БРК ЗК 55 "Бастион" | Военное оружие и армии Мира

БРК ЗК 55 «Бастион»

Обширные планы потенциального противника по использованию сил флота для нанесения ракетно-бомбовых ударов и проведения «операций вторжения» определили жизненно важное значение противокорабельных ракетных комплексов береговой обороны.

На рубеже 1970-1980-х годов в Центральном КБ машиностроения (позднее — НПО машиностроения) началась разработка комплекса противокорабельного ракетного оружия четвертого поколения.

СЛОЖНАЯ ЗАДАЧА, НЕПРОСТАЯ СУДЬБА

Постановление Совета Министров СССР о разработке нового противокорабельного ракетного комплекса было принято 5 июня 1981 года. Задача ставилась масштабно — полностью автономный комплекс загоризонтной дальности с унифицированной сверхзвуковой противокорабельной ракетой (ПКР), рассчитанной на надводный, подводный, наземный старт.

508101_1479794173

В основу была положена идея ампулизированной ракеты, поставляемой с завода-изготовителя в транспортно-пусковом контейнере (ТПК) полностью готовой к старту. Массогабаритные характеристики должны были обеспечить использование с пусковых установок различных носителей. Руководителем разработки комплекса был генеральный конструктор ГА. Ефремов, главными по направлениям — В. П. Царев, П. Я. Федоров, О. Я. Артамасов. Аппаратуру самонаведения разрабатывал ЦНИИ «Гранит», инерциальный измерительный блок и датчики угловой скорости — НПО электро-механики, маршевый двигатель — КБ «Пламя», стартово-разгонную установку — НПО «Искра».

В сентябре 1987 года проведен опытный пуск ПКР с малого ракетного корабля, в декабре 1990-го — с подводной лодки. Наземный вариант разрабатывался в 1988-1990 годах в виде подвижного берегового ракетного комплекса на самоходном шасси повышенной проходимости в соответствии с тактико-техническим заданием ВМФ СССР. Главным конструктором берегового комплекса был В. А. Меркулов, ведущими — В. Г. Безлепкин, В. Ф. Скворцов, Е. Д. Безрук. Успели защитить эскизный проект, но тут вмешались «перестроечные» и «постперестроечные» события. Резкое ухудшение ситуации в отечественном военно-промышленном комплексе и многократное сокращение финансирования Гособоронзаказа надолго задержали работы по комплексу корабельного и еще более — берегового базирования. Только в июне 1998-го закончились государственные испытания противокорабельного ракетного комплекса «Оникс» с малого ракетного корабля «Накат».

Серийное производство ракет организовали на Оренбургском машиностроительном заводе (ПО «Стрела»).

РАКЕТА УНИВЕРСАЛЬНОГО БАЗИРОВАНИЯ

Крылатая ПКР ЗМ55 «Оникс» выполнена по нормальной аэродинамической схеме со складным трапециевидным крестообразным крылом малого удлинения и оперением. Ракета оснащена комбинированной системой наведения, включающей инерциальную автономную систему с радиовысотомером, активно-пассивную радиолокационную головку самонаведения (РЛГСН), бортовую ЭВМ. Проникающая боевая часть позволяет надежно поразить надводную цель типа «крейсер». По устройству вся ракета представляет собой совмещенную с планером силовую установку. Блоки РЛГСН, системы управления и боевая часть размещены в центральном теле диффузора носового воздухозаборника, остальной внутренний объем ракеты занят в основном топливом для маршевого жидкостного прямоточного двигателя (керосин T-6). Кроме того, в воздушном канале и камере сгорания маршевого двигателя размещена твердотопливная стартово-разгонная двигательная установка. Ракета помещена в герметичный ТПК с газогенератором.

«ЯХОНТОВАЯ» ПОДДЕРЖКА

Поддержать тему берегового ракетного комплекса позволили экспортные разработки. В том же 1998 году НПО машиностроения получило разрешение на разработку, изготовление и продажу изделий по договорам с иностранными заказчиками. Экспортный вариант ПКР «Оникс» — ракета «Яхонт» — вызвал немалый интерес за рубежом. И не напрасно. Стало реальностью давнее стремление военных и конструкторов — крылатая ракета универсального базирования и высокой готовности, с возможностью загоризонтного пуска, реализацией принципа «выстрелил и забыл» в условиях интенсивного огневого и радиоэлектронного противодействия, набором гибких («низкая», «высокая-низкая») траекторий. Комплексы с ПКР нового поколения обещали намного превзойти известные аналоги. Развернулись работы над экспортным вариантом подвижного берегового комплекса «Бастион» с ПКР «Яхонт». Предусматривались два варианта — подвижный «Бастион-П» на колесном шасси и стационарный «Бастион-С» шахтного типа. Впервые комплекс «Бастион» был представлен на выставке в Ле Бурже в 2001 году. Первыми его покупателями стали Вьетнам и Сирия.

«БАСТИОН» ДЛЯ РОССИЙСКОГО ФЛОТА

Развернулись работы и по варианту комплекса «Бастион-П» для береговых войск ВМФ России. В 2008 году НПО машиностроения получило заказ Министерства обороны на первые серийные ПБРК «Бастион-П». ГРАУ присвоило комплексу индекс ЗК55. Логично, что первые комплексы в 2010 году передали 11-й отдельной ракетно-артиллерийской бригаде Черноморского флота, дислоцированной под Анапой, — нельзя было не видеть активизации НАТО в районе Черного моря. В США и НАТО комплексу «Бастион» присвоили обозначение SSC-5 Stooge.

