Истребитель Ar 65 спроектирован на фирме Arado под руководством В. Ретхеля в 1931 году. Первый полет прототип самолета, получивший обозначение Ar 65a, совершил летом 1931 года. Всего было изготовлено четыре опытных образца истребителя: Ar 65a, Ar 65b, Ar 65c, Ar 65d. За время серийного производства в 1933-1936 годах изготовили 85 истребителей модификаций Ar 65e и Ar 65f.
Самолет Arado Ar 65 представлял собой одноместный расчалочный одностоечный биплан смешанной конструкции. Фюзеляж самолета ферменной конструкции обшивался: в носовой части дюралевыми листами, в хвостовой части – полотном. Бипланная коробка крыльев деревянной конструкции имела элероны, оснащенные триммерами, на всех крыльях и обшивалась полотном.
В винтомоторной установке самолета использовался V-образный двенадцати цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения BMWVI7,3 мощностью 750 л. с. с деревянным воздушным винтом фиксированного шага, оснащенным дюралевым носовым коком.
