Одноместный истребитель Ansaldo S.V.A.5 “Primo” спроектирован в КБ концерна Societa Giovanni Ansaldo под руководством У. Савойя и Р. Вердуццио на основе конструкции самолёта S.VA.4 летом 1917 года. Самолёт выпускался в двух вариантах: разведчик-бомбардировщик и дальний истребитель сопровождения- На истребители сопровождения не устанавливали фотоаппарат, но увеличили запас топлива. Всего в 1917-1918 годах было изготовлено 1248 самолетов S.V.A.5 обоих вариантов.
Описание конструкции самолёта Ansaldo S.V.A.5 “Primo”
Самолёт Ansaldo S.V.A.5 “Primo” представлял собой одноместный полутороплан деревянной конструкции с неубирающимся шасси.
Фюзеляж самолёта ферменной конструкции имел прямоугольное сечение, от кабины пилота переходящее в треугольное, и собирался из соснового бруса с расчалками из стальной проволоки. В носовой части фюзеляж обшивался дюралевыми листами, от кабины до хвоста – фанерой.
Двухлонжеронные крылья цельнодеревянной конструкции, обшитые полотном, имели усиленную фанерной обшивкой переднюю кромку. Прочность бипланной коробки обеспечивалась W-образными межкрыльевыми подкосами из металлических труб каплевидного сечения, переходящими в подобие кабана. На верхних крыльях устанавливались элероны.
Хвостовое оперение классической схемы, прочность которого обеспечивалась сверху расчалками, снизу – подкосами. Рули имели заднюю кромку из стальной проволоки.
Шасси трёхопороное неубирающееся с хвостовым костылём, оснащалось амортизаторами из резиновых жгутов.
В винтомоторной установке самолёта использовался шестицилиндровый однорядный двигатель жидкостного охлаждения S.P.A. 6А мощностью 220 л. с. с двухлопастным деревянным воздушным винтом постоянного шага.
Вооружение истребителя состояло из двух курсовых синхронизированных 7.69-мм пулемётов Vickers.
