В 1934 году, анализируя характеристики эсминцев, строящихся ведущими морскими державами, британское Адмиралтейство пришло к неутешительному выводу: самые современные на тот момент британские эсминцы серии «I» заметно уступали зарубежным «одноклассникам».
В ноябре 1934-го были сформулированы требования к новому «флотскому» эсминцу, предназначенному для усиления флотилий обычных эсминцев, разведки, патрулирования и прикрытия крупных надводных кораблей. Если обычный британский эсминец тех времен нес четыре 120-мм орудия, то «флотский» должен был получить целых десять (в спаренных установках). Торпедное же вооружение считалось вспомогательным – его ограничили одним четырехтрубным ТА. Требовались скорость хода в 36 узлов и дальность 5500 миль (15-узловым ходом). При этом предписывалось ограничить стандартное водоизмещение 1850 т – именно такой верхний предел устанавливался для эсминцев действующими в то время международными договорами. В процессе проектирования состав вооружения откорректировали, отказавшись от одной спарки главного калибра и установив вместо нее 40-мм четырехствольный зенитный автомат «пом-пом». Силовая установка состояла из двух турбозубчатых агрегатов Парсонса и трех паровых котлов Адмиралтейского типа. Эсминцы отличались от предшественников заметно более острыми и стремительными обводами носовой части и особенно – клиперным форштевнем, придававшим облику кораблей стремительность. Около 40 % корпуса занимал полубак, слегка поднимавшийся к форштевню.
ПОСТРОЙКА
В 1936 году Королевские ВМС заказали 16 «флотских» эсминцев – две флотилии. Все корабли получили названия в честь племен, населяющих британские колонии (единственным исключением стал «Коссак»). Постройку осуществляли семь верфей (самый крупный заказ – на четыре единицы – получил «Виккерс-Армстронг») и велась она достаточно быстро – все 16 кораблей вошли в строй в период с мая 1938-го по март 1939 года. Вслед за метрополией решили обзавестись «флотскими» эсминцами и доминионы: Канада и Австралия решили построить по флотилии таких кораблей. Канада первую половину заказала в Великобритании, на верфи «Виккерс-Армстронг».
Эти корабли вошли в строй в 1942-1943 годах. Еще четыре корабля строила местная верфь «Галифакс Шипъярдс», и они вошли в строй уже после окончания войны – в 1945-1947 годах. Австралия решила все восемь эсминцев строить на собственной верфи «Кокату Докъярд». Два из них были готовы в 1942-му, третий сумели достроить лишь к маю 1945 года, постройку остальных пяти отменили.
МОДЕРНИЗАЦИИ
В ходе войны «Трайблы» подвергались доработкам, направленным прежде всего на усиление ПВО. Одна из артустановок главного калибра заменялась 102-мм универсальной спаркой Mk XVI. Оказавшиеся неэффективными пулеметы «Виккерс» демонтировались, а взамен их устанавливалось до четырех 20-мм автоматов «Эрликон» (одно- или двуствольных). Два последних канадских «Трайбла» получили совершенно иной состав артиллерийского вооружения: четыре 102-мм спарки, а также один спаренный и четыре одноствольных 40-мм «Бофорса». В послевоенное время канадские корабли переоборудовались в эскортные эсминцы. В таком варианте их вооружение состояло из двух 102-мм и одной 76-мм спаренных артустановок, четырех одноствольных «Бофорсов», четырехтрубного ТА и двух трехствольных бомбометов «Сквид».
СЛУЖБА
Британские «Трайблы» вынесли на своих плечах тяжесть боев начального периода войны. Свидетельство тому – цифры потерь: 12 из 16 кораблей погибли. В частности, «Гурка» и «Африди» потоплены в апреле и мае 1940-го в Норвегии немецкой авиацией. 16 апреля 1941 года итальянский эсминец «Лука Тариго» потопил «Мохок». Пять «Трайблов» участвовали в мае 1941 -го в охоте на «Бисмарка», в ходе которой погиб «Машона». 24 октября того же года у Гибралтара немецкая субмарина отправила на дно «Коссак».
В 1942-м основные потери были понесены на Средиземном море: «Маори» был потоплен авиацией в феврале, 15 июня итальянские крейсера расстреляли «Бедуин», 14 сентября у Тобрука погибли «Сикх» и «Зулу». Два корабля были потоплены немецкими субмаринами во время проводки северных конвоев – «Матабеле» в январе и «Сомали» в сентябре. Наконец, «Пенджаби» 1 мая был протаранен и потоплен линкором «Кинг Джордж V». Погиб и один из канадских «Трайблов» – «Атабаскан», потопленный 29 апреля 1944-го немецким миноносцем Т24.
Уцелевшие корабли участвовали в обеспечении десантных операций в 1943-1944 годах. Четыре английских корабля были списаны уже в конце 1940-х годов, канадские же и австралийские «Трайблы» служили до середины 1960-х годов.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭСМИНЦА ТИПА «ТРАЙБЛ»
- Водоизмещение, т: полное: 2520
- Размерения, м:
– длина: 115
– ширина: 11,1
– осадка: 3,96 - ГЭУ: паровые турбины «Парсонс» (2 x 22 000 л. с.)
- Скорость хода, узлов: 36
- Дальность плавания, миль: 5700 (при 15 узлах)
- Вооружение (на момент вступления в строй):
– артиллерийское: 4 x 2120-мм АУ Mk XII, 1 х4 40-мм АУ Mk VII, 2 x 4 12,7-мм пулеметов «Виккерс»;
– торпедное: 1 х4 533-мм ТА;
– противолодочное: 2 бомбомета, 1 бомбосбрасыватель - Экипаж, чел.: 190
