Линкор «Вэнгард»

«Вэнгард» стал последним линейным кораблем, заложенным в Великобритании и в мире. Он был спроектирован в 1939-1941 годах, но принят на вооружение только в 1946-м, став последним линкором в истории.

1938 году было выдало задание на проект нового линкора водоизмещением 40 000 т, который мог бы развивать скорость хода в 30 узлов и нести восемь 381-мм орудия. 27 февраля 1940 года в техническое задание внесли коррективы, относящиеся в основном к усилению защиты. Только 17 апреля 1941 года Совет Адмиралтейства принял окончательный вариант.

СТРОИТЕЛЬСТВО

Заказ на постройку 14 марта 1941 года получила фирма «Джон Браун энд Ко». 2 октября состоялась официальная закладка линкора. Адмиралтейство надеялось ввести «Вэнгард» в строй до конца 1944 года, но постройка постоянно отставала от графика. В середине 1942 года возникла идея перестроить его в авианосец, но от нее вскоре отказались.

Между тем под воздействием боевого опыта в сражениях Второй мировой войны в процессе строительства продолжалось изменение проекта. Увеличили запас топлива, количество зенитных стволов увеличили до 76 х 40-мм и 12 х 20-мм. В результате стандартное водоизмещение возросло до 42 300 т. После завершения Второй мировой войны темп работ упал, и на приемные испытания корабль вышел только в апреле 1946 года.

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Корпус линкора «Вэнгард» имел ряд характерных признаков, делавших его уникальным среди прочих английских линкоров. Хотя в первоначальном проекте он почти в точности повторял характерную форму кораблей типа «Кинг Джордж V», в ходе многочисленных перепроектирований «Вэнгард» получил такие нововведения, как наклонный форштевень и заметное повышение бортов в носовой части. Благодаря этому палубу не заливало даже при очень сильном волнении и ветре. «Вэнгард» обладал лучшими мореходными качествами среди линкоров в истории британского флота.

Корпус разделялся на 26 отсеков. В боевых условиях отсеки полностью изолировались друг от друга. По средней палубе имелось 10 поперечных водонепроницаемых переборок.

Схема бронирования «Вэнгард» практически повторяла примененную на линкорах типа «Кинг Джордж V»: главный пояс длиной 140 м на внешней обшивке имел толщину в районе погребов 356 мм и 343 мм — в центральной части. Он защищал погреба от 381 -мм снарядов на дистанции выстрела около 14 км. При бронировании отказались от схемы «все или ничего», добавив «противоосколочный» пояс, состоящий из листов нецементированной брони толщиной 51-64 мм, прикрывавших пространство по внешнему борту между нижней и средней палубами. Пояс в носу имел высоту 2,45 м и заканчивался на расстоянии 3,5 м от форштевня, а в корме он был шире — 3,4 м и прикрывал рулевые отсеки.

Броневая палуба имела толщину 150 мм над погребами и 125 мм над ГЭУ. Бронирование башен главного калибра: лобовая плита — 343 мм, крыша башни — 152 мм, борта башни — 274 мм. Башни 133-мм установок имели бронирование 51-57 мм. Бронирование рубки: лоб — 75 мм, бока — 63 мм, крыша — 25 мм. Общий вес противоосколочной защиты на «Вэнгард» составлял почти 3000 т. Вес броневого пояса — 4900 т.

ГЛАВНАЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА

Главная энергетическая установка линкора «Вэнгард» практически полностью повторяла ГЭУ линкоров типа «Кинг Джордж V». Элементы ГЭУ были расположены по блочно-эшелонному принципу. Четыре блока, каждый из которых обслуживал свой вал, были полностью независимыми, большое значение придавали герметизации турбин, изоляции турбинных отделений и герметизации сальников валов. Турбины могли работать в частично или даже полностью затопленных отсеках.

