Итальянский истребитель I.M.A.M. Ro.57

Многоцелевой истребитель I.M.A.M. Ro.57 спроектирован в КБ фирмы Indus-trie Meccaniche Aeronautiche Meridionali SpA под руководством Дж. Галассо в 1938-1939 годах на основе проекта самолёта Ro.53. Первый полёт самолёт, получивший номер военного регистра MM.407, совершил весной 1939 года. Доводка истребителя заняла два года, однако в 1941 году Ro.57 как перехватчик уже не отвечал требованиям времени. К 1942 году, на основе его конструкции, под руководством П. Карелио и М. Фиоре был разработан истребитель-бомбардировщик, получивший обозначение Ro.57bis, конструктивно отличавшийся только установкой, на части самолётов, двух дополнительных 20-мм курсовых пушек и бомбодержателей под консолями крыла. За время серийного производства в 1943 году всего было изготовлено 74 машины Ro.57bis.

Описание конструкции самолёта I.M.A.M. Ro.57

Самолёт Ro.57 представлял собой одноместный двухмоторный моноплан смешанной конструкции с убирающимся шасси.

Фюзеляж цельнометаллической ферменной конструкции овального сечения обшивался дюралевыми листами. Силовой набор фюзеляжа состоял из пространственной фермы Уоррена, сваренной из хромо-молибденовых труб, дюралевых шпангоутов и многочисленных стрингеров.

Крыло деревянное кессонного типа с работающей фанерной обшивкой неразъёмное, оснащавшееся элеронами, оснащёнными триммерами, и закрылками, обшитыми полотном.

Читать:  Истребитель-бомбардировщик «Нортроп» F-5

Хвостовое оперение подкосное классической схемы цельнометаллической конструкции об-шитое дюралевыми листами. Рули цельнометаллической конструкции обшивались полотном. Руль направления оснащался триммером.

Шасси трёхопорное убирающееся с хвостовым колесом. Основные стойки шасси оснащались амортизаторами и тормозными колёсами. Уборка основных стоек шасси производилась в хвостовую часть мотогандол, по полёту, с помощью гидравлического механизма. Хвостовое колесо неубирающееся со съёмным обтекателем.

В винтомоторной установке использовались два радиальных четырнадцатицилиндровых двухрядных двигателя воздушного охлаждения Fiat А.74 RС 38 мощностью 840 л. с. с трёхлопастными металлическими воздушными винтами переменного шага.

Истребитель вооружался двумя 12,7-мм курсовыми пулемётами Breda-SAFAT, размещёнными в носовой части фюзеляжа перед кабиной пилота.

Оставить эмоцию
Нравится Тронуло Ха-Ха Ого Печаль Злюсь
  Поддержите проект ВОЕННОЕ ОРУЖИЕ И АРМИИ МИРА, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Оставить комментарий

avatar
  Подписаться  
Уведомление о