Эрнст Удет — мощь люфтваффе

Сделав ошеломляющую карьеру пилота-истребителя во время Первой мировой войны, Эрнст Удет во второй половине 1930-х годов стал одним из творцов возрождающейся мощи люфтваффе.

Путь Удета в авиацию был долгим. В июле 1909 года во Франкфурте-на-Майне проходила Международная авиавыставка, после которой он буквально «заболел» авиацией. В следующем, 1910, году во Франкфурте начала работать первая в Германии фабрика по производству аэропланов, и многие мальчишки приходили наблюдать за постройкой самолетов, проводя за этим занятием все свое время. Эрнст Удет дважды оставался в школе на второй год. Отец взял его к себе на фабрику учеником слесаря. Адольфу Удету, отцу Эрнста, принадлежала фабрика сантехнического оборудования. В честь окончания школы отец подарил сыну мотоцикл. В том же счастливом 1913 году Эрнст впервые летал на самолете с летчиком-испытателем самолетной фабрики.

2 августа 1914 года 18-летний юноша попытался записаться в армию, но не прошел из-за маленького роста (1 м 60 см). Однако благодаря наличию собственного мотоцикла ему удалось в качестве добровольца некоторое время прослужить курьером при штабе 26-й пехотной дивизии. Затем отец оплатил для Эрнста курсы пилотов, и в конце апреля 1915 года сбылась его мечта — он был зачислен в военную авиацию.

Читать:  Владимир Петляков - конструктор с трагической судьбой

ПЕРВАЯ МИРОВАЯ ВОЙНА

Свою карьеру военного пилота Удет начал в разведывательной авиации. Некоторое время спустя его переводят в «команду одноместных боевых самолетов» (так назывались первые истребительные части кайзеровской авиации) «Хабсхейм». Летая на моноплане «Фоккер» E.III, Удет 18 марта 1916 года одержал свою первую воздушную победу, сбив французский «Фарман». В январе 1917 года ему присвоили звание лейтенанта, и в том же месяце он пересел на новый биплан «Альбатрос» D.III. В июне Удета переводят в отряд Jasta 37 — к тому времени на его счету было шесть сбитых самолетов.

Успехи Удета были замечены Манфредом фон Рихтгофеном, в марте 1918 года забравшим молодого аса, имевшего на счету уже 20 побед, в свою эскадру. Здесь, в кругу лучших пилотов кайзеровской Германии, способности Эрнста смогли проявиться в полной мере: только в июне он сбил 12 вражеских аэропланов. Правда, 29 июня он и сам был сбит, приземлившись с парашютом на нейтральной полосе. Это досадное происшествие не сказалось на результативности аса — в августе он записал на свой счет еще 20 побед. Закончил войну Эрнст Удет с показателем 62 воздушные победы — второй результат в Германии после Манфреда фон Рихтгофена. Удет бы и одним из самых молодых асов Первой мировой войны.

Читать:  Гарри Трумэн

В НОВЫХ ЛЮФТВАФФЕ

В 1920-1930-е годы Эрнст Удет продолжал заниматься авиацией. Он пробовал себя на поприще авиаконструктора, выступал как пилот на различных авиашоу. В 1933 году по совету Германа Геринга Удет вступил в ряды нацистской партии, а когда в 1935 году были официально созданы люфтваффе — вернулся на военную службу. Ему присвоили звание оберста (полковника) и назначили инспектором истребительной и бомбардировочной авиации, но вскоре перевели в Технический отдел министерства авиации. Удет сыграл значительную роль в формировании облика люфтваффе — в частности, именно с его именем связывают появление в Германии класса пикирующих бомбардировщиков и отказ от развития тяжелой бомбардировочной авиации.

В феврале 1939 года Удета назначают на пост генерал-флюгцойгмейстера — высшего должностного лица, отвечающего за разработку и производство техники для люфтваффе. Начавшаяся несколько месяцев спустя Вторая мировая война поначалу полностью подтвердила правоту концепции строительства люфтваффе, проводимой в жизнь Удетом: эскадры пикировщиков Ju 87 стали одним из основных инструментов блицкрига в Польше (сентябрь 1939 года) и на Западе (май 1940 года). Однако битва за Британию, проигранная люфтваффе, воочию показала существенный недостаток концепции Удета — отсутствие тяжелых бомбардировщиков, способных своими ударами «поставить Британию на колени». Геринг обвиняет во всем Удета, власть которого резко ограничивается.

Читать:  Иван Смирнов - летчик удивительной судьбы

Вскоре после нападения Германии на СССР Эрнст Удет, ощущая неспособность обеспечить ведение воздушной войны на два фронта, в ноябре 1941 года покончил с собой.

Оставить эмоцию
Нравится Тронуло Ха-Ха Ого Печаль Злюсь
  Поддержите проект ВОЕННОЕ ОРУЖИЕ И АРМИИ МИРА, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

1
Оставить комментарий

avatar
1 Цепочка комментария
0 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
1 Авторы комментариев
Стас Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
Стас
Гость
Стас

Гимн Люфтваффе тоже неплох…