Итальянский истребитель Fiat CR.42 “Falco”

Одноместный истребитель Fiat CR.42 “Falco” спроектирован в КБ фирмы Aero-nautica di Italia, входившей в состав концерна Fiat, под руководством Ц. Розателли в 1937-1938 годах. Первый полёт самолёт совершил 23 мая 1938 года. Всего за время серийного производства с 1939 по 1942 год всего было изготовлено 1782 самолета.

Описание конструкции самолёта Fiat CR.42 “Falco”

Самолёт Fiat CR.42 “Falco” предсталял собой одноместный одномоторный полутороплан цельнометаллической конструкции с неубирающимся шасси.

Фюзеляж, овального сечения, цельнометаллической конструкции ферменной конструкции. Силовой набор фюзеляжа состоял из пространственной фермы, сваренной из стальных труб, дюралевых шпангоутов, надевающихся на ферму, и многочисленных дюралевых стрингеров. Борта фюзеляжа, в носовой части и в районе кабины пилота обшивались дюралевыми листами, за кабиной — полотном. Верхняя и нижняя части фюзеляжа обшивались профилированными дюралевыми листами и деталями.

Двухлонжеронные разъёмные крылья цельнометаллической конструкции обшивались полотном. Силовой набор, идентичных по устройству, крыльев состоял из полых (перфорированных) лонжеронов и нервюр прямоугольного сечения. Консоли верхнего крыла оснащались элеронами. Жёсткость бипланной коробки крыльев обеспечивалась двумя рядами W-образных подкосов типа Уоррена, одним N-образным кабаном, скрепляющим верхнее крыло с фюзеляжем, и расчалками из стальной проволоки.

Читать:  Самолет-невидимка Роберта Бартини

Хвостовое оперение свободнонесущее цельнометалической конструкции классической схемы. Силовой набор оперения дюралевый. Киль и стабилизатор обшивались дюралевыми листами, рули – полотном. Рули высоты оснащались триммерами.

Шасси неубирающееся трёхопорное с хвостовым колесом, закрытым съёмным обтекателем. Подкосные основные стойки шасси оснащались масляно-воздушными амортизаторами и колёсами, закрытыми съёмными обтекателями.

В винтомоторной установке использовался радиальный четырнадцатицилиндровый двухрядный двигатель воздушного охлаждения Fiat А74R1С38 мощностью 840 л. с. с трёхлопастным металлическим воздушным винтом изменяемого шага.

Вооружение истребителя состояло из двух курсовых синхронизированных пулеметов Breda-SAFAT, один 12,7-мм, второй – 7,69-мм.

Модификации самолёта Fiat CR.42 “Falco”

СR.42 – серийный истребитель, изготовленный в количестве 163 машин.
CR.42bis – модификация с усиленным вооружением (два 12,7-мм пулемета);
CR.42ter – серийный истребитель с усиленным, до четырёх 12,7-мм пулемётов, вооружением.
CR.42AS (Africa Settentrionale) – штурмовая «африканская» модификация созданная осенью 1941 года, отличавшаяся установкой противопылевых фильтров и наружных бомбодержателей для двух 50-кг или 100-кг бомб;
CR.42Egeo – серийный истребитель сопровождения, оснащенный дополнительным топливным баком в фюзеляже.
CR.42CN (Caccia Nocturnas) – серийный ночной истребитель, оснащенный прожекторами под крыльями, питающимися электроэнергией от ветрогенератора.
CR.42B (Biposito) – серийный двухместный учебный истребитель, изготовленый в ограниченном количестве.
ICR.42 (Idro) – опытный гидроистребитель на поплавковом шасси изготовленный в 1940 году в единственно экземпляре.
CR.42DB – опытный истребитель, оснащенный V-образным двенадцатицилиндровым рядным двигателем жидкостного охлаждения Daimler-Benz DB-601. Работы по доводке этого самолёта были прекращены в пользу наращивания выпуска истребителей-монопланов.

Оставить эмоцию
Нравится Тронуло Ха-Ха Ого Печаль Злюсь
  Поддержите проект ВОЕННОЕ ОРУЖИЕ И АРМИИ МИРА, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Оставить комментарий

avatar
  Подписаться  
Уведомление о