Впоследствии комплексы «Бастион» были развернуты под Севастополем, а также на Северном и Тихоокеанском флотах.

СОСТАВ, РАБОТА, ВОЗМОЖНОСТИ

ПБРК «Бастион» предназначен для поражения надводных кораблей различных классов и типов из состава авианосных ударных групп, десантных соединений, конвоев, одиночных кораблей и наземных радиоконтрастных целей.

Комплекс большой дальности позволяет не только защитить свою территорию от ударов авианосной авиации и крылатых ракет морского базирования, но и создать опору для действий собственного флота, нарушать коммуникации противника.

КОМПЛЕКС, БАТАРЕЯ, ДИВИЗИОН

В состав ПБРК «Бастион» входят:

  • ПКР ЗМ55 «Оникс» (в экспортном варианте -«Яхонт») в ТПК,
  • самоходные пусковые установки (СПУ) К-340П,
  • машина боевого управления K-380R
  • автоматизированная система боевого управления комплексом,
  • аппаратура информационно-технического сопряжения боевых средств комплекса с головным командным пунктом,
  • комплекс средств технического обслуживания.

Закрытая СПУ К-340П выполнена на четырехосном шасси МЗКТ-7930 «Астролог» и несет две ПКР (в экспортном варианте предлагается СПУ с тремя-четырьмя ракетами). Машина боевого управления К-380Р на трехосном шасси КамАЗ-43101 или МЗКТ-65273 несет в кузове аппаратуру управления и связи и автоматизированные рабочие места.

В состав батареи стандартно входят четыре СПУ, одна-две машины боевого управления, машина обеспечения боевого дежурства, четыре транспортно-заряжающие машины. Транспортно-заряжающая машина К-342Р на шасси МЗКТ-7930 оборудована подъемным краном, перевозит две ПКР.

Батарея может взаимодействовать с вертолетным комплексом целеуказания, передающим данные о целях на машину боевого управления и на головной командный пункт.

Дивизиону «Бастион-П» может придаваться радиолокационный комплекс разведки воздушной и надводной обстановки «Монолит-Б» на двух машинах, обеспечивающий загоризонтное обнаружение и сопровождение надводных и воздушных целей, причем как в активном, так и в пассивном режимах радиолокации.

ПОДГОТОВКА К ПУСКУ

Автоматизированную предстартовую подготовку обеспечивает наземная аппаратура системы управления, представляющая собой двухуровневую систему. Первый уровень — командирский прибор управления в машине боевого управления, второй — командирский прибор управления и прибор связи в составе СПУ. Система наведения ракеты получает «полетное задание» перед самым пуском. СПУ вывешивается на домкратах, крыша раздвигается, ТПК поднимаются в вертикальное положение.

«ВЫСТРЕЛИЛ И ЗАБЫЛ»

Пуск производится «минометным» способом. После вылета ракеты из ТПК стартоворазгонная двигательная установка за несколько секунд разгоняет ее до сверхзвуковой скорости, после чего выбрасывается встречным потоком воздуха, и в работу вступает маршевый ПВРД. Вертикальный пуск допускает круговой выбор траекторий полета. Возможен выбор и формы траектории. Полет по комбинированной траектории предполагает первоначальный подъем ПКР до 14 км. На этой высоте ракета летит на большем участке траектории. Обнаружив цель с помощью РЛГСН (с использованием активных и пассивных каналов), ПКР резко снижается до высоты 10-15 м — ниже горизонта корабельной ПВО, где она мало заметна для РЛС и оптоэлектронных систем противника. РЛГСН переходит в пассивный режим и вновь активизируется только перед атакой цели. В режиме низковысотной траектории ракета летит на высоте нескольких десятков метров, что определяет уменьшение скорости и дальности полета. Полет на предельно малой высоте, сверхзвуковые (около 2,5 М) скорости и возможность быстрого маневра уклонения уменьшают уязвимость ракеты от огневых средств противника даже с учетом сильной ПВО современных корабельных соединений. На конечном участке траектории производится самонаведение на цель. Программа системы наведения позволяет проводить классификацию и селекцию цели, в память бортовой ЭВМ заложены радиолокационные «портреты» (сигнатуры) кораблей различных классов. Сложный когерентный сигнал РЛГСН, изменения параметров сигнала по случайному закону повышают устойчивость системы управления к активным помехам, автоматическая селекция целей по спектральным характеристикам — к пассивным помехам.

ЭФФЕКТИВНОСТЬ И ЗАЩИЩЕННОСТЬ

Важной особенностью комплекса «Бастион» является возможность залпового пуска по групповой цели, намного повышающая эффективность поражения кораблей противника. Интервал между пусками ПКР составляет 2-5 секунд. При этом на конечном участке траектории ракеты сами «распределяются» по целям в группе, выбирая наиболее важные.

Оперативности применения и уменьшению уязвимости комплекса способствуют его маневренность — имея в виду маневр «колесами» и «траекториями» — и широкие возможности выбора боевых позиций. Удаление пусковых установок друг от друга может достигать 15 км, от машины боевого управления — 25 км, удаление от береговой линии — 200 км, то есть стрельба может вестись из глубины прибрежной территории. Кроме того, приняты меры к уменьшению радиолокационной заметности СПУ.

Вам понравится

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Поделиться записью в соц. сетях