В 1960-70-е годы Советский Союз интенсивно экспортировал сторожевые корабли проекта 159. Сравнительно небольшие, но с мощным вооружением, они пользовались спросом среди советских союзников.
В то же время ряд стран хотели бы получить более крупные и мореходные корабли. Судостроительная промышленность не имела готовых решений – строившиеся для ВМФ СССР сторожевики проекта 1135 были слишком большими, а малые противолодочные корабли проекта 1124 – наоборот, слишком маленькими. Требовался корабль, который занимал бы промежуточное положение. Проектирование его началось в Зеленодольском проектно-конструкторском бюро в 1968 году под руководством Ю. Никольского.
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Экспортный проект СКР получил номер проекта 1159, как бы намекавший на преемственность с кораблем проекта 159. Действительно, обводы корпуса нового корабля опирались на проект 159, близким был и состав вооружения, но трехвальную силовую установку взяли от малого противолодочного корабля пр. 1124. Она была комбинированной дизель-газотурбинной, построенной по схеме CODAG (с совместной работой дизелей и ГТУ на полном ходу). На средний вал работала газовая турбина М-8, на бортовых валах вместо высокооборотных дизелей (как на МПК пр. 1124) установили среднеоборотные. Поскольку водоизмещение корабля пр. 1159 было гораздо большим, чем МПК пр. 1124, а мощность силовой установки практически не изменилась, скоростные характеристики корабля были достаточно скромными. Максимальная скорость не превышала 29 узлов, поисковая колебалась в пределах 20-24 уз, а крейсерская составляла 14 уз.
Основным артиллерийским вооружением, как и на СКР пр. 159, были две 76,2-мм спаренные артустановки АК-726 с РЛС управления огнем МР-105 «Турель». Их дополняли две 30-мм спарки АК-230 с РЛС управления огнем «Рысь». Важным нововведением по сравнению с предшественниками стала установка зенитного ракетного комплекса малой дальности «Оса-М» со спаренной пусковой установкой и боекомплектом 20 ЗУР. Для борьбы с подводными лодками были предназначены два 12-ствольных реактивных бомбомета РБУ-6000 (боекомплект 120 глубинных бомб) и два бомбосбрасывателя (12 глубинных бомб). Наконец, корабль мог принимать на борт до 14 морских мин. Бортовое радиоэлектронное оборудование СКР пр. 1159 включало РЛС общего обнаружения МР-320 «Топаз-2В», радар «Фут-Н», навигационную РЛС «Дон», станцию радиотехнической разведки «Бизань-4Б» и гидроакустическую станцию МГ-311 «Вычегда».
Помимо базового варианта 1159 (шесть кораблей), строились и его модификации. Вариант 1159Т (также шесть кораблей) был приспособлен для службы в тропическом климате, а 1159ТР (две единицы) имел измененный состав вооружения. На нем отсутствовали РБУ, а вместо них установили две спаренные пусковые установки противокорабельных ракет П-20М «Термит» и четыре однотрубных 400-мм торпедных аппарата для противолодочных торпед.
СЛУЖБА
Все корабли проекта 1159 после постройки всходили в состав ВМФ СССР, но большинство практически сразу передавались зарубежным заказчикам. Исключение составил лишь головной СКР «Дельфин», заложенный 21 апреля 1973 года и вошедший встрой 31 декабря 1975 года. Его оставили в составе Черноморского флота, где в течение полутора десятилетий использовали для подготовки иностранных моряков. Лишь в 1991 году корабль передали ВМС Болгарии. Сторожевик, получивший название «Смели» (бортовой номер 11) до сих пор остается в строю.
Первым зарубежным покупателем СКР пр. 1159 стала Германская Демократическая Республика. В 1978 и 1979 годах вошли сторожевики «Росток» и «Берлин». Второй вскоре переименовали в «Берлин столица ГДР». Такое странное название обуславливалось существованием в то время Западного Берлина с особым правовым режимом, не входящего в состав ГДР. В 1985 году ВМС ГДР получили еще один корабль – «Галле».
После объединения Германии в 1990 году все три сторожевика вошли в состав ВМС ФРГ, но вскоре были сданы на слом.
В 1980 и 1982 годах два корабля пр. 1159 – «Сплит» и «Копар» – получила СФРЮ. Во время гражданской войны «Сплит» в ноябре 1991 года участвовал в сражении в далматинских проливах, в ходе которого обстреливал одноименный город. Позже оба корабля были списаны.
«Тропические» сторожевики проекта 1159Т поставили Кубе и Алжиру (по три единицы). Кубинские корабли из-за нехватки средств были списаны в 1990-е годы и затоплены в качестве объектов для дайвинга, алжирские же прошли модернизацию и остаются в строю.
Корабли проекта 1159ТП – «Аль Хани» и «Аль Гардабия» – в 1986 и 1987 годах вошли в состав ВМС Ливии. В 2011 году «Аль Гардабия» был потоплен британскими самолетами. «Аль Хани» формально остается в составе флота, но является полностью небоеспособным.
