Семейство фрегатов «Лупо» и «Маэстрале», схожих по конструкции и различных по назначению, является продуктом холодной войны, когда противостояние двух военно-политических блоков стало всерьез сказываться на ситуации в Средиземноморье.
В 1960-е годы присутствие советского ВМФ в Средиземном море год от года усиливалось. 5-я оперативная эскадра стала постоянно базироваться в различных точках, что создавало угрозу коммуникациям на этом ТВД. В качестве ответа и в рамках своего вклада в общие усилия НАТО итальянцы решили построить новую серию многофункциональных фрегатов с прицелом прежде всего на противокорабельные задачи. Вероятно, такой акцент был сделан в связи с информацией о начале массовой постройки советских МРК проекта 1234.
«ЛУПО»: В ПРИЦЕЛЕ – СОВЕТСКИЕ КОРАБЛИ
Итальянские корабли, ориентированные на действия преимущественно в акватории Средиземного моря, часто представляли собой примеры развития одних качеств в ущерб другим, в первую очередь – дальности (поскольку для Средиземного моря она являлась второстепенной). «Лупо» изначально проектировался как корабль весьма умеренного водоизмещения, с высокой скоростью и очень мощным для своих размеров вооружением.
Итальянский бюджет в то время был не в лучшем состоянии, и, помимо ограничения водоизмещения, еще одним принципиальным моментом при проектировании была максимально возможная автоматизация всего и вся на корабле. Это позволяло заметно сократить экипаж, что положительно сказывалось не только на обитаемости, но и на стоимости содержания корабля в дальнейшем.
Важной проблемой оказался выбор экономичной силовой установки, которая бы позволила получить одновременно высокую скорость полного хода и сравнительно большую дальность плавания. Кораблестроители решили использовать комбинированную систему – дизели экономического хода и газовые турбины для максимальной скорости. Вооружение охватывало практически весь спектр средств обороны и нападения, используемый на кораблях такого класса: ударный ракетный комплекс, мощное 127-мм универсальное автоматическое орудие, зенитный ракетный комплекс и противолодочные торпедные аппараты. Кроме того, было обеспечено базирование вертолета среднего класса (с ангаром). Проектирование началось на рубеже 1960-1970-х годов, и первые корабли были заложены в 1974-м. Для итальянского флота запланировали постройку четырех кораблей, которые были введены встрой с 1977 по 1980 год. Практически одновременно с ними строились и вступили в состав флота первые два корабля экспортного заказа для ВМФ Перу, отличавшихся от итальянского оригинала РЛС, ракетными комплексами ПВО («Аспид» вместо «Си Спэрроу») и увеличенной площадкой для вертолета, пригодной для базирования «Си Кинг». Еще два корабля строились на перуанской верфи и были закончены в 1984 и 1987 годах. А когда служба в Италии самых первых «Лупо» подошла к концу, перуанский флот с радостью удвоил численность своих фрегатов (по два в 2004 и 2006 годах). Но самым крупным заказчиком стал ВМФ Венесуэлы, получивший в 1980-1982 годах шесть фрегатов, в основном схожих с перуанскими, но имевших отличия в радиоэлектронном и противолодочном оборудовании и оснащенных дизелями другой марки. Наконец, в начале 1980-х годов Ирак, готовившийся к войне с Ираном, разместил заказ еще на четыре фрегата, которые были закончены в 1985-1987 годах. Однако поначалу они оставались в Италии из-за эмбарго на поставки вооружений воюющим сторонам, потом иракцы начали судиться с верфью, намереваясь добиться серьезного снижения цены из-за срыва сроков. К моменту вторжения в Кувейт корабли все еще находились в Италии, и, как легко догадаться, в Ирак так и не попали. Вместо этого, после демонтажа противолодочного вооружения, в 1996 году они вошли в состав ВМФ Италии под обозначением «фрегаты типа Солдати».
«МАЭСТРАЛЕ» – ОТВЕТ ПОДВОДНОЙ УГРОЗЕ
По сути, «Маэстрале» представляет собой немного увеличенный «Лупо» с другой «начинкой» и вооружением. Силовая установка, артиллерийское и зенитное вооружение остались прежними, а противолодочное вооружение заметно усилили. Скорость, несмотря на рост водоизмещения, осталась достаточно высокой.
Увеличение размеров позволило решить сразу две задачи – заметно повысить мореходность корабля и обеспечить базирование двух противолодочных вертолетов среднего класса. В дополнение к имевшимся на «Лупо» торпедным аппаратам на «Маэстрале» установили еще пару ТА калибра 533 мм с проводными электрическими торпедами. Постройка фрегатов типа «Маэстрале» началась в 1980 году, велась высокими темпами, и к маю 1985 года все восемь кораблей вступили в строй ВМФ Италии, где продолжают служить и в настоящее время.
