Германский истребитель Fokker E.I Eindecker

Одноместный истребитель Fokker Eindecker спроектирован в КБ фирмы Fokker Flugzeug-Werke G.m.b  под руководством А. Фоккера на основе конструкции самолета Fokker А.III (М.5К) в 1915 году. Первый полет истребитель, получивший обозначение E.I, совершил 23 мая 1915 года. За время серийного производства в 1915-1916 годах фирма изготовила 422 самолета.

Описание конструкции самолета Fokker E.I Eindecker

Истребитель Fokker E.I Eindecker — одноместный расчалочный моноплан смешанной конструкции с неубирающимся шасси и открытой кабиной.

Фюзеляж — сварная ферма из стальных труб прямоугольного сечения, усиленная внутренними перекрестными расчалками. Обшивка передней части фюзеляжа до кабины и капот двигателя из дюралевых листов, далее — полотно.

Крыло тонкого, вогнутого профиля имело деревянный каркас и полотняную обшивку. Необходимую жесткость ему обеспечивали четыре пары расчалок, прикрепленных сверху к трубчатой пирамиде наверху фюзеляжа, а снизу — к тележке шасси. Элеронов на крыле не было. Управление креном осуществлялось путем перекашивания плоскостей (гоширования).

Стабилизатор и киль на самолете отсутствовали, а хвостовое оперение состояло из рулей высоты и поворота с осевой аэродинамической компенсацией. Проводка рулей шнуровая, полускрытая. Каркас сварной из труб, обшивка — полотно.

Читать:  Транспортный самолет Ан-12

Двигатель девятицилиндровый звездообразный ротативный, воздушного охлаждения типа Oberursel U 0, мощностью 80 л.с. Бензобак размещался в фюзеляже за кабиной пилота.

Вооружение самолета состояло из одного 7,92-мм пулемет LMG 08/15 Spandauс ленточным питанием. Боекомплект 500 патронов.

Шасси пирамидальной схемы, без тормозов, с резиновой шнуровой амортизацией. Амортизаторы размещены внутри фюзеляжа.

Основные модификации самолета Fokker E.I Eindecker:

Fokker E.I (M.5K/MG) – первый вариант истребителя. До ноября 1915 года изготовлено 54 самолета. Первые 5 истребителей вооружались 7,92-мм пулеметом Parabellum LMG 14.

Fokker E.II – усовершенствованный вариант Е.I. Первый полет совершил в июне 1915 года. Вы-пускался параллельно с E.I с июля 1915 года. До ноября 1915 года было изготовлено 59 самолетов. От E.I отличался установкой более мощного двигателя Oberursel U.1 мощностью 100 л.с. и усовершенствованной установкой пулемета.

Fokker E.III – истребитель с усовершенствованным планером. С октября 1915 года было изготовлено 260 самолетов. Отличался уменьшенной хордой крыла, увеличенным запасом топлива, установкой двух пулеметов (на отдельных истребителях).

Fokker E.IV – усиленный вариант истребителя E.III, совершивший первый полет в сентябре 1915 года. За время серийного производства с ноября 1915 по июль 1916 года было изготовлено 49 самолетов E.IV.Отличался установкой двухрядного звездообразного двигателя воздушного охлаждения Oberursel U.III и двух пулеметов.

Оставить эмоцию
Нравится Тронуло Ха-Ха Ого Печаль Злюсь
  Поддержите проект ВОЕННОЕ ОРУЖИЕ И АРМИИ МИРА, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Оставить комментарий

avatar
  Подписаться  
Уведомление о