Германские истребители Pfalz Eindecker

Истребители Pfalz Eindecker спроектированы на фирме Pfalz Flugzeug-Werke G.m.b.H. под руководством Э. и В. Эверсбушей на основе конструкции самолёта Morane-Saulnier типов Н и L в 1915-1916 годах. Первый полёт самолёт, получивший обозначение ЕЛ. выполнил весной 1915 года. За время серийного производства в 1915-1916 годах было изготовлено до 300 истребителей.

Описание конструкции самолёта Pfalz E.I

Одномоторный одноместный истребитель Pfalz E.I был выполнен по схеме расчалочного моноплана с верхним расположением крыла.

Фюзеляж — деревянный, представлял собой ферму, образованную четырьмя сосновыми лонжеронами переменного сечения и поперечными рамами. Жёсткость фермы обеспечивалась раскосами между рамами. Борта фюзеляжа плоские, обшитые полотном, в носовой части — фанерой.

Крыло — деревянное, однолонжеронное. Обшивка из полотна.

Хвостовое оперение не имело киля и стабилизатора и состояло из цельноповоротных рулей высоты и направления. Их каркасом служили стальные трубы, обтянутые полотном.

Силовая установка самолёта включала четырёхтактный радиальный ротатнвный семицилиндровый двигатель воздушного охлаждения Oberursel U.0 мощностью 80 л. с.

Шасси самолёта двухколёсное с хвостовым костылем. Ферма шасси состояла из стальных труб каплевидного сечения. Амортизация шасси и костыля — резиновые шнуры.

Читать:  Итальянский учебно-тренировочный истребитель I.M.A.M. Ro.41

Вооружение самолета состояло из одного 7,92-мм пулемета Maxim LMG.08 с синхронизатором, установленного неподвижно в носовой части фюзеляжа

Основные модификации самолета Pfalz Eindecker

Pfalz E.I – серийный истребитель, спроектированный на основе конструкции самолета Morane-Saulnier TypeH. Совершил первый полет весной 1915 года. За время серийного производства в октябре-ноябре 1915 года было изготовлено 45 истребителей. Pfalz E.II – серийный истребитель, совершивший первый полет летом 1915 года, спроектирован на основе конструкции истребителя Pfalz E.I. Отличался увеличенным размахом крыла и установкой более мощного двигателя. Серийно выпускался параллельно с Pfalz E.I. Всего было изготовлено 130 истребителей.

Pfalz E.III – серийный истребитель спроектирован на основе конструкции самолета-разведчика Pfalz A.II (Morane-Saulnier Type L). Отличался применением крыла типа «парасоль» большего размаха и установкой четырехтактного девятицилиндрового ротативного радиального двигателя воздушного охлаждения Simens-Galschke Sh.I мощностью 110 л.с. За время серийного производства изготовлено около 20 самолетов.

Pfalz E.IV – серийный истребитель спроектированный на основе конструкции самолета E.II. Отличался усиленной конструкцией крыла и фюзеляжа и установкой четырехтактного двухрядного радиального ротативного двигателя воздушного охлаждения U.III мощностью 160 л. с., на части истребителей устанавливалось два 7,92-мм пулемета. За время серийного производства в 1916 году было изготовлено 24 самолета.

Читать:  Мицубиси А6М2 Модель 21 «Рейзен» - японский лёгкий палубный истребитель

Pfalz E.V – серийный истребитель созданный путем установки на самолет Pfalz E.II четырехтактного рядного двигателя жидкостного охлаждения Daimler D.I мощностью 105 л. с. За время серийного производства в 1916 году было изготовлено 20 самолетов.

Pfalz E.VI – серийный истребитель созданный на основе самолета PfalzE.II в 1916 году. Отличался удлиненным фюзеляжем и рулем направления увеличенных размеров. За время серийного производства в 1916 году было изготовлено 20 самолетов.

Оставить эмоцию
Нравится Тронуло Ха-Ха Ого Печаль Злюсь
  Поддержите проект ВОЕННОЕ ОРУЖИЕ И АРМИИ МИРА, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Оставить комментарий

avatar
  Подписаться  
Уведомление о