Крылатая ракета AGM-86 | Военное оружие и армии Мира

Крылатая ракета AGM-86

В США опытно-конструкторские работы по созданию крылатых ракет (КР) нового поколения развернулись в 1970-1972 годах. Объявлено было о проектах КР морского, воздушного и наземного базирования — соответственно SLCM, ALCM и GLCM. Заказчиками выступали ВВС и ВМС, основными исполнителями стали корпорации «Боинг» и «Дженерал Дайнэмикс».

АВИАЦИОННАЯ СТРАТЕГИЧЕСКАЯ

КР авиационного базирования рассчитывалась на пуске револьверной пусковой установки в бомбоотсеке стратегического бомбардировщика В-52, это накладывало жесткие ограничения на линейные размеры. Ракета ALCM, разработанная «Боинг», имела проектную дальность 1200 км, ее первый испытательный пуск проведен 5 марта 1976 года. Однако последовало требование увеличить дальность до 2500 км, чтобы самолет-носитель мог произвести пуск ракет по объектам в глубине территории противника, не входя в зону действия его активных средств ПВО. Предполагалось для начала принять модификацию AGM-86A с дальностью 1200 км, затем заняться ракетой увеличенной дальности и новой пусковой установкой самолета. Но в 1977 году принята программа «единой крылатой ракеты» большой дальности для ВВС и ВМС. Проект AGM-86A остановили, претендентами же на роль стратегической авиационной КР выступали разрабатываемая «Боинг» модель AGM-86B и авиационный вариант ракеты «Томахок» AGM-109 «Дженерал Дайнэмикс». Получить «единую» ракету так и не удалось, в результате «Боинг» и «Дженерал Дайнэмикс» поделили «среды обитания». При этом унифицировались боевые части, система наведения и двигатель для КР воздушного и морского базирования.

calcm1

AGM-86B «Боинг» в 1980-м выбрана ВВС и в 1982 году поступила на вооружение стратегических бомбардировщиков В-52 модификаций G и Н, позднее — бомбардировщиков В1В и В2А.

КОНСТРУКЦИЯ AGM-86

AGM-86 выполнена по нормальной аэродинамической схеме, с низкорасположенным стреловидным крылом, прямоугольным сечением фюзеляжа. Крыло и три поверхности хвостового оперения раскрываются после пуска ракеты. В хвостовой части установлен малогабаритный двухконтурный турбореактивный двигатель F107-WR-101 разработки «Уильяме Рисеч», воздухозаборник расположен сверху. AGM-86B оснащалась термоядерной боевой частью W80-1 с переключаемым тротиловым эквивалентом. Главной изюминкой новых КР стала система наведения. Автономная инерциальная система отличается высокой надежностью и помехозащищенностью, но не «ловит» отклонения от курса из-за ухода гироскопов и бокового сноса. У инерциальной системы Р-1000 ракеты AGM-86B отклонение реальной траектории от заданной составляло 800-900 м на каждый час полета, полет же на максимальную дальность занимал 2,5-3 часа. Для коррекции накапливающейся ошибки решили использовать уникальность рельефа различных участков поверхности Земли (метод запатентован еще в 1958-м) — благо к тому времени спутниковая разведка позволяла создать подробную базу трехмерных радиолокационных изображений земной поверхности. КР снабдили корреляционной радиолокационной системой следования рельефу местности TERCOM (аппаратура AN/DPW-23 разработки «Макдоннел-Дуглас»). На траектории выбираются несколько (до 10) участков, оцифрованное радиолокационное изображение их рельефа закладывается в память бортовой ЦВМ при подготовке к пуску. КР следует к цели по заданной траектории на высоте 60-100 м (может снизиться и до 30 м) со скоростью 750-850 км/ч, обходя препятствия и ранее выявленные группировки ПВО и меняя курс каждые 100-200 км. Использование сверхмалых высот, маневр на траектории, малая эффективная поверхность рассеивания, характеризующая видимость для РЛС, сделали КР сложными для обнаружения и поражения целями. При залповых пусках и выходе на цель с разных направлений борьба с КР становилась для ПВО весьма сложной задачей.

МОДИФИКАЦИИ

До окончания производства в 1986 году «Боинг» изготовила не менее 1715 ракет AGM-86B. В том же 1986-м началось переоборудование части КР в неядерные по программе CALCM («обычная крылатая ракета воздушного базирования»). Большие масса и объем обычных боевых частей существенно уменьшили дальность пуска — приходилось снимать дополнительный топливный бак. Точность «доставки» боевой части увеличили установкой электронно-оптической корреляционной системы DSMAC, включаемой на конечном участке траектории: система сравнивает цифровое оптическое изображение местности в районе цели с эталонным. Круговое вероятное отклонение уменьшилось до 10 м. Для поражения радиоконтрастных целей ракету оснащали активной радиолокационной ГСН с запросчиком «свой-чужой».

После первого же боевого применения крылатых ракет в 1991 году в условиях Ближнего Востока выявилась проблема системы TERCOM — однообразный ландшафт оставлял небольшой выбор участков для коррекции. Модификация AGM-86C Block I получила приемник спутниковой системы GPS, а также более мощную осколочно-фугасную боевую часть. С 2001 года в ВВС поставлялась модификация Block IA увеличенной точности наведения, с новым программным обеспечением БЦВМ, возможностью практически вертикального пикирования на цель. Модификация с проникающей боевой частью — для поражения заглубленных высоко защищенных целей — получила обозначение AGM-86D (Block II).

Вам понравится

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Поделиться записью в соц. сетях