями в воздухе. И лишь в конце 1972 года, в ходе массированных бомбардировок Ханоя, объединенные усилия вьетнамской ПВО позволили сбить 18 «Стратофортрессов», большинство оказалось на счету ЗРК. А стрелкам В-52 удалось сбить как минимум один вьетнамский перехватчик.

Большинство самолетов вариантов B/C/E/F завершили службу в конце 1960-х — начале 70-х годов. Спустя 10 лет за ними последовали B-52D. Оставшиеся B-52G и Н оставались нацеленными на страны ОВД. После долгого затишья возможности В-52 вновь оказались востребованы в 1991 году — в ходе операции «Буря в пустыне». Огромная бомбовая нагрузка обеспечила почти 40 % веса всех бомб, сброшенных авиацией объединенных сил. После этого В-52 участвовали в более поздних ударах по Ираку в 1996-м, наносили удары по сербам в 1999-м и по Афганистану в 2001 годах.

В настоящий момент на вооружении остались только В-52Н (78 экземпляров на начало 2013 года). Постоянное совершенствование вооружения и оборудования, оснащение системами, дающими возможность действовать на предельно малых высотах, позволили самолету на протяжении многих десятилетий идти в ногу со временем. По планам ВВС США, В-52 сохранит свою ценность в качестве боевого самолета как минимум до 2040 года.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ БОМБАРДИРОВЩИКА B-52H

  • Тип: стратегический (межконтинентальный) бомбардировщик
  • Экипаж, чел.: 6 — командир, второй пилот, штурман, оператор РЛ- прицела-бомбардир, оператор систем РЭБ, стрелок (исключен с 1 октября 1991 года)
  • Двигатели: 8 х ТРДД Пратт-Уитни  TF33-P-3 тягой по 7 5,6 кН каждый
  • Размеры, м:
    — длина: 48,5
    — размах крыла: 56,4
    — высота: 12,4
  • Вес, кг:
    — пустого: 83 250
    — максимальный взлетный: 220 000
  • Технические характеристики:
    — максимальная скорость, км/ч: 1047
    — потолок, м: 15 000
    — дальность, км: 15 000
  • Вооружение: 31 500 кг боевой  нагрузки во внутренних отсеках и на наружной подвеске (бомбы, управляемое оружие, крылатые ракеты, ПКР); 20-мм пушка М61 в дистанционно управляемой хвостовой установке (демонтирована с 1 октября 1991 года)
  Поддержите проект ВОЕННОЕ ОРУЖИЕ И АРМИИ МИРА, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *