Одноместный истребитель Piaggio P.2 спроектирован на фирме Societá Anonima Piaggio & Co под руководством Дж. Пенья в 1923 году. Первый полёт самолёт выполнил весной 1924 года. Самолёт купило Министерство авиации в марте 1924 года. Самолет успешно прошел испытания, однако его лётные характеристики не удовлетворили военных. В следствии чего фирма ограничилась выпуском 2 самолетов Р.2.
Описание конструкции самолёта Piaggio P.2
Самолёт Piaggio P.2 представлял собой моноплан смешанной конструкции с неубирающимся шасси с чистыми аэродинамическими формами.
Фюзеляж самолёта полумонококовой конструкции имел круглое сечение и обшивался: носовая часть – дюралевыми листами, от кабины пилота до хвостовой части – фанерой.
Крыло, нижнего расположения, однолонжеронное свободнонесущее полуэлиптической формы в плане оснащалось элеронами и обшивалось полотном. Носок крыла обшивался фанерой.
Шасси трёх опорное с хвостовым костылём. Стойки шасси оснащались амортизаторами и усиливались подкосами.
В винтомоторной установке само-лёта использовался восьмицилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения Hispano-Suiza HS 42 мощностью 300 л. с. с двухлопастным деревянным воздушным винтом постоянного шага, втулка которого прикрывалась коком-обтекателем.
Вооружение истребителя состояло из двух курсовых синхронизированных 7,69-мм пулемётов Vickers.
