«Фау-2» — начало карьеры баллистических ракет

«Опытные пуски ракет А-4 показали, что, несмотря на сложность техники ракет, все же ракеты этого типа являются эффективным оружием внезапного дальнего нападения на промышленные и жизненные центры противника».

Из докладной записки И. Д. Яковлева и других И. В. Сталину от 28 ноября 1947 года

Первый запуск баллистической ракеты дальнего действия «Фау-2» по Лондону произведен 8 сентября 1944 года. Об истории создания «Фау-2» (А-4), ее роли в истории современных вооружений, главных разработчиках написано немало. Поэтому просто вспомним, что представляла из себя эта ракета, как производилась и применялась.

О НАЗВАНИИ

Индекс А-4 означал «Агрегат четвертый» — название «Агрегат» по соображениям секретности давалось всем жидкостным баллистическим ракетам, начиная с А-1( построенной под эгидой управления вооружений сухопутных сил в 1933 году. Название «Фау-2» (V-2) происходит от германского Vergeltungswaffe — «оружие возмездия».

А-4, ОНА ЖЕ V-2

А-4 представляла собой одноступенчатую жидкостную управляемую ракету вертикального старта. Боевая часть занимала головной отсек, содержала заряд обычного взрывчатого вещества, подрывалась при ударе о землю с помощью двух взрывателей. Неотделяемая боевая часть в сочетании с силовым набором корпуса определили переутяжеление ракеты.

Ракетный двигатель потреблял в качестве горючего 75-процентный этиловый спирт, в качестве окислителя — жидкий кислород. Подачу обоих компонентов производил турбонасосный агрегат, приводившийся в действие продуктами разложения перекиси водорода. Баки горючего (верхний) и окислителя (нижний) подвешивались к сварному набору корпуса. Сила тяги у земли составляла 26 т, в верхних слоях атмосферы — 30-42 т. Охлаждение камеры сгорания производилось прокачкой горючего через рубашку двигателя, сопла — за счет создания защитной пленки при сгорании части горючего на внутренних стенках камеры.

Система управления — автономная инерциальная. Угловое положение ракеты контролировалось гирогоризонтом и гировертикантом. За реализацию программы полета отвечал электромеханический программный токораспределитель. Часть ракет оснастили гироизмерителем боковых ускорений, позволившим частично компенсировать боковой снос ракеты на траектории. Стабилизаторы несли воздушные рули, но они играли вспомогательную роль, заметную только на больших скоростях при подъеме и после возвращения ракеты в плотные слои атмосферы. Основными органами управления были две пары графитовых газовых рулей, крепившиеся вместе с рулевыми машинками на рулевом кольце в хвостовой части. Работа газовых рулей в потоке газов обеспечивала устойчивость при взлете и управляемость в разреженных слоях атмосферы.

СТЕПЕНЬ НОВИЗНЫ

Гироскопические приборы к концу 1930-х годов использовались на флоте и в авиации. В ряде стран (включая Германию и СССР) были разработаны системы автоматического управления полетом с двух- и трехстепенными гироскопами. Двухкомпонентное топливо из углеводорода и жидкого кислорода с их насосной подачей предусматривал К. Э. Циолковский в своем проекте ракеты 1915 года, в то же время такой двигатель запатентовал в США Р. Годдард, впоследствии первым установивший на опытную ракету графитовые газовые рули. Жидкостное охлаждение камеры сгорания также предлагал Циолковский, пленочное — Ф. А. Цандер. Тем не менее именно А-4 стала первым серийным изделием, воплотившим эти и другие ранее высказанные идеи.

РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «ФАУ-2» В РАБОТЕ

Начавшаяся было постройка подземных ракетных баз окончилась ничем. Для ракет А-4 был выбран «подвижный старт». Пусковой стол буксировался на прицепе бронемашиной управления. Подготовка А-4 к пуску требовала примерно 1,5 часа работы команды из 28 человек и нескольких специальных машин: транспортной тележки с подъемником, автоцистерны, компрессорной станции, передвижной электростанции, автомашины для кабелей, приборов и ЗИП, обмывочной и пожарной машин. Ракета вертикально устанавливалась на верхнее кольцо пускового стола, азимутальная плоскость ракеты совмещалась с плоскостью стрельбы. К столу крепилась мачта для кабелей, включалось бортовое оборудование. Команда на пуск подавалась из бронемашины управления.

По мере набора высоты и скорости ракета постепенно разворачивалась, выходя на наклонную траекторию. Сигнал на выключение двигателя подавался с интегрирующего акселерометра. Двигатель работал 64-68 секунд, к этому времени ракета находилась на высоте около 25 км, т. е. в стратосфере, и далее летела по баллистической траектории, поднимавшейся до 96 км. Круговое вероятное отклонение составляло 8-10 км.

Подвижный старт делал ракетный комплекс малоуязвимым — несмотря на превосходство союзников в воздухе, ни одна А-4 не была уничтожена на старте.

ПРОИЗВОДСТВО И ЗАПУСКИ

Крупносерийный выпуск ракет с января 1944 года вело предприятие «Миттельверке» («Центральные заводы»), размещенное в шахтах вблизи Нордхаузена. Рабочую силу составляли в основном заключенные концлагеря «Дора». Основной контракт, заключенный в 1943 году, предполагал выпуск 12 000 ракет А-4, но «Миттельверке» построило всего 5940 ракет нескольких серий. Еще от 238 до 314 ракет собрали в Пенемюнде. Массированных ударов не получилось — в первом ударе вместо запланированных 3-5 тысяч А-4 задействовали всего 29.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАКЕТЫ А-4 (V-2)

  • Стартовая масса ракеты, кг: 12 805
  • Максимальный диаметр ракеты, мм: 1650
  • Полная длина ракеты, мм: 14 300
  • Размах стабилизаторов, мм: 3558
  • Система управления: автономная инерциальная
  • Боевая часть: фугасная
  • Масса боевой части, кг: 980
  • Масса взрывчатого вещества, кг: 730-830
  • Тип двигателя, тяга: ЖРД, 25 т (у земли)
  • Масса горючего, кг: 3500
  • Масса окислителя, кг: 5000
  • Максимальная скорость полета, м/с: 1500
  • Скорость падения (у земли), м/с: 450
  • Максимальная дальность стрельбы, км: 320
  • Практическая дальность стрельбы, км: 250-260
  Поддержите проект ВОЕННОЕ ОРУЖИЕ И АРМИИ МИРА, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *