Средний колёсно-гусеничный танк А-20 (БТ-20) спроектирован в КБ-24 завода №183 (г. Харьков) под руководством М.И. Кошкина к 6 ноября 1938 года. Опытный образец танка был изготовлен заводом №183 к 26 мая 1939 года. В течение 1939 года А-20 проходил сравнительные испытания с танком А-32. По итогам этих испытаний, 19 декабря 1939 года, был принят на вооружение, но серийно не производился.
Описание конструкции танка А-20
Танк А-20 имел классическую схему общей компоновки с расположением отделения управления в носовой части корпуса, боевого отделения – в средней части корпуса, моторно-трансмиссионного отделения и ведущих колёс – в кормовой части корпуса. Экипаж танка состоял из четырёх человек, размещавшихся: командир танка (наводчик орудия) – в башне слева от пушки; механик-водитель – в носовой части корпуса у левого борта; пулемётчик – в носовой части корпуса у правого борта; заряжающий – в башне справа от пушки.
Корпус танка сварной, из гомогенной брони. Толщина листов корпуса колебалась от 10 до 20 мм, верхний лобовой лист располагался под углом 53°. В верхнем броневом листе лобовой детали корпуса по продольной оси слева размещался прямоугольный входной люк механика-водителя со смотровой щелью, у правого борта – шаровая установка для курсового пулемёта, прикрытая бронировкой. Крыши моторного отделения и трансмиссии были выполнены съёмными и крепились к корпусу болтами. Верхний лист кормы корпуса отбрасывался на петлях назад.
Башня танка коническая, сварной конструкции. В лобовой детали башни, толщиной 25 мм, размещались в бронированной маске пушка и, справа от неё, спаренный пулемёт. В средней части крыши башни размешался один большой входной люк, перед ним – отверстие для башенного вентилятора, прикрытое бронеколпаком, справа и слева от него – броневые головки командирской панорамы и перископического прицела. За входным люком, у правого борта башни, размещался антенный ввод. В задней стенке кормовой ниши башни, на четырёх болтах, крепился люк для замены пушки, с отверстием для стрельбы из личного оружия посредине. Башня имела двухскоростной механизм поворота башни с ручным и электромеханическим приводами.
Вооружение танка состояло из одной 45-мм танковой пушки обр. 1932/38 г, 20К и двух 7,62-мм танковых пулемётов ДТ. Боекомплект танка составлял 152 выстрела для пушки и 2709 патронов для пулемётов (43 пулемётных диска). Для прицеливания при стрельбе из пушки и спаренного пулемёта использовались стабилизированный в вертикальной плоскости телескопический прицел «Прибор 70» и перископический прицел ТП-1.
В силовой установке танка применялся четырёхтактный двенадцати цилиндровый V-образный дизельный двигатель В-2 жидкостного охлаждения мощностью 500 л.с. В состав трансмиссии входили: многодисковый главный фрикцион сухого трения, четырёхступенчатая коробка передач, два бортовых фрикциона, две однорядные бортовые передачи и синхронизированный привод колёсного хода. Передача крутящего момента от нижних бортовых валов привода к редукторам ведущих колёс осуществлялся через короткие телескопические карданные валы. Система управления танком оснащалась пневмосервоприводом.
Ходовая часть танка, применительно к одному борту, состояла из одного, с резиновой ошиновкой, направляющего колеса с червячным механизмом натяжения гусеницы переднего расположения, четырёх, с резиновой ошиновкой, опорных катков с индивидуальной пружинной подвеской, одного ведущего колеса гребневого зацепления заднего расположения и мелкозвенчатой гусеницы, с шириной трака 400 мм.
Для внешней связи на танке, в кормовой нише башни, устанавливалась радиостанция 71-ТК. Для внутренней связи использовалось танковое переговорное устройство ТПУ-2.
