Ка-27 предназначен для обнаружения, отслеживания и уничтожения подводных лодок, следующих на глубине до 500 м, в районах поиска, удаленных от корабля базирования до 200 км, днем и ночью в простых и сложных метеоусловиях.
Вертолет был разработан под руководством главного конструктора Н. И. Камова, в дальнейшем – С. В. Михеева. Первоначальный опытный вертолет, получивший обозначение Ка-252, совершил первый полет 24 декабря 1973 года. Серийное производство вертолетов Ка-27 было начато в 1979 году на авиационном заводе в Кумертау, где было построено около 270 машин различных модификаций. В части вертолеты начали поступать в 1979 году. Винтокрылые машины базировались на эскадренных миноносцах, ракетных крейсерах и больших противолодочных кораблях. В настоящее время Ка-27 продолжает нести службу на ТАКР «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов». Кроме СССР, России и Украины, вертолеты эксплуатировались во Вьетнаме, Индии, Китае, на Кубе, в Сирии и Югославии.
КОНСТРУКЦИЯ
Несущая система построена по соосной схеме. Винты – трехлопастные, противоположного вращения. Лопасти винтов изготовлены из стеклопластика, втулки
лопастей – из титана.
Фюзеляж цельнометаллический, из алюминиевых сплавов, балочно-стрингерного типа. Для обеспечения продольной и путевой устойчивости установлено хвостовое оперение с двумя килями.
Шасси четырехопорное, неубирающееся, оснащенное гидравлической системой приподъема вертолета для удобства доступа в грузовой отсек. Передние колеса самоориентирующиеся. Основными источниками электроэнергии служат два генератора трехфазного переменного тока 200 В 400 Гц типа ГТ40ПЧ8Б, с приводом от редуктора ВР-252. Аварийными источниками служат две никель-кадмиевые батареи 20НКБН-25УЗ и два статических полупроводниковых преобразователя тока ПОС-1000А и ПТС-800А. Имеются автопилот, радиокомпас и полуавтоматическая система передачи данных об обнаруженной лодке.
МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ КА-32
Ка-32 – гражданская модификация вертолета Ка-27ПС. На базе последнего было поручено разработать гражданский палубный вертолет, предназначенный для ледовой разведки в условиях Арктики. Позже конструкторы приняли решение сделать вертолет многоцелевым.
Первый полет был совершен 8 октября 1980 года. В 1981 году вертолет впервые продемонстрирован зарубежным специалистам в Минске на международной конференции по применению гражданской авиации в народном хозяйстве. В 1985 году Ка-32 демонстрировался на авиасалоне в Ле-Бурже. Его серийное производства началось в 1986 году на Кумертауском авиационном производственном предприятии. По состоянию на 2013 год выпущено более 160 вертолетов Ка-32 в различных модификациях.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЕРТОЛЕТА КА-27
- Тип: корабельный многоцелевой вертолет
- Двигатель: 2 х ГТД ТВЗ-117 мощностью 2 х 2000 л. с. (на взлетном режиме)
- Размеры, м:
– длина: 11,3
– ширина: 3,8
– высота: 5,4
– диаметр несущего винта: 15,9 - Вес, кг:
– пустого: 6100
– максимальный взлетный: 12 000 - Технические характеристики:
– максимальная скорость, км/ч: 250
– практический потолок, м: 5000
– дальность, км: 800 - Вооружение:
– бомбовое: ПЛАБ-250-120, ОМАБ
– торпедное: АТ-1М, ВТТ-1, УМГТ-1 «Орлан», АПР-2 «Ястреб-М»
