Легкий танк «Рено русский»

Легкий танк «Рено русский» (Танк «М», «КС» — Красное Сормово) спроектирован конструкторской группой под руководством Н.И.Хрулева в 1919 году на основе конструкции французского легкого танка Renault FT-17. За время серийного производства на заводе «Красное Сормово» (Нижний Новгород) в 1920-1921 годах было выпущено 15 танков «М» (8 – в 1920 г., 7 – в 1921 г.).

Описание конструкции танка «М»

Танк «М» имел классическую компоновку с размещением отделения управления в носовой части корпуса, боевого отделения – в средней части корпуса, моторно-трансмиссионного отделения – в кормовой части корпуса. Экипаж танка состоял из двух человек располагавшихся: командир танка – в башне, механик-водитель – в отделении управления на продольной оси корпуса танка.

Танк имел корпус коробчатой формы, собиравшийся из катаных бронелистов на каркасе при помощи заклепок. В кормовой части корпуса находились два кронштейна для крепления удлинителя («хвоста»), обеспечивающего преодоление рва шириной до 2 метров. Клепанная башня также собиралась на каркасе из уголка. Броневые листы имели толщину 7-22 мм.

Читать:  ЗРК «Бук»

Вооружение 12 танков состояло из одной 37-мм пушки Puteaux SA-18 или Hotchkiss. Боекомплект состоял из 260 унитарных выстрелов: 140 снарядов в брезентовых сумках по бортам корпуса под башней и до 120 снарядов в специальных гнездах над КПП. Наведение в вертикальной плоскости производилось с помощью плечевого упора, поворот башни производился с помощью деревянного спинного упора. На последних 8 танках устанавливалось смешанное пушечно-пулеметное вооружение, включавшее в себя 37-мм пушку и 8-мм пулемет Hotchkiss 1914 (шаровая установка в правом бортовом бронелисте башни). Боекомплект пулемёта составлял 4800 патронов: укладка пулеметных лент в танке не предусматривалась и патроны хранились в жестяных коробках (по 300 патронов в каждой), установленных на полу боевого отделения. Стрельба была возможна только из пушки или пулемёта.

На танке устанавливался четырёхцилиндровый карбюраторный однорядный автомобильный двигатель «Fiat»‘ жидкостного охлаждения мощностью 33.5 л.с, производившийся на московском заводе АМО. Двигатель располагался продольно в кормовой части корпуса и был направлен маховиком в сторону носовой части. Емкость топливного бака составляла 90 литров, что обеспечивало танку запас хода около 120 км.

Читать:  Тяжелый танк Т-35Б

Механическая трансмиссия состояла из конического главного фрикциона сухого трения (сталь по коже). 4-ступенчатой коробки перемены передач, бортовых фрикционов с ленточными тормозами (механизмов поворота) и двухступенчатых бортовых передач.

Ходовая часть танка, применительно к одному борту, состояла из боковой рамы, четырёх тележек подвески с опорными катками (одна тележка с тремя катками и три — с двумя катками), направляющего колеса переднего расположения и ведущего колеса заднего расположения. Подвеска танка — полужёсткая с листовыми рессорами и винтовыми пружинами. Гусеница крупнозвенчатая зубового зацепления.

Оставить эмоцию
Нравится Тронуло Ха-Ха Ого Печаль Злюсь
  Поддержите проект ВОЕННОЕ ОРУЖИЕ И АРМИИ МИРА, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Оставить комментарий

avatar
  Подписаться  
Уведомление о