Иван Федоров — советский летчик-ас, награжденный Гитлером и Сталиным

Получить награду из рук главы государства всегда очень почетно. Правда, лишь в том случае, если это не руководитель страны потенциального противника. Тем не менее история отечественной авиации знает уникальный случай, когда советский воздушный ас Иван Федоров стал обладателем высших наград и Третьего рейха, и СССР, не став при этом предателем своей родины.

Пилот от бога

В истории ни отечественной, ни мировой авиации нет второго подобного случая, когда боевой летчик был бы удостоен высших наград, получив их из рук руководителей двух противоборствующих государств. Такая честь благодаря удивительному зигзагу судьбы выпала лишь на долю известного советского воздушного аса Ивана Евграфовича Федорова.

Лихой нрав будущего короля неба проявился еще в детском возрасте. Появившись на свет 23 февраля 1914 года в Харькове, Иван Евграфович, чтобы помочь своим родителям-беднякам, по традиции тех лет был вынужден наняться в работники к богатому кулаку. Злой хозяин не жаловал маленького помощника и нередко за малейшую провинность поднимал на Ивана руку. Однажды, в отместку за регулярные побои, мальчик не вытерпел и поджег усадьбу своего хозяина.

Вскоре во время Гражданской войны Иван лишился обоих родителей и был вынужден беспризорничать. Спасла мальчугана советская власть, определившая его в училище, где Иван получил сначала профессию слесаря, а затем машиниста. Но ни первое, ни второе не вызвало отклика в душе юного романтика. Неудивительно, что с 1929 года он стал обучаться в школе ОСОАВИАХИМа, расположенной в Луганске. А в 1932 году был зачислен в военную школу пилотов, которую и окончил.

По распределению молодой пилот поступил в распоряжение авиабригады Киевского военного округа. Проявив незаурядный летный талант, Федоров достаточно быстро вырос до командира летного звена. По воспоминаниям сослуживцев, повторить фигуры высшего пилотажа, выполняемые Иваном, не мог ни один летчик его полка. Однако личная дисциплина у воздушного аса оставляла желать лучшего. Иван Евграфович регулярно выступал заводилой, подталкивая друзей на различные безрассудные выходки, в том числе и во время вылетов в небо.

Крещение войной

Неудивительно, что едва началась гражданская война в Испании, как Ивана Федорова в числе лучших военных летчиков Советского Союза весной 1937 года отправили на помощь республиканцам. Около года Федоров честно выполнял свой интернациональный долг в небесах Пиренейского полуострова. К началу 1938 года на счету Федорова уже насчитывалось более полутора сотен боевых вылетов, а также два ордена Красного Знамени и редкое прозвище Красный дьявол, данное ему врагами. Как впоследствии вспоминал сам Иван Евграфович, он страшно гордился тем, что фашисты, боясь встречаться с ним в воздушном бою, наградили его столь звучным именем.

Читать:  Бернард Фрейберг - «Саламандра» Уинстона Черчилля

Впрочем, как еще можно было назвать летчика, обожавшего выполнять сложнейший боевой прием, именуемый тараном шасси. Дело в том, что в то время шасси у самолетов неподвижно крепились на фюзеляже. Летчик, проводя воздушный таран, просто бил колесами шасси по крылу самолета противника. Для выполнения данной фигуры высшего пилотажа было необходимо недюжинное мастерство, а также смелость, граничащая с безрассудством. Всего этого у Ивана Федорова было с излишком. За время только испанской кампании Федоров совершил 286 боевых вылетов, сбив 11 самолетов противника. Отмечая боевые заслуги советского летчика, республиканское правительство Испании наградило его высшей наградой страны — орденом «Лавры Мадрида». Примечательно, что данной награды были удостоены всего пять летчиков СССР, включая будущего министра обороны СССР, маршала Р. Я. Малиновского. Высшая боевая награда Испании стала первой, но далеко не единственной в военной карьере Федорова.

Драться асу не к лицу

По возвращении из Испании в Москве для героев неба был организован шикарный правительственный банкет. Вот только его устроители не учли, что героям Испании в тот момент было от двадцати трех до тридцати пяти лет, а их горячая кровь вскипала по самому малейшему поводу. Во время приема завязалась драка. Участие в ней на свою беду принял и Иван, представленный в тот момент к званию Героя Советского Союза. В ходе потасовки мощный кулак летчика опустился на скулу молодого чекиста. В результате от удара несчастный юноша вскоре скончался.

Неудивительно, что награждение Ивана Федорова звездой Героя Советского Союза не состоялось, а на него самого завели уголовное дело. За убийство сотрудника НКВД, пусть и непреднамеренное, Федорову грозил если не расстрел, то длительное пребывание в исправительных лагерях. К счастью, командованию удалось отстоять одного из лучших летчиков страны, оперируя убедительным доводом, что не за горами война и воздушным асам, подобным Федорову, место вовсе не на лесоповале, а за штурвалом самолета.

Чудом избежав сурового наказания, летчик был переведен в житомирский авиаполк. Казалось бы, военная карьера Ивана Федорова после инцидента в Москве должна была остановиться. Но нет. Напротив, повышения в должности следовали одно за другим. В течение всего одного года пилот прошел путь от командира отряда до командира полка. В 1939 году его переводят в Великие Луки, а в 1940-м, подчеркивая неординарный талант Федорова, направляют летчиком-испытателем в Китай на завод по производству новейших истребителей. Именно смена амплуа с военного летчика на летчика-испытателя и определила всю дальнейшую судьбу Федорова.

Железный крест для русского пилота

В это время, накануне начала Великой Отечественной войны, Федорова отправляют в Германию в составе советской делегации пилотов РККА для обмена опытом. Во время поездки произошел неординарный случай, прославивший отважного летчика на всю страну. По плану совместных мероприятий советские пилоты должны были осмотреть новейшие немецкие истребители, одним из которых являлся «Хейнкель-100». Немцы показали свою новую машину, но заявили, что ее испытания еще не завершены, а потому совершать фигуры высшего пилотажа на данном самолете пока запрещено. При этом, как отмечали члены советской делегации, в небо на данном самолете немцы поднимались крайне неохотно.

Читать:  Шарль де Голль

Тем не менее, поскольку разработку данной боевой машины контролировал лично Адольф Гитлер, истребителю уделялось повышенное внимание. Заинтригованные тактико-техническими характеристиками «Хейнкеля-100», советские пилоты попросили немецкую сторону показать самолет в воздухе. По распоряжению фюрера данная просьба была удовлетворена. Показательный полет назначили на следующее утро.

Посмотреть на работу нового истребителя прибыли не только члены советской делегации, но и практически все руководство Третьего рейха в полном составе. Настал час испытаний, однако немецкий летчик как назло задержался в технической службе аэропорта. В этот момент Иван Федоров совершил дерзкий поступок, которого от него не ожидал никто. Мужчина лихо забрался в кабину истребителя, завел его и взлетел. Несмотря на то что даже опытные немецкие пилоты, летавшие на данной машине, справлялись с ней с большим трудом, Иван Федоров, буквально по наитию управляя мощным самолетом, совершил несколько фигур высшего пилотажа, после чего благополучно приземлился на взлетно-посадочную полосу аэродрома.

Самое интересное, что за его воздушными кульбитами внимательно наблюдали командующий ВВС Третьего рейха Герман Геринг и сам Адольф Гитлер. Лидеры фашистской Германии были буквально в шоке от мастерства русского пилота, который без какой-либо подготовки сумел поднять в небо, а затем посадить экспериментальный истребитель. Ивану Федорову тут же было передано личное приглашение Гитлера отобедать с ним. Советский летчик без задней мысли согласился.

После обеда фюрер торжественно вручил ему изящный футляр, в котором находился рыцарский крест в обрамлении дубовых листьев — высшая награда Третьего рейха. Казалось бы, Великая Отечественная война еще не началась и награду можно было бы принять. Но нет: Федоров в очередной раз показал свой характер и склонность к неординарным поступкам. Когда на другой день немецкие военачальники поинтересовались, почему пилот не надел высокую награду, врученную ему фюрером, Иван Федоров сделал большие глаза, заявив, что это не так. А затем он вызывающе поднял свой сапог, продемонстрировав удивленным немцам железный крест, прибитый к его каблуку наподобие подковы!

Читать:  Джон Арбетнот Фишер - реформатор королевского флота

Награда нашла героя

Сложилась необычная ситуация, когда заслуженный летчик волею судьбы оказался обладателем высших наград республиканской Испании и фашистской Германии, однако медали «Золотая звезда» героя своей собственной страны, за интересы которой воевал, не имел. Эту несправедливость разрешила война. Ее начало Иван Федоров встретил летчиком-испытателем КБ Лавочкина. На фронт опытного пилота не отпускали, справедливо полагая, что его летный талант намного полезнее в тылу для испытания новейших образцов самолетов. Однако сам Иван считал иначе.

В 1942 году во время испытаний истребителя-моноплана ЛаГГ-3 он оторвался от земли, совершил три прощальных петли Нестерова, после чего ушел в сторону линии фронта. Этот рискованный поступок окончательно убедил командование, что удержать пилота в тылу не удастся, после чего ему был подписан рапорт о переводе на фронт.

За время войны пилот сбил 134 немецких самолета, совершил шесть таранов и трижды был представлен к званию Героя Советского Союза. Однако получение награды раз за разом откладывалось. То ли давала о себе знать предвоенная драка с офицером НКВД, закончившаяся его гибелью, то ли властям не давал покоя железный крест, врученный Ивану Федорову Гитлером. Тем не менее высшая награда СССР все же нашла своего героя. Причем, что удивительно, награждение произошло по личному распоряжению И. В. Сталина, но вовсе не за героизм на поле боя, а, как и в Германии, за талант летчика, проявленный во время испытания нового реактивного самолета в 1948 году. Во время сложного полета Иван Федоров оказался одним из первых советских летчиков, кто сумел преодолеть скорость звука.

За свою долгую карьеру летчика-испытателя Ивану Евграфовичу довелось управлять 297 типами различных самолетов. Примечательно, что, пройдя несколько войн, совершив бессчетное количество боевых вылетов, участвуя в испытании новых боевых машин, которые не раз могли закончиться его гибелью, Иван Федоров прожил долгую и насыщенную жизнь, лишь три года не дотянув до столетнего юбилея. Один из самых известных летчиков нашей страны умер в 2011 году в возрасте 97 лет.

Оставить эмоцию
Нравится Тронуло Ха-Ха Ого Печаль Злюсь
2114
  Поддержите проект ВОЕННОЕ ОРУЖИЕ И АРМИИ МИРА, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

8
Оставить комментарий

avatar
8 Цепочка комментария
0 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
8 Авторы комментариев
Юрий КарповВикторДанилаАнатолийЛев Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
Анатолий
Гость
Анатолий

Статья интересная,только, мне кажется, допущена неточность. Сказано, что за время войны он сбил 134 немецких самолёта. Возможно д.б. добавлено «лично и в группе». В нашей армии счёт всегда вёлся раздельно. У немцев каждый член группы записывал сбитый самолёт на личный счёт. Отчасти поэтому наши рекордсмены Кожедуб и Покрышкин имеют по 50-60 сбитых , а у немцев счет на 200-300.

oleg.chastov
Гость
oleg.chastov

В статье не полностью отражена жизнь героя : его побег на истребителе вместе с женой, которая тоже была летчицей, на фронт в воздушную армию генерала Громов; в число сбитых самолетов вошли и сбитые в Испании и Корее; звезду Героя он получил за конкретный подвиг при испытании самолета. При испытании самолета он катапультировался и получил серьезное заболевание, которое привело его к инвалидности. Однако он сумел выбраться чудом от болезни и до выхода на пенсию занимал крупный пост в МИДе. Одним словом это был человек легенда.

Виктор
Гость
Виктор

Не понял, так он Иван Евграфьевич или Иван Фёдорович? Хотел уже хвалебную оду пропеть в честь героя, но обожду.

Лев
Гость
Лев

Да, забыли написать -он ещё совершил первый полёт в космос, закрыл грудью амбразуру и совершил огненный таран. Автор, откуда взят материал для статьи? О том, что И.Е.Фёдоров был сказочник похлеще братьев Гримм не писал только ленивый. А на фото в заставке — герои 9 Гв.ИАД Покрышкина: Клубов, Речкалов, Труд и Глинка. Фёдоров к этой воинской части никакого отношения не имел.Человек, несомненно справедливо заслуживший звание Героя и отважный боевой лётчик, зачем-то занимался всю жизнь враньём и приписками. Про завоёванную И.Е. в равном поединке саблю вымышленного аса люфтваффе Берга ещё забыли написать — как выяснили позже — это был табельный палаш безымянного… Подробнее »

Анатолий
Гость
Анатолий

Байку о полете на Не-100 в Германии о награждении железным крестом уберите. В Германии был Супрун, он летал на Ме-109 и Не-100. Никакого высшего руководства при его полетах не было.
Вот он у самолетаcomment image
В марте 1941 г. на военных аэродромах под Берлином русским продемонстрировали трофейные истребители Супермарин «Спитфайр» и Кертисс Р-40. С. П. Супруну даже удалось полетать на этих машинах.

Данила
Гость
Данила

Барон Мюнгхаузен советских ВВС

Виктор
Гость
Виктор

Царствие Небесное Ивану Евграфовичу!!!

Юрий Карпов
Участник
Юрий Карпов

Байки все это про награды Гитлера….
В Вики все написано…