Линейные корабли типа «Королева Елизавета» являлись своего рода мерилом для оценки других линкоров времен Первой мировой войны, и головной корабль этого типа стал первым кораблем, оснащенным работающей на мазуте паровой машиной. HMS «Ворспайт» был вторым линкором данного типа, и, как все его «близнецы» (за исключением самой «Королевы Елизаветы»), он являлся ветераном Ютландского сражения, уроки которого наложили отпечаток на конструкторскую мысль судостроителей будущих лет. В той битве HMS «Ворспайт» получил серьезные повреждения, однако уцелел.
Линкоры типа «Королева Елизавета» вооружались 15-дюйм. (381-мм) артиллерией, тогда как их соперники имели 14-дюйм. (356-мм) орудия главного калибра. Поскольку работавшая на нефти энергоустановка позволяла экономить вес, конструкторы смогли увеличить толщину броневой защиты линкоров.
Во время Первой мировой войны линейные корабли данного типа действовали совместно как особая эскадра быстроходных линкоров. После окончания войны они продолжали считаться одними из лучших кораблей Британского флота и в двадцатые годы прошли серьезную модернизацию. HMS «Ворспайт» подвергся реконструкции в период между 1924 г. и 1926 г., когда получил новое универсальное артвооружение, противолодочные були, две его дымовые трубы были объединены в одну.
В период с 1934 по 1936 г. начался новый этап модернизации, во время которого было усилено бронирование средней палубы над погребом боеприпасов и машинным отделением. Линкор вновь оснастили новой зенитной артиллерией, а также катапультой, приспособив корабль для несения четырех самолетов (в 1943 г. катапульту демонтировали).
Всем линкорам типа «Королева Елизавета» довелось во время Второй мировой войны сыграть заметную роль, хотя HMS «Бархем» был торпедирован немецкой подводной лодкой U-331 в 1941 г. На долю HMS «Ворспайт» выпало участие в Норвежской кампании, в битве за Атлантику и в боях в Индийском океане.
Также он обеспечивал огневую поддержку высаживавшимся на Сицилии войскам союзников. В ходе боев на Средиземном море, 16 сентября 1943 г., «Ворспайт» подвергся налету немецких бомбардировщиков и получил серьезные повреждения от управляемых ракет FX1400 «Fritz-Х».
Судно набрало 5000 т воды и с огромным трудом дотянуло до Мальты. На скорую руку подремонтированный линкор вернулся в строй с шестью действующими 15-дюйм. (381-мм) орудиями главного калибра, но без 6-дюйм. (152-мм) универсальных пушек и другого артвооружения.
«Ворспайт» поддерживал огнем десант, высаживавшийся в Нормандии б июня 1944 г., а 13 июня 1944 г. он вновь получил значительные повреждения, наскочив на мину, но остался на плаву до конца войны.
В период с 1916 по 1945 г. на долю HMS «Ворспайт» выпало больше серьезных боевых повреждений, чем довелось пережить любому другому британскому линкору. В 1946 г. он был продан.
Тактико-технические характеристики (после 1936 г.)
- Водоизмещение: стандартное 27 500 т; полное 36 450 т
- Главные размерения: длина (общая) 196,9 м; ширина (на уровне ватерлинии) 27,6 м; осадка 10,08 м
- Энергетическая установка: 18 котлов Эдмерелти с тремя теплообменниками, четыре турбины Парсонса суммарной мощностью 80 000 л.с, вращающие четыре гребных винта
- Максимальная скорость: 23,5 уз.
- Бронирование: толщина бортового пояса от 330 мм до 102 мм; надстроек от 152 мм до 102 мм; башен главных орудий 330 мм до 127 мм; башен универсальных орудий 152 мм
- Вооружение: восемь 15-дюйм. (381-мм) орудий главного калибра, восемь 6-дюйм. (152-мм) орудий, восемь 4-дюйм. (102-мм) скорострельных орудий, 32 – 2-фунт. (40-мм) зенитные автоматические установки (позднее 40 – 2-фунт. и 35 – 20-мм зениток)
- Команда: 925 человек
- Страна-изготовитель: Великобритания
У англов 6-и дюймовки были противоминные. Универсальные были 133 мм и 114 мм.
И броня башен универсального калибра в 152мм из области малонаучной фантастики
А работающая на мазуте паровая машина – это суперррр…
Автор, Вам не стыдно? Понятно, спрятались…