Многоцелевой истребитель I.M.A.M. Ro.58 спроектирован в КБ фирмы Industrie Meccaniche Aeronautiche Meridionali SpA под руководством Дж. Галассо в 1941-1942 годах на основе проекта самолёта Ro.57. Первый полёт самолёт, получивший номер военного регистра MM.431, совершил в мае 1942 года. Несмотря на преимущество Ro.58 перед немецкими тяжёлыми истребителями ВВС Италии так и не приняли его на вооружение.
Описание конструкции самолёта I.M.A.M. Ro.58
Самолёт I.M.A.M. Ro.58 представлял собой двухместный двухмоторный свободнонесущий моноплан с убирающимся шасси.
Фюзеляж полумонокок овального сечения цельнометаллической конструкции с работающей обшивкой из дюралюминия.
Крыло эллиптической формы в плане цельнометаллической конструкции неразъёмное.
Механизация крыла состояла из металлических закрылков, предкрылков типа Handley-Page и обшитых полотном элеронов, оснащённых триммерами.
Хвостовое оперение двухкилевое цельнометаллическое. Килевые шайбы, оснащённые рулями направления с роговой компенсацией, размещались на концах стабилизаторов. Рули оснащались триммерами и обшивались полотном.
Шасси трёхопорное убирающееся с хвостовым колесом. Основные амортизационные стойки шасси убирались, поворачиваясь на 90°, по полёту назад в заднюю часть мотогондолы. Хвостовое колесо убиралось назад по полёту в хвостовую часть фюзеляжа.
В винтомоторной установке использовались два V-образных, с перевёрнутыми блоками цилиндров, двенадцатицилиндровых двигателя жидкостного охлаждения Daimler-Benz DB.601 оснащённых приводными центробежными нагнетателями мощностью по 1175 л. с.
Вооружение истребителя состояло из пяти 20-мм пушек Mauser 151/20, три из которых размещались в носовой части фюзеляжа, две – пушечном контейнере под фюзеляжем, и одного турельного 12,7-мм пулемёта Breda-SAFAT.