Линкоры типа «Ройал Соверин» (или «Ривендж») являлись лучшими линейными кораблями, имевшимися в распоряжении КВМФ до начала Первой мировой войны. HMS «Ройал Оук» образца 1914 г. стал ветераном этой войны.
Линкоры данного типа разрабатывались на основе линейных кораблей «Айрон Дьюк» и вооружались 15-дюйм. (381-мм) орудиями главного калибра. Новые корабли имели хорошее бронирование, особенно позаботились конструкторы о надежной защите подводной части корпуса и прежде всего от торпедных
ударов.
Паровые котлы «Ройал Соверинов» работали на мазуте, однако из опасения возникновения в ходе войны топливного голода было решено перевести силовую установку этих линкоров на уголь. От реализации непродуманной затеи «Соверинов» спасло вмешательство первого морского лорда адмирала Фишера.
Корабли данного типа отличались быстротой хода, хотя и уступали в этом линкорам типа «Королева Елизавета», но зато имели более уравновешенные площадки орудийных установок. HMS «Ройал Оук» был спущен на воду 17 ноября 1914 г., а в середине двадцатых годов оснащен противоминными булями (выступами). Увеличились также осадка и полное водоизмещение корабля.
В период между 1934 г. и 1936 г. была усилена броневая защита погребов боеприпасов и машинного отделения. «Ройал Оук» стал единственным кораблем своего типа, подвергшимся подобной модернизации. К моменту начала Второй мировой войны «Ройал Оук» все еще оставался грозным, но уже устаревающим линкором.
Так или иначе, но у него так никогда и не появилось возможности показать себя в боях. Ночью 13 октября 1939 г. командир немецкой подлодки U-47 лейтенант-командор Гюнтер Прин проник в бухту Скапа-Флоу, считавшейся недоступной для противника естественной стоянкой, где скрывался британский Флот метрополии.
Воспользовавшись светом Северного сияния, Прин провел свою U-47 по каналу и сблизился на расстояние торпедной атаки с британским линкором. В результате попадания трех торпед HMS «Ройал Оук» пошел ко дну, a HMS «Резелюшн» и HMS «Рэмиллис» получили серьезные повреждения. Прин смог уйти и получил за свой дерзкий рейд высокую награду. Эта атака стала сокрушительным ударом по моральному духу и престижу Британии в первые дни войны.
Тактико-технические характеристики
- Водоизмещение: стандартное 28 000 т; полное 31 200 т
- Главные размерения: длина (общая) 190,27 м; ширина (на уровне ватерлинии) 26,97 м; осадка 8,71 м
- Энергетическая установка: 18 котлов типа Бэбкок-энд-Уилкокс, четыре турбины Парсонса суммарной мощностью 42 650 л.с.
- Максимальная скорость: 22 уз.
- Бронирование: толщина бортового пояса от 330 мм до 102 мм; надстроек от 102 мм до 25-мм; главных орудийных башен от 330 мм до 115 мм; прочих орудийных башен 152 мм
- Вооружение: восемь 15-дюйм. (381-мм) орудий главного калибра, 14 – 6-дюйм. (152-мм) и два 3-дюйм. (75-мм) и четыре 3-фунт. (47-мм) универсальных орудия, четыре 21-дюйм. (533-мм) торпедных аппарата
- Команда: 997 человек
- Страна-изготовитель: Великобритания
Однотипный “Роял Суверен” был передан СССР во время Второй Мировой. Участия в бовых действиях не принимал, болтался в Кольском заливе. У служивших на нем получил ник “Тюрьма народов”.После войны корабль вернули британцам, те его уже разрезали на металл. Они также констатировали, что русские варвары так и не научились обращаться с таким сложным корраблем. В стволах орудий были обнаружены намертво приржавевшие снаряды. Читайте на эту тему “закат владыки морей” например.