С ухудшением во время войны положения в Европе Британия оказалась почти полностью зависима от атлантических конвоев, которые доставляли в Англию все необходимое из-за океана. Поскольку Британия первоначально почти в одиночку противостояла военной машине Гитлера, выживание страны зависело от того, смогут ли американские конвои достигнуть ее берегов.
Однако караваны беззащитных судов, для сопровождения которых просто не хватало боевых кораблей, представляли собой лакомую цель для немецких подлодок и надводных рейдеров. Чтобы обеспечить хоть какую-то защиту, преимущественно от атакующих с поверхности подлодок (часто немецкие субмарины всплывали и просто расстреливали сухогрузы и танкеры из пушек), британцы вооружали торговые суда. «Джервис-Бэй» стал одним из 50 кораблей, переоборудованных подобным образом в период с 1939 по 1940 г.
В прошлом сошедший со стапелей в 1922 г., «Джервис-Бэй» являлся 14 000-тонным пассажирским лайнером. Как и большинство подобных ему «торговых крейсеров», корабль вооружался старыми 6-дюйм. (152-мм) пушками Mk VII, имевшими невысокую начальную скорость полета снаряда и, соответственно, ограниченную дальнобойность.
Позднее были предприняты попытки исправить ситуацию, для чего было усилено зенитное вооружение. В период 1939—1942 гг. ко дну пошло 14 «торговых крейсеров», остальные же на более поздних этапах войны служили для перевозки личного состава воинских частей. Однако «Джервис-Бэй» не повезло, встреча с «Адмиралом Шеером» 5 ноября 1940 г. стала для него роковой.
Тактико-технические характеристики
- Водоизмещение: 14 164 т
- Главные размерения: данных нет
- Энергетическая установка: данных нет
- Максимальная скорость: 15 уз.
- Бронирование: отсутствует
- Вооружение: семь 6-дюйм. (152-мм) орудий
- Команда: данных нет
- Страна-изготовитель: Великобритания
