Итальянский истребитель Fiat CR.30

Одноместный истребитель Fiat CR.30 спроектирован в 1-ом отделе Fiat Aviazione фирмы Fabbrica Italiana Automobili Torino под руководством Ч. Розателли в 1931-1932 годах. Первый полёт самолёт совершил в начале марта 1932 года. До конца 1942 года CR.0 широко использовался в ВВС Италии как учебно-тренировочный самолёт. За время серийного производства с 1933 по 1938 год было изготовлено 176 истребителей всех модификаций.

Описание конструкции самолёта Fiat CR.30

Самолёт Fiat CR.30 представлял собой полутороплан цельнометаллической конструкции обшитый полотном с не убирающимся шасси.

Фюзеляж самолёта имел четыре трубчатых лонжерона, соединённых раскосами из труб на болтах. За кабиной пилота устанавливался пилон, защищавший его голову в случае капотирования, состоявший из двух труб и дугообразной поперечины. Выступающую сверху часть пилона прикрывал небольшой гаргрот. Носовая часть фюзеляжа обшивалась дюралевым листом, а от кабины пилота и далее обтягивалась полотном на лаке.

Крылья бипланной коробки двухлонжеронные обшивались полотном на лаке. Силовой набор крыла состоял из клёпаных стальных коробчатых лонжеронов и нервюр из дюралевых стержней. Верхнее крыло оснащалось элеронами, с размещёнными на ниж-ней поверхности балансирами на стойках. Прочность бипланной коробки обеспечивалась двумя рядами W-образных дюралевых подкосов каплевидного сечения Warren-type, между которыми натягивались крест-накрест диагональные расчалки.

Читать:  Палубный истребитель F-14 «Томкэт»

Хвостовое оперение цельнометаллической конструкции, с полотняной обшивкой, оснащалось рулями с роговой компенсацией. Стабилизатор регулируемый в небольших пределах.

Шасси трёх опорное с хвостовым колесом. Основные стойки шасси пирамидальные, из стальных труб в обтекателях каплевидного сечения, оснащённые гидравлическими телескопическими амортизаторами. Колёса основных стоек шасси оснащались пневматическими тормозами.

В винтомоторной установке использовался двенадцатицилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения FIAT A.30RA мощностью 600 л. с. с двухлопастным деревянным воздушным винтом, втулка которого прикрывалась коком.

Вооружение истребителя состояло из двух синхронизированных 7,69-мм пулемётов SAFAT (опытные самолеты вооружались двумя 12,7-мм пулемётами SAFAT).

Основные модификации самолёта Fiat CR.30

Fiat CR.30 – серийный истребитель, изготовленный в 1933-1938 годах в количестве 154 самолётов.

Fiat CR.30В – серийный двухместный учебно-тренировочный истребитель, изготовленный в 1933-1935 годах в количестве 20 самолётов. Конструктивно от CR.30 отличался второй кабиной пилота-инструктора.

Fiat CR.30 gidro – опытный поплавковый одноместный гидроистребитель, изготовленный в 1933 году в количестве 2 самолётов. Конструктивно от CR.30 отличался только поплавковым шасси.

Оставить эмоцию
Нравится Тронуло Ха-Ха Ого Печаль Злюсь
  Поддержите проект ВОЕННОЕ ОРУЖИЕ И АРМИИ МИРА, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Оставить комментарий

avatar
  Подписаться  
Уведомление о