Легкие боевые машины | Военное оружие и армии Мира

Легкие боевые машины

В последние десятилетия в армиях разных стран мира широкое распространение получили быстроходные легкие боевые машины (ЛБМ) повышенной проходимости.

Ранее машины подобного типа состояли на вооружении лишь сил специальных операций. Наиболее известно общее сокращенное обозначение этого вида машин LSV (Light Strike Vehicle).

СПЕЦИАЛЬНЫЕ УДАРНЫЕ

ЛБМ в зависимости от размера и массы, комплекта вооружения, дальности действия и автономности условно делятся на малые (типа ««багги»), средние (типа «джип») и большие. Легкие боевые машины типа «багги» в свою очередь образовали класс специальных ударных автомобилей. Специальные ударные автомобили (СУА) — это высокоскоростные колесные транспортные средства повышенной проходимости сверхлегкой категории, создаваемые для применения при проведении разведывательных и разведывательно-диверсионных операций в тылу противника.

news-672_1

СУА предназначены для решения ряда тактических задач, а также задач боевого и тылового обеспечения при действиях в составе антитеррористических, разведывательных и разведывательно-диверсионных подразделений.

Впервые подобные машины были опробованы в сухопутных войсках Великобритании в годы Второй мировой войны в Европе и Северной Африке. Но особенно активно СУА стали поступать на вооружение после войны в Персидском заливе, где они активно использовались подразделениями специальных операций США и Великобритании и показали высокую эффективность в условиях пустынно-песчаной местности.

ЛБМ LSV

В США первые разработки ЛБМ относятся ко времени формирования в сухопутных войсках легких батальонов. Ведущей фирмой, занимающейся разработкой и производством таких машин, является «Ченоуч», которая разработала три их поколения. Двухместную ЛБМ FAV первого поколения фирма создала в 1983 году. Вооруженные силы США закупили 300 таких машин.

Трехместная ЛБМ второго поколения LSV была разработана для командования специальных операций ВМС. Два его предсерийных прототипа — DPV (Desert Patrol Vehicle) и GPS (General Purpose System) — были поставлены в зону Персидского залива и широко использовались морской пехотой и другими силами в операции «Буря в пустыне» (1990-1991 гг.), в том числе для решения задач поиска и спасения экипажей сбитых над территорией противника самолетов и вертолетов. Для этого по бортам ЛБМ устанавливались приспособления для транспортировки двух раненых в лежачем положении.

Серийная ЛБМ имеет боевую массу 1660 кг, полезную нагрузку массой 700 кг. Эти машины поступили на вооружение подразделений спецопераций сухопутных войск и ВВС, а также сил спецназа Испании, Греции, Израиля, Омана, ОАЭ, Мексики и других латиноамериканских стран.

ЛБМ ALSV

Трехместная ЛБМ третьего поколения ALSV (Advanced LSV). разработанная в 1997 году, имеет боевую массу 2350 кг, полезную нагрузку 1100 кг. Машина снабжена бензиновым двигателем жидкостного охлаждения объемом 2,5 л и мощностью 140 л. с. Максимальная скорость движения 130 км/ч, запас хода по топливу 500 км, клиренс 380 мм. ЛБМ может перебрасываться вертолетом СН-47 (один автомобиль) и СН-53 (три).

Для французских сухопутных войск фирма выпускает другой вариант машины. Его боевая масса 2600 кг, полная нагрузка 900 кг, длина 4,29 м, высота 1,75 м, клиренс 40 см, запас хода по топливу 900 км.

На базе шасси ЛБМ LSV выпускаются многоцелевые ЛБМ GPV (General Purpose Vehicle) — универсальные шестиместные транспортные образцы, которые могут использоваться также как платформы для стрелкового и ракетного оружия. Общая масса ЛБМ GPV- 2100 кг, масса полезной нагрузки 1000 кг.

Для командования сил спецопераций ВВС были выпущены 15 ЛБМ R-1 (4 х 4). предназначенные для поиска и спасения экипажей авиационной техники, сбитой в тылу противника. Полностью заправленная машина имеет массу 1180 кг, полезную нагрузку 1450 кг и снабжена дизельным двигателем мощностью 110 л. с.

Легкие боевые машины стоят на вооружении не только стран НАТО, но и других современных армий.

B 1995 году на конференции стран НАТО, участники которой обсуждали вопрос о создании боевых средств для сил быстрого реагирования, было принято решение о выделении автомобилей данного класса в отдельную группу с наименованием Special Attack Vehicle (специальный ударный автомобиль), с внесением изменений в единую классификацию военной автомобильной техники.

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ

На вооружении воздушно-десантных войск Великобритании находятся специальные ударные автомобили «Уэссекс Сейкер» (4 х 2) и «Кобра» L5V (4 х 2). Первый имеет грузоподъемность 0,7 т. На нем может монтироваться следующее вооружение: 7,62-мм и 12,7-мм пулеметы, 30-мм автоматический гранатомет, ПТРК, а также предусмотрена буксировка 120-мм миномета.

На автомобиле установлен дизельный двигатель с турбонаддувом мощностью 80 л. с. Максимальная скорость движения 130 км/ч. На СУА «Кобра» LSV может монтироваться легкое стрелковое вооружение, а также предусмотрена транспортировка стандартных контейнеров. Автомобиль снабжен дизельным двигателем с турбонаддувом мощностью 96 л. с. Максимальная скорость движения 130 км/ч.

ФРАНЦИЯ

Во Франции производство специальных ударных автомобилей началось позже других стран. В 1994 году был продемонстрирован образец СУА «Оверленд» A3F (4 х 4) грузоподъемностью 0,76 т, разработанный на базе легкого «Оверленд» A3.

Он оснащен дизельным двигателем мощностью 110 л. с. с турбонаддувом и промежуточным охлаждением поступающего воздуха, а также механической пятиступенчатой коробкой передач. Подвеска зависимая на листовых рессорах. На этом автомобиле предусматривается установка ПТРК или ЗРК. В 1998 году министерством обороны Франции были заказаны 100 машин. Шасси еще одной французской специальной ударной машины Gat Buggy VRA (колесная формула 4×4 или 4×2) изготовлено из высокопрочных хромисто-молибденовых конструкций. Двигатель — бензиновый воздушного охлаждения мощностью 140 л. с. Коробка передач полуавтоматическая. Подвеска передних колес на листовых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, задних колес — торсионная.

АВСТРАЛИЯ

В Австралии для сил спецопераций разработана легкая боевая машина «Флайер» (4 х 4). Масса неснаряженной ЛБМ 1200 кг, полезной нагрузки 1500 кг, мощность дизеля 110л. с, запас хода по топливу 523 км. Емкость топливного бака 76 л, но на машине может быть размещено до 265 л топлива.

Вооружение включает 7,62-мм пулемет и ПТРК «Милан» (или 7,62-мм пулемет и 40-мм автоматический гранатомет). ЛБМ может перебрасываться самолетом с вертикальным взлетом и посадкой V-22, а также вертолетом CH-47D.

ИЗРАИЛЬ

Израильская фирма AIL разработала СУА «Дезерт рейдер» (6 х 6). Полная масса машины 2,5 т. грузоподъемность 1,2 т. Машина снабжена четырехцилиндровым бензиновым двигателем «Крайслер» мощностью 150 л. с, который обеспечивает максимальную скорость движения по шоссе 100 км/ч. Запас хода по топливу составляет 600 км. Благодаря особенности конструкции обеспечивается его хорошая устойчивость при движении по пересеченной местности. Узел задней подвески типа «тандем»: два колеса с каждой стороны в сочетании со спиральными пружинами и телескопическими амортизаторами с рабочим ходом 700 км. Трансмиссия автомобиля включает автоматическую коробку передач с бортовым компьютером, блокируемый дифференциал и «тандемный» узел с соединением «цепь — звездочка».

В передней подвеске применяется трапециевидный рычаг с рейками и регулируемые спиральные пружины с рабочим ходом 380 мм. Автомобиль может двигаться, даже если одно из шести колес имеет сцепление с грунтом. В задней части трубчатой рамы расположен бензиновый двигатель. Сиденье водителя находится по центру спереди, а позади него имеются два сиденья для пассажиров. Грузовая платформа автомобиля расположена сзади. Дополнительное место для размещения груза предусмотрено на защитном кожухе двигателя. Машина оборудована съемными дугами безопасности и может транспортироваться вертолетом СН-53. Ее эксплуатационными особенностями являются слабое тепловое излучение и низкий уровень шума. Разработана легкая боевая машина «Флэйер» (4 х 4).

Вам понравится

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Поделиться записью в соц. сетях