Истребители Pfalz Eindecker спроектированы на фирме Pfalz Flugzeug-Werke G.m.b.H. под руководством Э. и В. Эверсбушей на основе конструкции самолёта Morane-Saulnier типов Н и L в 1915-1916 годах. Первый полёт самолёт, получивший обозначение ЕЛ. выполнил весной 1915 года. За время серийного производства в 1915-1916 годах было изготовлено до 300 истребителей.
Описание конструкции самолёта Pfalz E.I
Одномоторный одноместный истребитель Pfalz E.I был выполнен по схеме расчалочного моноплана с верхним расположением крыла.
Фюзеляж – деревянный, представлял собой ферму, образованную четырьмя сосновыми лонжеронами переменного сечения и поперечными рамами. Жёсткость фермы обеспечивалась раскосами между рамами. Борта фюзеляжа плоские, обшитые полотном, в носовой части – фанерой.
Крыло – деревянное, однолонжеронное. Обшивка из полотна.
Хвостовое оперение не имело киля и стабилизатора и состояло из цельноповоротных рулей высоты и направления. Их каркасом служили стальные трубы, обтянутые полотном.
Силовая установка самолёта включала четырёхтактный радиальный ротатнвный семицилиндровый двигатель воздушного охлаждения Oberursel U.0 мощностью 80 л. с.
Шасси самолёта двухколёсное с хвостовым костылем. Ферма шасси состояла из стальных труб каплевидного сечения. Амортизация шасси и костыля – резиновые шнуры.
Вооружение самолета состояло из одного 7,92-мм пулемета Maxim LMG.08 с синхронизатором, установленного неподвижно в носовой части фюзеляжа
Основные модификации самолета Pfalz Eindecker
Pfalz E.I – серийный истребитель, спроектированный на основе конструкции самолета Morane-Saulnier TypeH. Совершил первый полет весной 1915 года. За время серийного производства в октябре-ноябре 1915 года было изготовлено 45 истребителей. Pfalz E.II – серийный истребитель, совершивший первый полет летом 1915 года, спроектирован на основе конструкции истребителя Pfalz E.I. Отличался увеличенным размахом крыла и установкой более мощного двигателя. Серийно выпускался параллельно с Pfalz E.I. Всего было изготовлено 130 истребителей.
Pfalz E.III – серийный истребитель спроектирован на основе конструкции самолета-разведчика Pfalz A.II (Morane-Saulnier Type L). Отличался применением крыла типа «парасоль» большего размаха и установкой четырехтактного девятицилиндрового ротативного радиального двигателя воздушного охлаждения Simens-Galschke Sh.I мощностью 110 л.с. За время серийного производства изготовлено около 20 самолетов.
Pfalz E.IV – серийный истребитель спроектированный на основе конструкции самолета E.II. Отличался усиленной конструкцией крыла и фюзеляжа и установкой четырехтактного двухрядного радиального ротативного двигателя воздушного охлаждения U.III мощностью 160 л. с., на части истребителей устанавливалось два 7,92-мм пулемета. За время серийного производства в 1916 году было изготовлено 24 самолета.
Pfalz E.V – серийный истребитель созданный путем установки на самолет Pfalz E.II четырехтактного рядного двигателя жидкостного охлаждения Daimler D.I мощностью 105 л. с. За время серийного производства в 1916 году было изготовлено 20 самолетов.
Pfalz E.VI – серийный истребитель созданный на основе самолета PfalzE.II в 1916 году. Отличался удлиненным фюзеляжем и рулем направления увеличенных размеров. За время серийного производства в 1916 году было изготовлено 20 самолетов.
