Военная судьба Георгия Костылева изобиловала такими крутыми поворотами, которые могли бы сломить человека, не столь сильного духом.
Георгий Дмитриевич Костылев родился 20 апреля 1913 года в г.Ораниенбаум Санкт-Петербургской губернии (ныне г. Ломоносов) в семье рабочего. Как и многие юноши его поколения, мечтал об авиации. Окончив 9 классов средней школы, прошел курс обучения в летней школе Осоавиахима, а в 1934 году окончил Центральную летную школу Осоавиахима в Тушино. В 1939 году Георгий Костылев был призван на службу в авиацию Рабоче-крестьянского Красного флота. Вся его последующая карьера проходила на Балтике.
ПЕРВЫЕ БОИ И ПЕРВЫЕ ПОБЕДЫ
В 1939-1940 годах Георгий Костылев участвовал в советско-финской войне и, хотя ни одного вражеского самолета сбить ему не удалось, за проявленную храбрость он получил свою первую награду – орден Красного Знамени. К началу Великой Отечественной войны Г. Д. Костылев служил на должности командира звена 5-го истребительного полка 61-й истребительной авиабригады Балтийского флота. Летая на И-16, он 29 июня совершил свой первый боевой вылет в новой войне, а уже 15 июля открыл боевой счет, сбив тяжелый истребитель Bf 110. 22 июля добычей Костылева стали сразу три вражеских самолета – два Ju 88 и один Bf 110, а к концу месяца на его счету было уже семь воздушных побед. Вскоре Костылева назначили командиром 2-й эскадрильи, получившей новые истребители ЛаГГ-3. В конце августа на новой машине он сбил Мессершмитт Bf 109, а 16 и 23 сентября – участвовал в отражении массированных налетов немецких пикировщиков на линкор «Марат».
2 ноября 1941 года звено Костылева перехватило у острова Соммерс и сбило финский бомбардировщик СБ. Широкое использование финнами трофейных советских машин порой приводило к досадным недоразумениям: однажды Костылев со своим ведомым И. Каберовым сбили истребитель И-153, приняв его за финна.
К счастью, пилотировавший его подполковник Бискуп остался жив. А 5 февраля 1942 года Костылев и сам был сбит в воздушном бою. Раненный в руку, он тем не менее сумел воспользоваться парашютом.
СУДЬБА ГЕРОЯ
К апрелю 1942 года на официальном счету Георгия Костылева было 233 боевых вылета, 59 воздушных боев, 9 самолетов, сбитых лично, и 34 – в группе. За такие достижения он был представлен к званию Героя Советского Союза, присвоенному 23 октября 1942 года. С мая по ноябрь 1942 года Костылев летал на английском «Харрикейне». 17 мая в паре с Каберовым он сбил два Bf 109. А 22 октября истребители под командованием Костылева участвовали в большом воздушном бою над островом Сухо, сбив 14 вражеских самолетов. 7 ноября, вновь пересев на ЛаГГ-3, Костылев в одном воздушном бою сбил два «Юнкерса». В конце февраля 1943 года Костылев во время отпуска посетил свою мать, жившую в блокадном Ленинграде.
То, что он увидел, поразило бывалого летчика: люди умирали от голода и холода… Когда же его пригласил в гости один «тыловой» майор, Костылева поразил вид стола, ломившегося от еды и изысканного алкоголя. Возмущенный авиатор отчитал тыловика. Завязалась драка. Последствия для Костылева были печальными: его арестовали и отдали под суд. Лишенный всех наград и разжалованный до рядового, Костылев был направлен в штрафбат и воевал в пехоте на Ораниенбаумском плацдарме.
ВОЗВРАЩЕНИЕ В АВИАЦИЮ
В апреле 1943 года благодаря ходатайству своего друга летчика-аса В. Голубева Костылеву удалось вернуться в авиацию. В 4-м гвардейском истребительном авиаполку он летал в должности рядового летчика. В первом же бою 21 апреля Костылев сбил над Копорским заливом финский «Фиат», а затем, прижав к воде второй, позволил сбить его своему ведомому. После этого боя Костылев был назначен командиром звена. Сражаясь на Ла-5, сбил девять самолетов, в том числе три FW190.
За мужество, проявленное в боях, Г Костылеву в начале 1944 года вернули все награды и присвоили воинское звание «майор». Вскоре после этого его назначили главным инспектором ВВС Балтийского флота по истребительной авиации. Несмотря на то что на новой должности Костылеву категорически запрещалось выполнение боевых вылетов, летчик постоянно нарушал этот запрет. Прибывая в полки с инспектированием, он летал на боевые задания, одерживал победы, но никогда не брал официального подтверждения, записывая сбитые вражеские машины на счет тех пилотов, что летали с ним.
В феврале – мае 1945 года Г. Костылев обучался на Высших офицерских курсах ВВС ВМФ, а после окончания войны продолжал службу в морской авиации. Уволившись в запас в 1953 году, проживал в Ленинграде. Скончался 30 ноября 1960 года. В соответствии с завещанием похоронен на мемориальном кладбище защитников Ораниенбаумского плацдарма.
