Истребитель S.A.I. S.S.4 спроектирован в КБ фирмы Societa Aeronautica Italiana (SAI) – Ambrosini под руководством С. Стефанутти в 1939 году. Первый полёт самолёт совершил 7 марта 1939 года. 8 марта истребитель был разбит и больше не востанавливался.
Описание конструкции самолёта S.A.I. S.S.4
Самолёт S.A.I. S.S.4 представлял собой одномоторный цельнометаллический свободно-несущий моноплан схемы «утка» с убирающимся шасси.
Фюзеляж полумонокок цельнометаллической конструкции обшитый дюралевыми листами. Силовой набор фюзеляжа состоял из четырёх лонжеронов, шпангоутов овальной формы и большого количества стрингеров. Кабина пилота была закрытой, её фонарь состоял из лобового козырька и прозрачной крышки, откидывавшейся на левую сторону. В центральной части фюзеляжа между кабиной пилота и двигателем были размещены два топливных бака.
Крыло двухлонжеронное неразрезное цельнометаллическое, со стреловидной передней кромкой, оснащалось элеронами и секционными закрылками.
Оперение типа «утка» цельнометаллической конструкции состояло из двух килевых шайб, размещённых на половине размаха консолей крыла, и переднего горизонтального оперения со стреловидной передней кромкой, крепившегося к нижним лонжеронам в носовой части фюзеляжа. Рули высоты, имевшие полуэллиптическую заднюю кромку, были смещены вниз для создания щелевого эффекта.
Шасси трёхопороное убирающееся с носовым колесом. Основные стойки шасси убирались внутрь крыла в направлении к оси симметрии самолета, носовая стойка убиралась в носовую часть фюзеляжа против полёта.
В винтомоторной установке использовался двенадцатицилиндровый V-образный двигатель водяного охлаждения Isotta Fraschini Asso XI RC 40 мощностью 960 л. с. с толкающим трёхлопастным металлическим воздушным винтом регулируемого шага.
Вооружение истребителя состояло из двух 20-мм курсовых пушек Mauser (планировалась установка центральной курсовой 30-мм пушки).
