Истребитель Ar 67 спроектирован на фирме Arado под руководством В. Блюме в 1932 – 1933 годах. Первый полет прототип самолета, получивший обозначение Ar.67a, совершил осенью 1933 года. Поскольку по своим летно-техническим характеристикам Ar 67 не превосходил серийные истребители, решено было ограничиться одним опытным самолетом.
Самолет Arado Ar 67 представлял собой одноместный расчалочный одностоечный биплан с N-образными наклонными стойками. Фюзеляж ферменной конструкции из стальных труб обшит в носовой части штампованными дюралевыми листами, в хвостовой части – полотном. Крылья разного размаха имели деревянную конструкцию с полотняной и фанерной обшивкой, на верхнем крыле были установлены элероны, на нижнем – закрылки.
Подкосный стабилизатор имел силовой набор из стальных труб и обшивался полотном. В винтомоторной установке самолета использовался двенадцати цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения Rolls-Royce Kestrel VI мощностью 640 л. с. с двухлопастным деревянным воздушным винтом фиксированного шага, оснащенным коком. Вооружение истребителя состояло из двух курсовых синхронизированных 7,92-мм пулеметов MG 17 с боекомплектом 1000 патронов.
