Генерал-лейтенант в отставке Гюнтер Ралль был известным летчиком-истребителем германских военно-воздушных сил в годы Второй Мировой войны.
Согласно официальной немецкой статистике, по количеству одержанных побед в воздухе он занимает третье место (Эрих Хартман – 352, Герхард Баркхорн – 301, Гюнтер Ралль – 275).
СТАНОВЛЕНИЕ ПИЛОТА
Родился Гюнтер Ралль в 1918 году. Кадровый офицер-летчик люфтваффе с довоенных времен. В авиацию пришел в 1937 году из пехоты. Свою первую победу одержал в бою с французскими истребителями 18 мая 1940 года. Вот что он сам рассказывал об этом уже после окончания войны:
«Я начал летать как старший курсант в военно-воздушных силах и сдал экзамены, чтобы быть произведенным в лейтенанты. В те дни военно-воздушные силы не имели возможности обучать всех своих курсантов. Поэтому мы набирали их из военно-морского флота и армии. Я ушел в военно-воздушные силы и начал летать в 1938 году в Нойбиберге, пригороде Мюнхена.
В 1939 году я, наконец-то, закончил обучение на летчика-истребителя на авиабазе к востоку от Берлина. В начале войны мой первый контакт с противником произошел в мае 1940 года. Это было во Франции. Мы модифицировали свои самолеты для полетов над морем: они были укомплектованы надувными шлюпками. Я находился в районе Кале. Там нам противостояли Королевские военно-воздушные силы, и мы вылетали на задания через Ла-Манш в южную часть Британских островов.
Мы атаковали конвои. Вылеты были непродолжительными. Из-за недостатка топлива в баках мы не могли летать далеко. Летали в непосредственном сопровождении (на Мессершмиттах Bf-109Е), что было неправильно. Мы приклеивались к ним, теряя все наши преимущества и скорость. Так мы сопровождали их через Ла-Манш, где нас поджидали «Спитфайры» и «Харрикейны» и мы несли большие потери. Я лишился своего командира группы. Адъютант и все три командира эскадрилий погибли в течение примерно двух недель. Я, молодой лейтенант, стал командиром моей 8-й эскадрильи в возрасте 22 лет. И командовал ею три года.
После боевых полетов над Ла-Маншем нас отозвали в Германию, где мы обучали новых пилотов. Затем нас отправили в Румынию прикрывать нефтяные поля и мосты через Дунай вплоть до Болгарии. Мы базировались близ Бухареста – столицы Румынии. Но это продолжалось недолго – с декабря 1940 по март 1941-го.
Когда нас перебросили в Болгарию, началась война в Греции. Я также принимал участие в боевых действиях над Критом в мае 1941 года. Когда с Критом было покончено, мы получили новый самолет Мессершмитт Bf-109F. В тот момент, в июне 1941 года, началась война с Россией. И до 1944 года я находился в южной части России, на Кавказе, в Днепропетровске, Сталинграде».
В НЕБЕ НАД СССР
И сколько бы полетов до этого ни совершил Гюнтер Ралль, чаще всего его подбивали над советской территорией. 28 ноября 1941 -го он потерпел авиакатастрофу между Таганрогом и Ростовом-на Дону. Тогда, чудом приземлившись, он сломал себе спину в трех местах, и долгое время правая часть его тела и одна нога были парализованы. Через девять месяцев Ралль снова возвратился в армию. В августе 1942-го он сбил 26 самолетов. С того времени он командир 8-го отряда 52-й истребительной эскадрильи. В том же году был награжден Рыцарским крестом, а чуть позже (за сотый сбитый самолет) – Рыцарским крестом с Мечами и Дубовыми листьями. Последнюю награду изволил вручать Адольф Гитлер. Позже Г. Ралль вспоминал:
«Всего нас было пятеро. Мы вошли, он стоял там и вручил нам наши награды. Мы расселись у камина. Довольно скоро он начал свой монолог, зная, что мы вернемся в свои части и повторим сказанное им и отметим, каким великим парнем он был… Я перебил его и спросил: «Как вы думаете, сколько еще продлится война? Ведь когда мы вторглись в Россию, газеты писали, что мы покончим с войной на востоке до того, как начнет выпадать первый снег. А вместо этого мы страдаем там от холода». Тогда Гитлер сказал мне:
«Ну, я не могу сказать вам. Это может быть открытой территорией. У нас там есть поселения, и когда враг придет из глубин азиатской степи, тогда мы будем защищать эту территорию. Как во времена Чингисхана».
НАД ФАТЕРЛАНДОМ
В апреле 1944 года майор Ралль был переведен в систему ПВО Германии и назначен командиром 2-го отряда 11-й истребительной эскадрильи. Сбил еще два американских самолета. В воздушном бою над Берлином 12 мая 1944 года был ранен и сбит. Ранение осложнилось заражением, и Гюнтер еще шесть месяцев провел на госпитальной койке. Повоевать после этого ему довелось немного. В мае 1945 года он был арестован союзниками по антигитлеровской коалиции. Освободившись из концлагеря, возвратился в Германию.
ПОСЛЕ ВОЙНЫ
Некоторое время он работал в концерне «Сименс». Но в 1956-м запросился на службу в военно-воздушные силы ФРГ. По оценкам военных экспертов, Ралль относился враждебно к СССР и Германской Демократической Республике, был настроен реваншистски. В январе 1971 года он стал генеральным инспектором бундеслюфтваффе (ВВС ФРГ). В сентябре 1975-го он вышел в отставку в звании генерал-лейтенанта и поселился в городке Бад-Райхенхалль.
Ралль умер 4 ноября 2009 года в результате сердечного приступа, случившегося двумя днями ранее.
