Германский истребитель Hansa-Brandenburg W.12

Истребитель W.12 спроектирован на фирме Hansa-Brandenburg под руководством Э. Хейнкеля в конце 1916 – начале 1917 года. Первый полёт самолёт совершил в начале 1917 года. За время серийного производства в Германии в 1917-1918 годах было изготовлено 149 самолётов всех модификаций.

Описание конструкции самолета Hansa-Brandenburg W.12

Самолёт Hansa-Brandenburg W-12 — морской поплавковый двухместный разведчик-истребитель, одномоторный, одностоечный поплавковый биплан цельнодеревянной конструкции.

Фюзеляж с фанерной обшивкой не имел технологических разъемов и представлял собой единую конструкцию с силовым набором, состоящим из деревянных брусков-лонжеронов и брусков-шпангоутов.

Крыло — двухлонжеронное, цельнодеревянное, с относительно толстым профилем. Лонжероны деревянные, коробчатого типа, клеенной конструкции. Нервюры фанерные. Обшивка полотняная. Для придания крылу большей жесткости внутри него были натянуты стальные тросы-расчалки. Элероны на самолётах первых серий располагались только на верхнем крыле. Последние серийные гидропланы имели элероны и на нижнем крыле. Верхние и нижние элероны соединялись между собой синхронизирующей стальной тягой. Оба крыла прямые в плане, со скругленными законцовками. Верхнее крыло крепилось к фюзеляжу двумя V-образными подкосами без расчалок. Между собой крылья соединялись стальными трубами-подкосами, закрытыми фанерными обтекателями.

Читать:  Торпедоносец-бомбардировщик Грумман TBF «Эвенджер»

Хвостовое оперение не имело киля, а руль направления был развит вниз, под фюзеляж. Стабилизатор не имел подкосов. Силовой набор рулей направления и высоты состоял из стальных трубок. Обшивка рулей — полотняная.

Взлетно-посадочное устройство — два цельнодеревянных однореданных поплавка коробчатого типа. К крылу и фюзеляжу поплавки крепились N-образными стальными трубчатыми стойками в обтекателях каплеобразного профиля.

В винтомоторной установке использовался четырёхтактный карбюраторный рядный двигатель водяного охлаждения Mercedes D.III мощностью 160 л. с. Все W-12 комплектовались двухлопастными деревянными винтами постоянного шага.

Вооружение истребителя состояло из одного или двух синхронизированных 7,92-мм пулеметов LMG.08/15 Spandau и одного 7,92-мм пулемета MG.14 Parabellum на турели. Боекомплект пулеметов составлял 1500 патронов. На самолетах, оборудованных радиостанцией, синхронных пулеметов не было.

Основные модификации самолёта Hansa-Brandenburg W.12

W.12 – серийный поплавковый истребитель-разведчик. За время серийного производства было изготовлено 146 самолётов. На некоторых сериях истребителя устанавливали шестицилиндровые двигатели Benz Bz.III мощностью 150 л.с. или восьмицилиндровые мощностью 195 л. с.

W.27 – опытный самолёт, оснащённый I-образными стойками бипланной коробки крыльев и восьмицилиндровым двигателем фирмы Benz мощностью 195 л. с.

Читать:  «Фантом» F-4 - самый массовый сверхзвуковой самолет США

W.32 – опытный истребитель, созданный на основе конструкции самолёта W.27 оснащённый двигателем Merсedes D.III мощностью 160 л. с. Всего изготовлено 3 самолёта.

Оставить эмоцию
Нравится Тронуло Ха-Ха Ого Печаль Злюсь
  Поддержите проект ВОЕННОЕ ОРУЖИЕ И АРМИИ МИРА, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Оставить комментарий

avatar
  Подписаться  
Уведомление о