Истребитель Ro.DC “Rofix” спроектирован на фирме Rohrbach Metall-Flugzeugbau G. m. b. H. под руководством А. Рорбахана основе материалов проекта палубного истребителя “Miro” в 1926 году. По заказу для вооружённых сил Турции на заводе дочерней фирмы Rohrbach Metal-Aeroplan Со a S (г. Касструп. Дания) был изготовлен один опытный образец самолёта. В ходе испытаний истребитель был разбит. После восстановления он продолжил испытательные полёты. Но 15 июля 1927 года самолёт потерпел катастрофу, после чего проект был закрыт.
Описание конструкции самолёта Ro.IX “Rofix”
Самолёт Ro.DC “Rofix” представлял собой одноместный цельнометаллический подкосный моноплан с крылом-парасоль.
Фюзеляж цельнометаллической конструкции был выполнен из нескольких секций и имел эллипсоидное поперечное сечение. В фюзеляже были использованы только открытые профили с потайной клёпкой и обшивался дюралевыми листами
Крыло трапециевидной формы было выполнено из двух частей. Консоли крыла имели поперечное V. Крыло-парасоль монтировалось при помощи стальных кабанов и подкосов, имевших обтекаемую форму. Средняя часть крыла была выполнена в воле несущей балки коробчатого сечения с параллельными стенками. Носовая и задняя коробчатые секции и элементы крепления нервюр крыла выполнены из тонкого листового металла.
Хвостовое оперение крестообразной схемы. Киль оснащался несбалансированным рулем направления. Стабилизатор крепился к килю и поддерживался с помощью двух V-образных подкосов.
Шасси самолётапирамидальное трёх опорное с разрезной осью колёс и хвостовым костылём. Амортизация колёс обеспечивалась металлическими спиральными пружинами.
В составе винтомоторной установки использовался V-образный двенадцати цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения BMW VI мощностью 600 л.с. с двухлопастным деревянным винтом, оснащённым штампованным дюралевым носовым коком.
Вооружение истребителя состояло из двух 7.7-мм пулемётов (либо синхронизированных, либо крыльевых) с боекомплектом 500 патронов.
