Крылатая ракета КСР-2

Крылатая ракета КСР-2 стала вторым поколением отечественных управляемых ракет класса «воздух — поверхность» с увеличенной дальностью пуска и собственной, независимой от самолета-носителя, системой наведения.

Постановлением Совета министров СССР от 2 апреля 1956 года задавалась разработка системы (комплекса) К-16, призванной заменить первую отечественную авиационно-ракетную систему с ракетой КС-1 «Комета». Основным назначением новой ракеты КСР, как и ее предшественницы КС-1, было поражение больших надводных кораблей, но она могла применяться и против радиоконтрастных наземных целей (мостов, плотин, электростанций).

КОМПЛЕКС К-16

Разработкой крылатой ракеты КСР занимался филиал № 2 ОКБ-155 под руководством А. Я. Березняка (ОКБ-2 МАП, с 1966 г. — МКБ «Радуга», г. Дубна), системы управления «Рубикон» — ОКБ-283 (НИИ-131, г. Ленинград). Ракета проектировалась с системой активного радиолокационного самонаведения, что, в отличие от КС-1, не требовало подсветки целей или передачи команд управления с самолета. Вместо турбореактивного двигателя выбрали жидкостной ракетный С.2.721В, разработанный в ОКБ-2 ГКОТ под руководством А. М. Исаева (КБХМ, г. Калининград Московской области). Носителем должен был стать реактивный дальний бомбардировщик Ту-16. Летные испытания КСР начались уже в июне 1958 года.

В августе 1959 года выдано задание на доработку ракеты. В НИИ-131 разработали усовершенствованную головку самонаведения (ГСН) с увеличенной антенной. Был доработан и ЖРД. Ракета получила обозначение КСР-2 (заводской индекс «изделие 085»).

Испытания КСР-2 закончены в 1960 году. Комплекс К-16, включающий ракету КСР-2, носитель Ту-16КСР-2 и систему управления «Рубикон», принят на вооружение 30 декабря 1961-го. Производство ракет вели на заводах № 256 (Дубненский машиностроительный) и № 475 (Смоленский авиационный). В США и НАТО ракете КСР-2 присвоили обозначение AS-5 Kelt.

УСТРОЙСТВО РАКЕТЫ

КСР-2 построена по нормальной аэродинамической схеме и представляет собой среднеплан со стреловидным крылом, складывающимся при хранении и транспортировке, и «самолетным» хвостовым оперением. В головной части фюзеляжа монтировался блок активной радиолокационной ГСН KC-IIM с качающейся антенной координатора. В следующем отсеке устанавливалась боевая часть. Это могла быть фугасно-кумулятивная боевая часть ФК-2 (для поражения надводных целей) с зарядом взрывчатого вещества 684 кг и электровзрывателем, фугасно-осколочная ФК-2Н для поражения наземных целей или термоядерная (специальная). За боевой частью расположены баки окислителя (АК-20Ф, раствор тетраоксидэ азота в азотной кислоте) и горючего (состав ТГ-02, «топливо ГИПХ-02», оно же «тонка»), за ними — аппаратура управления (блок приборов ГСН, автопилот) и рулевая машинка элеронов крыла. Рулевые машинки рулей высоты и направления находились в хвостовой части. Здесь же установлен жидкостной ракетный двигатель С.5.6.000 с двумя режимами работы — стартовым с тягой 1200 кгс и маршевым с уменьшением тяги до 700 кгс. Подача компонентов топлива — турбонасосным агрегатом. Питание электроцепей ракеты — от одноразовых ампульных батарей.

КОМПЛЕКС В РАБОТЕ

Бомбардировщик-ракетоносец Ту-16КСР-2 нес две ракеты, подвешенные под плоскостями с помощью балочных держателей БД-352. Радиус действия комплекса К-16 (Ту-16К-16) достигал 1900 км. Бортовая РЛС самолета обнаруживала радиоконтрастную надводную цель на дальности до 200 км, крупную наземную (типа гидроэлектростанции) — 250-290 км. Дальность пуска ракеты — около 150 км. Цель бралась на автосопровождение ГСН ракеты еще на подвеске — оператор самолетной РЛС, обнаружив цель, вводил данные о ней в ГСН ракеты, сигнал о приеме цели на автосопровождение поступал на индикатор оператора. Можно было направить на одну цель обе ракеты или выбрать свою цель для каждой. Возможность настройки ГСН ракет на разные частоты допускала одновременное их применение без взаимных помех системам наведения. Пуск ракет производился поочередно. После отделения ракеты от носителя и ее снижения запускался двигатель, ракета выходила на заданную высоту, двигатель переходил в маршевый режим, далее полет проходил с постоянным снижением в сторону цели. Автопилот подключался к ГСН и начинал управление полетом по ее сигналам — ракета переходила в режим самонаведения. Самолет-носитель в это время мог отвернуть с курса. С приближением ракеты к цели самонаведение производилось уже с учетом скорости ее движения. На дальности 450-500 м от цели ракета переходила в пикирование.

Носителями КСР-2 служили также самолеты Ту-16КС Р-2-5, Ту-16К-Л -16, Ту-16К-26. Комплекс К-16 показал хорошую точность наведения и надежность. К его недостаткам относились низкая помехоустойчивость, большая зависимость дальности применения от погодных условий, небольшая (околозвуковая) скорость полета ракеты.

Уже в 1962 году было выдано задание на разработку комплекса К-26 для решения тех же задач с самолетом-носителем Ту-16 и скоростной высотной крылатой ракетой (получит обозначение КСР-5). Тем не менее комплекс К-16 с ракетой КСР-2 позволил дальней и морской авиации отработать способы применения крылатых ракет, набрать опыт эксплуатации двигателей с агрессивными компонентами топлива. Вместе с модификациями Ту-16 ракеты КСР-2 поставлялись и на экспорт.

НИЗКОВЫСОТНЫЙ ВАРИАНТ

В 1968 году выдано задание на доработку ракеты с целью обеспечить возможность пуска на высотах от 500 м — в связи с освоением ударной реактивной авиацией малых высот. Модификация получила обозначение КСР-2М. Ракета оснащалась двухрежимным ЖРД С5.6.0000.0. Снижение («просадка») ракеты после отделения от носителя было значительно меньше, после «просадки» ракета набирала высоту на 500-800 м больше высоты полета носителя и переходила в полет к цели по наклонной траектории. Дальность пуска уменьшилась до 70-80 км. На базе КСР-2 была разработана и первая серийная противорадиолокационная ракета КСР-11 с пассивной радиолокационной ГСН, принятая на вооружение в 1957 году, а также ракета-мишень КРМ.

  Поддержите проект ВОЕННОЕ ОРУЖИЕ И АРМИИ МИРА, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *