По условиям Версальского договора Германия не могла иметь на вооружении танки и создавать танковые войска. Тем не менее Германия решила заняться производством собственных танков еще за несколько лет до прихода к власти Гитлера.
Еще в 1931 году инспектор автомобильных войск рейхсвера генерал-майор Освальд Лутц выдвинул идею формирования крупных танковых соединений, оценив при этом достигнутые к тому времени результаты по постройке танков в Германии как неудовлетворительные. Находясь под сильным влиянием начальника своего штаба подполковника Гейнца Гудериана, он отдал указание приступить к проектированию танка массой 5 т для использования его в учебных целях (единственная поблажка Версальского договора).
PANZER I
Заказ на проектирование получили сразу четыре фирмы: «Даймлер-Бенц», «Рейнметалл», MAN и «Крупп». У последней уже был готовый проект «малого трактора» LKA, разработанного инженерами Хогельлохом и Воельфертом. В целях дезинформации танку присвоили название LaS (Landwirtschaftlicher Schlepper – сельскохозяйственный тягач). Первый прототип был готов в июле 1932 года. Вскоре танк сменил название на Pz.Kpfw.l Ausf.A. Эксплуатация показала, что танки версии «А» нуждаются в модернизации, главным образом в замене силового агрегата. Стало очевидным, что мощности 57-сильного двигателя «Крупп» М305 недостаточно. Проблему удалось решить, смонтировав на танк шестицилиндровый бензиновый мотор «Майбах» NL 38TR мощностью 100 л. с.
Поскольку этот мотор был заметно больше прежнего, пришлось удлинить корпус на 400 мм. В результате в ходовой части появилась еще одна пара опорных катков, а «ленивец» был немного приподнят над уровнем земли. Эта модификация получила обозначение Pz.Kpfw.I Ausf.B. Созданные в начале 1930-х годов (в первую очередь для учебных целей) легкие немецкие танки Pz.I имели ограниченную боеспособность. С одной стороны, это обуславливалось чисто пулеметным вооружением, бесперспективность которого была очевидной уже в то время и полностью подтвердилась в ходе войны в Испании, с другой – слабой конструктивной отработкой и наиболее низкой, по сравнению с другими немецкими танками, технической надежностью, особенно в ходовой части и силовой установке.
PANZER II
С самого начала было ясно, что для временного вооружения танковых частей танков Pz.I недостаточно. Поэтому уже во второй половине 1934 года 6-й департамент Управления вооружений разработал тактико-технические требования к новой боевой машине – танку массой 10 т, вооруженному 20-мм пушкой.
Как и в случае с Pz.I, новый танк получил дезинформирующее обозначение LaS 100. В конце 1935 года построили первые десять машин, которые получили армейское обозначение 2 cm MG Panzerwagen (MG – Maschinengewehr – пулемет). Танки оснащались бензиновыми двигателями «Майбах» HL 57TR мощностью 130 л. с. и шестискоростной коробкой передач ZF Aphon SSG45. Вооружение состояло из пушки KwK 30 калибра 20 мм, представлявшей собой укороченный на 300 мм и приспособленный для установки в танке вариант зенитной пушки Flak 30 (боекомплект 180 патронов в 10 магазинах) и пулемета MG 34 (боекомплект 1425 патронов). По введенной в 1936 году единой системе обозначения транспортных средств вермахта машина получила индекс Sd.Kfz.121. Тогда же было введено и новое армейское обозначение, в соответствии с которым первые десять танков стали именоваться Pz.Kpfw.II Ausf.a1.
После Польской кампании почти все «двойки» ранних выпусков были доведены до стандарта Ausf.C. Последовали и новые улучшения, в частности, погон башни спереди и сзади был защищен специальным броневым бортиком, предохранявшим башню от заклинивания при попадании пуль и осколков. В 1943 году «двойки», постепенно вытесняемые из боевых подразделений, все чаще привлекались для несения патрульной службы, охраны штабов, разведки и противопартизанских операций. На март 1945 года немцы еще располагали 15 такими танками в действующей армии и 130 – в армии резерва.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКОВ PZ.IB/PZ.IIC
- Боевая масса, т: 5,8/9,5
- Экипаж, чел»: 2/3
- Габаритные размеры, мм:
– длина: 4420/4810
– ширина: 2060/2280
– высота: 1720/2020
– клиренс: 290/340 - Вооружение: пулеметы 2 х 7,92-мм MG 13/пушка нарезная автоматическая 20-мм KwK 30, пулемет 1 х 7,92-мм MG34
- Бронирование, мм:
– лоб корпуса: 13/30
– борт, корма: 13/14,5
– крыша: 6/10
– лоб башни: 13/30 - Двигатель: «Крупп» М305 мощностью 57 л. с. при 2500 об/мин. или «Майбах» NL 38ТА мощностью 100 л.с./«Майбах» HL57TR мощностью 130 л. с.
- Скорость макс, км/ч: 40/40
- Запас хода, км: 140/190
- Преодолеваемые препятствия:
– угол подъема, град.: 30/30
– ширина рва, м: 1,4/1,8
– высота стенки, м: 0,36/0,63
– глубина брода, м: 0,58/0,92
