Эти корабли радикальным образом изменили характер амфибийных операций в войне на море. Быстрое развитие вертолетостроения в 50-е годы прошлого века породило новый подкласс десантных кораблей – десантных вертолетоносцев (ДВ). Использование вертолетов существенно ускоряло высадку десанта, позволяло обходить силы береговой обороны и атаковать неприятеля с любого направления.
ПРОЕКТ
Первым в мире десантным вертолетоносцем стал американский LPH-6 «Тетис Бэй», переоборудованный в 1955-1956 годах из эскортного авианосца времен Второй мировой войны. После его успешных испытаний аналогичную модернизацию претерпели еще пять авианосцев – три американских тяжелых типа «Эссекс» и два английских типа «Сентаур».
А первыми десантными вертолетоносцами специальной постройки стали корабли типа «Иводзима», вошедшие в строй ВМС США в 1961-1970 годах.
ОПИСАНИЕ
По архитектуре ДВ «Иводзима» напоминает авианосец: он имеет сплошную полетную палубу, полноразмерный подпалубный ангар и компактную надстройку-«остров», смещенную к правому борту. На палубе имеется семь стартовых позиций для транспортных вертолетов СН-46 «Си Найт». Всего в ангаре помещается 20 винтокрылых машин этого типа или 11 более тяжелых СН-53 «Си Стэллион». Вертолеты подаются на полетную палубу двумя бортовыми лифтами грузоподъемностью по 17 т. В нерабочем положении площадки лифтов складываются, уменьшая тем самым габаритную ширину судна. Кроме них имеются два небольших лифта для подъема наверх вооружения и других грузов.
Помимо ангара внутри корпуса «Иводзимы» удалось разместить просторные жилые и грузовые помещения, а также ремонтные мастерские и хорошо оборудованный госпиталь. На корабле с достаточно высоким комфортом размещался усиленный батальон морской пехоты штатной численностью 1746 человек, включая 144 офицера. А при необходимости численность десанта могла быть увеличена до 2000 человек.
Энергетическая установка была одновальной. Она включала в себя два паровых котла и один турбозубчатый агрегат максимальной мощностью 22 000 л. с. Оборонительное вооружение кораблей первоначально состояло лишь из четырех спаренных 76-мм автоматических артиллерийских установок Мк.33. В первой половине 1970-х годов две из них заменили парой восьмиконтейнерных пусковых установок зенитного ракетного комплекса «Си Спэрроу». Позже на некоторых вертолетоносцах дополнительно установили по два 20-мм артиллерийских комплекса самообороны «Вулкан-Фаланкс».
Особенность кораблей типа «Иводзима» – высокий надводный борт: полетная палуба возвышалась над ватерлинией на 15 м. Для своего времени (а проект ДВ разработан в конце 50-х годов прошлого века) это выглядело очень необычно.
ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ДВ типа «Иводзима» стали первыми в мире ударными амфибийными кораблями созданными в соответствии с новой концепцией «вертикального охвата». Эта концепция предусматривала высадку первой волны десанта с помощью вертолетов, захват опорных пунктов противника с тыла, а уже затем -беспрепятственную высадку остальных войск и техники непосредственно с моря. Однако практика показала, что ставка только на вертолеты оказалась ошибочной. И тот факт, что на «Иводзиме» полностью отсутствовали плавающие высадочные средства, признали существенным недостатком. Поэтому вместо десяти запланированных ДВ было построено только семь. А затем ВМС США перешли к строительству универсальных десантных кораблей (УДК) типа «Тарава», объединявших в себе возможности вертолетоносца и десантного корабля-дока.
Корабли типа «Иводзима» активно использовались в ходе войны во Вьетнаме, в 1983 году – у берегов Ливана, а в 1991-м – в войне в Персидском заливе. В ходе операции «Буря в пустыне» ДВ «Триполи» 18 февраля 1991 года подорвался на мине, получил большую пробоину в носовой части, но остался на плаву и впоследствии был отремонтирован. Ранее, 30 октября 1990 года, крупная авария произошла на «Иводзиме»: в результате разрушения паровой магистрали там погибло 11 моряков. Будучи принципиально новыми кораблями американского флота, «Иводзима» и ее собратья использовались для отработки разнообразных боевых задач, не связанных напрямую с десантными операциями. Так, они служили в качестве плавучих баз вертолетов-тральщиков RH-53, a LPH-9 «Гуам» был переоборудован в носитель реактивных самолетов вертикального взлета и посадки AV-8A «Харриер».
ДВ типа Иводзима- были исключены из состава ВМС США в 1992-2004 годах. Любопытно, что пять из них были потоплены на учениях как плавучие мишени.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ LPH-2 «ИВОДЗИМА»
- Водоизмещение, т:
– стандартное: около 12 000
– полное: 18 400 - Размерения, м:
– длина максимальная: 183,6
– ширина максимальная: 25,7
– осадка: 8,1 - ГЭУ: одновальная паротурбинная мощностью 22 000 л. с.
- Скорость максимальная, узлы: 23,5 (43,5 км/ч)
- Дальность плавания: 6000 миль на скорости 18 узлов
- Вооружение: 8 х 76-мм автоматических пушек Мк.33, до 25 вертолетов
- Экипаж, чел.: 609 (включая 47 офицеров)
