Истребители-бомбардировщики МиГ-23Б и МиГ-27 — служба и боевое применение

Карьера истребителей-бомбардировщиков МиГ-23Б и БН в советских ВВС была сравнительно недолгой — на смену им быстро пришли более современные МиГ-27.

Первым ударные МиГи получил 722-й АПИБ (авиационный полк истребителей-бомбардировщиков) в Смуравьево (ЛенВО). Полк был единственным в ИБА, куда (ввиду их ограниченного количества) в 1973 году поступили МиГ-23Б. В том же году их пополнили МиГ-23БН. Помимо 722-го АПИБ МиГи-бомбардировщики получил 642-й АПИБ в Вознесенске (ОдВО). Служба МиГ-23Б и БН в 722-м и 642-м АПИБ продолжалась недолго. С 1975 года на смену им стали поступать новые МиГ-27, а прежние машины полки сдавали в части на востоке страны, прежде всего в 58-й АПИБ на аэродроме Степь (ЗабВО). Окончательно эксплуатация МиГ-23БН в ВВС СССР прекратилась в 1988 году.

ЗА РУБЕЖОМ

Первым экспортным получателем самолетов МиГ-23БН стал Египет. В 1974 году в эту страну прибыло восемь таких самолетов. Но вскоре последовало резкое охлаждение советско-египетских отношений, и в 1975-м МиГ-23БН пришлось законсервировать из-за отсутствия запчастей. Впоследствии два египетских МиГ-23БН были куплены для изучения Китаем, а остальные шесть — США. В более значительных количествах МиГ-23БН поставлялись другим ближневосточным союзникам СССР — Сирии, Ираку, Ливии. Иракские самолеты с сентября 1980 года участвовали в ирано-иракской воине, нанося удары по аэродромам, нефтепромыслам и другим важным объектам. В ходе войны ВВС Ирака потеряли 22 МиГ-23БН (по другим данным — 16, в т. ч. три по небоевым причинам).

На Африканском континенте самолеты МиГ-23БН в составе ВВС Эфиопии участвовали в конфликте с Эритреей в 1998-1999 годах. Жертвами эритрейских МиГ-29 стали три таких истребителя-бомбардировщика. Эксплуатировались МиГ-23БН также ВВС Судана. В Восточной Европе истребители-бомбардировщики МиГ-23БН имелись на вооружении ВВС ГДР (22 единицы), Болгарии (33), а также Чехословакии. Эксплуатировали такие самолеты также ВВС Индии и Кубы.

К настоящему времени в большинстве стран МиГ-23БН уже сняты с вооружения. Вероятно, последние самолеты этого типа эксплуатируются в Ливии — с 2011 -го отмечается участие МиГ-23БН в гражданской войне в этой стране.

МИГ-27 В СССР И НА ПОСТСОВЕТСКОМ ПРОСТРАНСТВЕ

Во второй половине 1980-х годов МиГ-27 составляли основу истребительно-бомбардировочной авиации советских ВВС — по состоянию на 1 января 1988 года на них летали 22 полка ИБА из 40 имевшихся. В войне в Афганистане эти самолеты применялись весьма ограниченно — лишь в октябре 1988-го три сводные эскадрильи из дислоцированных в Казахстане 129-го и 134-го АПИБ были направлены в Шинданд. До конца января 1989-го МиГ-27 наносили бомбовые удары по целям в южных и западных районах страны. Уже в 1993 году в России начался ускоренный вывод МиГ-27 из боевого состава, сопровождавшийся, как правило, расформированием полков.

К 1977-му МиГ-27 в строевых частях не осталось, хотя ранее предполагалось, что такие самолеты останутся на вооружении до 2005 года. Из государств СНГ самолеты МиГ-27М и МиГ-27Д продолжает эксплуатировать Казахстан.

ИНДИЯ

В составе ВВС Индии числится около 130 МиГ-27 «Бахадур». Не менее 21 машины потеряно в ходе повседневной эксплуатации, а вот боевая потеря до сих пор зафиксирована лишь одна. В мае — июле 1999-го происходил очередной индо-пакистанский конфликт, на этот раз разгоревшийся в Каргиле — одном из районов штата Джамму и Кашмир. Наряду с более старыми МиГ-23БН в этом конфликте были задействованы «Бахадуры» из 9-й АЭ. Первый боевой вылет МиГ-27МЛ состоялся 26 мая, когда четыре самолета нанесли удар по целям в секторе Баталик. В первом заходе самолеты отработали НАР, но во втором, при обстреле целей из пушек, один из МиГов был сбит. Летчик благополучно катапультировался. Индийская сторона боевой характер потери не признала, утверждая, что у самолета отказал двигатель. В дальнейшем «Бахадуры» летали над Каргилом вплоть до конца конфликта, но потерь больше не было зафиксировано.

ШРИ-ЛАНКА

Летом 2000 года обзавелся МиГ-27 сосед Индии — Шри-Ланка. Эта страна приобрела на Украине партию из шести МиГ-27М и одной спарки МиГ-23УБ, поступивших на вооружение 5-й эскадрильи, эксплуатировавшей также китайские F-7, а в 2007-м их передали в новую 12-ю АЭ (аэродром Катунаяке). Самолеты показали себя чрезвычайно эффективным средством противопартизанской борьбы в противостоянии с сепаратистами из организации «Тигры освобождения Тамил Илама» (ТОТИ). За пять месяцев интенсивных боев МиГ-27М сбросили на различные цели более 700 т бомб, что в значительной степени способствовало победе правительственных войск. В воздухе ланкийские ВВС не потеряли ни одного МиГа, но диверсионная группа ТОТИ в ходе дерзкого рейда 24 июля 2001-го сумела вывести из строя на авиабазе Катунаяке два МиГ-27М и один МиГ-23УБ. Впоследствии на Украине была куплена дополнительная партия самолетов для компенсации потерь, и к настоящему времени 12-я АЭ располагает семью МиГ-27 и одним МиГ-23УБ.

  Поддержите проект ВОЕННОЕ ОРУЖИЕ И АРМИИ МИРА, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *