Истребитель Aerfer “Sagittario 2” спроектировали в КБ фирмы Industrie Meccaniche Meridionali Aeronautiche e Ferrotranviarie S.p.A. (Aerfer) под руководством С. Стефанутти на основе конструкции самолёта Ambrosini “Sagittario” в 1953-1956 годах. Первый полёт самолёт совершил 19 мая 1956 года. На вооружение не принимался, поскольку ВВС Италии предпочли истребитель-бомбардировщик Fiat G.91.
Описание конструкции самолёта Aerfer “Sagittario 2”
Самолёт “Sagitario 2” представлял собой одноместный одномоторный свободнонесущий моноплан цельнометаллической конструкции со стреловидным крылом и убирающимся шасси.
Фюзеляж цельнометаллический монокок овального сечения с работающей обшивкой, нерегулируемым лобовым воздухозаборником и реданным размещением двигателя. В хвостовой части фюзеляжа на бортах имелись прямоугольные тормозные щитки.
Крыло цельнометаллическое с углом стреловидности 45о и аэродинамическими перегородками, установленными на половине размаха консолей. Механизация крыла состояла из элеронов и закрылков.
Хвостовое оперение классической схемы стреловидное цельнометаллической конструкции со стабилизатором, имевшим положительный угол поперечного “V”.
Шасси трёхопорное с носовым колесом. Уборка основных стоек шасси производилась в ниши к оси симметрии самолёта. Носовая стойка шасси убиралась по полёту в нишу, оборудованную под воздушным каналом в носовой части фюзеляжа.
В силовой установке использовался одноконтурный турбореактивный двигатель с центробежным компрессором Rolls-Royce “Derwent” Mk.9 тягой 1633 кгс.
Вооружение истребителя состояло из двух 30-мм пушек Hispano-Suiza HDD-825, размещённых в носовой части фюзеляжа перед кабиной пилота.
