БРМ-ЗК "Рысь" | Военное оружие и армии Мира

БРМ-ЗК «Рысь»

БРМ-ЗК «Рысь» предназначена для ведения тактической разведки, боевого и сторожевого охранения, борьбы с разведывательно-диверсионными группами.

БРМ-ЗК создана на узлах и агрегатах БМП-3 и пришла на замену ранее выпускавшейся БРМ-1К. Работы по этому проекту стартовали в конструкторском бюро Рубцовского машиностроительного завода (ныне структурное подразделение корпорации «Уралвагонзавод») в начале девяностых годов.

НА БАЗЕ БМП-3

Проект подразумевал переработку базовой боевой машины пехоты с использованием нового радиоэлектронного оборудования и вооружения. Все эти изменения связаны с тактической ролью машины. БРМ-ЗК предназначалась для наблюдения за местностью и обнаружения различных целей в любое время суток, определения координат целей, передачи информации об обнаруженных объектах, а также самостоятельной атаки техники или живой силы противника. Она, как правило, действует в составе разведывательных отрядов и дозоров перед фронтом и на флангах своих войск, а также в расположении противника на глубине до 100 км.

Подобные задачи сказались как на облике всей машины, так и на составе ее экипажа. В экипаж «Рыси» входят шесть человек: командир машины, командир разведгруппы, механик-водитель, оператор-наводчик, штурман-вычислитель и радиотелеграфист.

Конструкция корпуса и башни обеспечивает защиту экипажа от бронебойных пуль, малокалиберных снарядов и осколков. Высокая проходимость и маневренность обеспечивается многотопливным дизелем УТД-29 мощностью 500 л. с, гидромеханической реверсивной трансмиссией, гусеничным движителем с независимой торсионной подвеской и водометными движителями. Машина вооружена стабилизированной 30-мм автоматической пушкой 2А72 с боекомплектом 400 снарядов и спаренным с ней 7,62-мм пулеметом ПКТ с боекомплектом 2 тыс. патронов. Для борьбы станками предусмотрен комплекс ПТУР с четырьмя ракетами. Прицельный комплекс основного вооружения состоит из прицела БПК-2-42 с ночным пассивно-активным каналом и зенитного прицела ППБ-2.

РАДИОЭЛЕКТРОНИКА

Одной из основных задач разведывательной машины БРМ-ЗК «Рысь» является наблюдение, поиск и обнаружение различных целей. Машина несет комплекс радиоэлектронного оборудования, предназначенного для наблюдения за обстановкой различными средствами в разных диапазонах, а также для сбора информации о целях. Самый заметный элемент аппаратуры наблюдения — антенна радиолокационной станции 1РЛ133-3. Эта импульсная РЛС способна обнаружить человека на дальности до 4-5 км, автомобиль или бронемашину на дистанциях до 10-12 км. Антенна монтируется в кормовой части крыши башни. При необходимости она может быть снята и установлена на треноге на расстоянии от базовой машины.

На бортах башни БРМ-ЗК монтируются два сравнительно крупных бронекожуха, в которых располагаются тепловизионный прибор разведки 1ПН71 (в левом кожухе) и активно-импульсный прибор ночного видения 1ПН61 (в правом). В центральной части крыши, между люками экипажа, выведен модуль лазерного дальномера 1Д14 с дальностью измерения до 10 км для бронетехники и до 20-25 км по крупным объектам. На рабочем месте оператора-наводчика машины имеется пульт управления и блок индикации прибора 1ПН71. Командирское место оснащено пультом управления дальномером и дополнительным блоком индикации прибора 1ПН71.

Боевая разведывательная машина БРМ-ЗК «Рысь» должна не только находить цели, но и передавать информацию о них другим боевым машинам. Для определения своих координат и точного местоположения цели машина оснащена комплексом специального оборудования. Основой навигационного комплекса является система топографического ориентирования «Трона-1». Эта система принимает данные с нескольких датчиков, в том числе с приемника спутниковой навигации. Информация о маршруте и координатах «Рыси» отображается на цветном жидкокристаллическом экране.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРМ-ЗК

  • Боевая масса, кг: 19 600
  • Габаритные размеры, мм:
    длина: 7020
    ширина: 3280
    высота: 2570
    клиренс: 450
  • Удельное давление на грунт, кг/см²:0,62
  • Максимальная скорость, км/ч:
    по шоссе: 70
    на плаву: 10
  • Запас хода по шоссе, км: 600
  • Преодолеваемые препятствия
    угол подъема, град.: 35
    угол крена, град.: 20
    ширина рва, м: 2,5
    высота стенки, м: 0,8

Вам понравится

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Поделиться записью в соц. сетях