В конце 1942 года было решено принять форсированный режим работы турбин — 250 об/мин и мощностью 4 х 32 500 л. с, что обеспечивало скорость 30 узлов. На испытаниях кораблю удалось развить 31,57 узла при 256,7 об/мин и мощности на валах 135 650 л. с. Дальность плавания «Вэнгарда» осталась все же недостаточной. При чистом днище на наиболее экономичной скорости 14 узлов дальность составляла 8400 миль. После полугода службы без докования в умеренных широтах экономический ход падал до 13-11,5 узлов, а дальность до 7400-6100 миль.

ВООРУЖЕНИЕ

Главный калибр был представлен восьмью 381 -мм орудиями Mk.lA, размещенными в четырех двухорудийных башнях. Подобные орудия эксплуатировались уже много лет и стояли в большинстве линкорных башен Королевского флота. Угол возвышения в башнях «Вэнгарда» составлял 30°. Башни имели дистанционное управление для наведения в горизонтальной плоскости.

Вспомогательная артиллерия линкора состояла из шестнадцати 133-мм универсальных орудий Mk.I в двухорудийных башнях Mk.III.

Зенитная артиллерия была представлена 10 шестиствольными 40-мм автоматами «Бофорс» Mk.IV, 11 одноствольными автоматами «Бофорс» Mk.VII и одним двуствольным 40-мм STAAG Mk.II с полностью автономным питанием и системой управления огнем, размещенной на установке. В итоге зенитная защита имела 73 ствола калибром 40 мм.

САМАЯ БОЛЬШАЯ «КОРОЛЕВСКАЯ ЯХТА»

9 августа 1946 года «Вэнгард» вступил в строй, а уже в октябре линкор был отправлен на верфь в Портсмуте для переоборудования внутренних помещений под апартаменты королевской семьи. В свое первое дальнее плавание, 31 января 1947 года, «Вэнгард» отправился в качестве королевской яхты со всей королевской семьей на борту. В качестве эскорта его сопровождали авианосец, два крейсера и эсминец.

В 1949 году «Вэнгард» стал флагманом Средиземноморского флота. Первую половину 1951 года «Вэнгард» провел в учебных плаваниях. 10 февраля на рейде Гибралтара в штормовую погоду на линкор «Вэнгард» бортом навалился авианосец «Индомитебл». Корабли полумили незначительные повреждения. 8 мая 1951 года «Вэнгард» участвовал во встрече короля и королевы Дании, прибывших в Дувр.

«Вэнгард» совершал походы в арктические воды, по Средиземному и Северному морям. Принимал участие в морских парадах в качестве флагмана и в учениях НАТО. 14 мая 1954 года он в последний раз выполнил роль королевской яхты.

13 сентября 1954 года с мачты линкора был спущен флаг командующего флотом. 8 августа 1960-го корабль пришвартовали к стенке разделочной верфи в городе Фаслейни приступили к его разделке. В 1962 году самый большой британский линкор был разрезан на металл.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛИНЕЙНОГО КОРАБЛЯ «ВЭНГАРД»

  • Тип: линкор
  • Водоизмещение, т:
    нормальное: 45 200
    полное: 52 250
  • Размерения, м:
    длина: 248,3
    ширина: 32,9
    осадка: 11,0
  • Бронирование, мм:
    пояс цитадели: 343-356
    палуба: 150+37 над погребами, 125 над ГЭУ;
    башни ГК: 343 (лоб), 152 (крыша), 274 (борт), барбеты ГК 280-330;
    рубка: 75 (лоб), 63 (бок), 25 (крыша)
  • ГЭУ: 8 тройных водотрубных котлов «адмиралтейского» типа, 4 турбины Парсонса суммарной мощностью до 135 560 л. с.
  • Скорость хода макс, узлов: 31,57
  • Дальность плавания, миль: 8400 на 14 узлах
  • Вооружение:
    артиллерия ГК: 4 x 2 381-мм/42 орудий Mk.IA;
    вспомогательная: 8 x 2 -133-мм/50 Mk.I;
    зенитная артиллерия: 10 х 6, 11 x 1 автоматов 40-мм «Бофорс», 1 х 2 STAAG Mk.II
  • Экипаж, чел.: 1995 (из них 115 офицеров)
Поддержите проект ВОЕННОЕ ОРУЖИЕ И АРМИИ МИРА, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *