Бразильская 1-я истребительная авиагруппа в боях Второй мировой войны

Бразилия стала единственной латиноамериканской страной, чьи вооруженные силы приняли непосредственное участие в боях Второй мировой войны в Европе.

Основу Бразильских экспедиционных сил составила 1 -я экспедиционная пехотная дивизия, но в их состав вошли и авиационные подразделения — 1-я группа истребительной авиации. Эта часть была сформирована 18 декабря 1943 года и укомплектована летчиками-добровольцами, уже имевшими определенный опыт. Командиром группы был назначен подполковник Неро Моура. Группа, насчитывавшая 350 человек личного состава (в т. ч, 43 пилота), была направлена для тренировок в зону Панамского канала на авиабазу Агуадульче, где летчики освоили самолеты Кертисс Р-40. 11 мая 1944 года часть была объявлена боеготовой и приступила к несению боевого дежурства по ПВО Панамского канала. Однако служба в Панаме оказалась для бразильских пилотов недолгой — уже 22 июня группу отправили в США для освоения истребителей Рипаблик Р-47 «Тандерболт», на которых им и предстояло в дальнейшем воевать в Европе.

В ИТАЛИИ

6 октября 1944 года личный состав 1-й группы истребительной авиации прибыл в Италию, в г. Ливорно. Часть вошла в состав американской 350-й истребительной авиагруппы. Бразильская группа соответствовала американской эскадрилье, поэтому с того времени она чаще именуется «1 -й бразильской истребительной эскадрильей». Для бразильцев в Италии выделили 68 «Тандерболтов». 31 из них составил «стартовый состав», остальные 37 единиц с уже нанесенными опознавательными знаками бразильских ВВС были заскладированы и служили резервом для восполнения потерь. Первоначально бразильцы базировались в Таркуинии (севернее Рима), а 4 декабря передислоцировались в г. Пиза.

Читать:  Высадка союзников на Сицилии. Капитуляция Италии

11 ноября 1944 года 1-я бразильская истребительная эскадрилья приступила к самостоятельным полетам. Вся предыдущая подготовка пилотов была ориентирована на обучение воздушному бою, но в небе Италии конца 1944-го безраздельно господствовала авиация союзников. Поэтому бразильская эскадрилья выполняла в основном функции истребителей-бомбардировщиков, изредка привлекаясь к сопровождению бомбардировщиков и к разведывательным полетам (три бразильских «Тандерболта» были оборудованы аэрофотоаппаратами).

При полетах на штурмовку наземных целей бразильские «Тандерболты» использовали довольно широкий ассортимент средств поражения — авиабомбы различных типов, зажигательные баки, неуправляемые ракеты. Летая на сопровождение бомбардировщиков, самолеты вооружались только пулеметами, а на внешнюю подвеску брали дополнительные топливные баки. Полеты на сопровождение бомбардировщиков осуществлялись главным образом к перевалу Бреннер, через которой проходил основной путь снабжения германских войск в Италии.

ПИК БОЕВОЙ АКТИВНОСТИ

Наиболее напряженные бои бразильские истребители вели в последние недели войны. 16 апреля 1945 года американская 5-я армия начала наступление в долине реки По. 1-я бразильская истребительная эскадрилья вошла в состав сил, выделенных для непосредственной поддержки наступавших войск.

Читать:  9-й танковый корпус

Первоочередной задачей наступавших войск после прорыва 19 апреля обороны противника стал захват плацдарма на левом берегу р. По. Форсирование реки было назначено на 23 апреля, а до этого немецкие позиции следовало максимально ослабить ударами с воздуха. Самое активное участие в этом приняли и бразильские авиаторы. Холодным туманным утром 22 апреля эскадрилья атаковала цели в районе Сан-Бенедетто, уничтожая мосты, баржи и автомобили. Через полтора часа после первого вылета последовал второй вылет силами одного звена для вооруженной разведки в районе Мантуи. В ходе этого вылета было уничтожено около 80 транспортных средств. К исходу дня пилоты 1-й бразильской истребительной эскадрильи осуществили 44 боевых вылета — больше, чем в любой другой день. Два самолета получили повреждения, один был сбит. 22 апреля в дальнейшем было провозглашено Днем бразильской истребительной авиации и празднуется и в наши дни.

ИТОГИ

За 184 дня боев в Италии пилоты 1 -й бразильской истребительной приняли участие в 445 миссиях, выполнив 2550 самолето-вылетов с общим налетом 5465 ч. Характерно, что из общего числа самолето-вылетов 2546 имели наступательный характер (штурмовка, разведка, сопровождение бомбардировщиков и т. д.), и лишь 4 вылета были связаны с выполнением оборонительных заданий в системе ПВО. Эта пропорция наглядно иллюстрирует соотношение сил ВВС антигитлеровской коалиции и люфтваффе в Италии в последние месяцы войны. Действия бразильской эскадрильи отличались довольно высокой результативностью. Но за эти успехи пришлось заплатить дорогой ценой: из 48 пилотов, служивших в бразильской эскадрилье (43 — начальный состав и 5 человек — пополнение), пятеро погибли в бою, четверо — в летных происшествиях, пятеро попали в плен, еще трое сбитых над вражеской территорией были спасены итальянскими партизанами.

Оставить эмоцию
Нравится Тронуло Ха-Ха Ого Печаль Злюсь
  Поддержите проект ВОЕННОЕ ОРУЖИЕ И АРМИИ МИРА, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Оставить комментарий

avatar
  Подписаться  
Уведомление о