Бронеавтомобиль ГАЗ-2330 «Тигр»

Одной из современных тенденций развития легких бронированных машин стало создание многоцелевых бронеавтомобилей. Свой образец такой машины предложил Арзамасский машиностроительный завод.

Поразительное обстоятельство: разработка новой легкой бронированной машины, столь необходимой Российской армии, началась по инициативе иностранного заказчика. Заказ на создание бронированного автомобиля был размещен руководством вооруженных сил Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ) в конце 1990-х годов.

ПОЯВЛЕНИЕ НА СВЕТ

Автомобиль разрабатывался группой конструкторов ГАЗа под руководством А. Г. Масягина с использованием опыта эксплуатации внедорожников «Хаммер» в армии ОАЭ. В итоге был разработан опытный автомобиль — специальное транспортное средство «Тигр» (ГАЗ-2975). В 2000 году опытные образцы автомобилей и документация переданы заказчику — компании «Бин Джабер Груп» (ОАЭ). С использованием этих прототипов позже в ОАЭ совместно с фирмой «Рено» был создан автомобиль AR-17 Nimr. А у ГАЗа остался задел — разработанный и готовый к серийному производству автомобиль. На ГАЗе были собраны несколько автомобилей второй серии — с иными внешностью и интерьером. Именно они под названием ГАЗ-233034 «Тигр» впервые были продемонстрированы в России на показе техники на полигоне ЦНИИ-21 МО России в Бронницах в августе 2002 года.

КОНСТРУКЦИЯ

Автомобиль «Тигр» предназначен для перевозки людей и различных грузов по дорогам и бездорожью. Представляет собой шасси рамной конструкции, несущее на себе кузов и основную часть агрегатов. Кузов автомобиля цельнометаллический однообъемный пятидверный с грузовым отсеком, рассчитан на перевозку четырех человек и до 1500 кг груза (бронированный трехдверный однообъемный, рассчитан на перевозку 6-9 человек и 1200 кг груза — для армейского и полицейского вариантов машины). Грузовой отсек отделен от пассажирского перегородкой, оборудован сиденьями, на которых можно дополнительно разместить 2-4 человек.

На сварной раме высокой жесткости смонтированы независимая торсионная двухрычажная подвеска всех колес с гидравлическими амортизаторами (передняя подвеска дополнительно оснащена стабилизаторами поперечной устойчивости), силовой агрегат (дизельный двигатель, системы двигателя, сцепление с пневмогидравлическим усилителем, пятиступенчатая механическая коробка передач, двухступенчатая раздаточная коробка с межосевым дифференциалом с электропневмоприводом блокировки), два моста с самоблокирующимися дифференциалами повышенного трения, колесные редукторы, колеса с шинами для движения по труднопроходимой местности.

Рабочая тормозная система — гидравлическая, двухконтурная с разделением на контуры по осям, с пневмоусилителем, передние и задние тормозные механизмы — барабанного типа. Стояночная тормозная система — трансмиссионный тормозной механизм барабанного типа с механическим приводом, установленный на вторичном валу раздаточной коробки. Машина оснащена системой регулирования давления воздуха в шинах с электронным управлением, предпусковым подогревателем и электрической лебедкой.

Корпус бронированных вариантов «Тигра» сваривается из термообработанных бронелистов толщиной 5 мм (7 мм у СПМ-2), после чего он подвергается отпуску для снятия внутренних напряжений. Бронированная машина тяжелее обычной, со стальным кузовом, на 700 кг.

Бронированный кузов получился настолько прочным, что можно было вполне обойтись и без отдельной рамы, как на бронетранспортерах. Но в целях унификации бронированный кузов сделали съемным. Таким образом, на одно и то же шасси можно устанавливать разные кузова: закрытые пассажирские, бронированные, с грузовой платформой.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГАЗ-2330 «ТИГР»

  • Снаряженная масса, т: 53
  • Вместимость, чел.: 2-10
  • Габаритные размеры, мм:
    — длина: 4610
    — ширина: 2200
    — высота: 2000
    — клиренс: 400
  • Макс, скорость движения, км/ч: по шоссе: 140
  • Преодолеваемые препятствия:
    — угол подъема, град.: 45
    — глубина брода, м: 1,2
  Поддержите проект ВОЕННОЕ ОРУЖИЕ И АРМИИ МИРА, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *