Три корабля типа «Беллерофон» стали первыми серийными линкорами. С технической точки зрения они представляли собой усовершенствованный вариант знаменитого «Дредноута» с увеличенным водоизмещением и новыми орудиями.
Появление линкора «Дредноут» ознаменовало новый этап в развитии военно-морского флота. Все морские державы поняли, что превосходство в скорости и дальнобойности артиллерии становятся главными преимуществами в морском бою. Началась «дредноутная лихорадка». Возглавляла гонку морских вооружений, естественно, Великобритания. Всего через месяц после включения в состав Королевского флота «Дредноута», в декабре 1906 – феврале 1907 годов были заложены первые серийные линкоры – корабли типа «Беллерофон».
ПОСТРОЙКА СЕРИИ
Первый серийный линкор «Беллерофон» был заложен 6 декабря 1906 года. Стоимость строительства нового корабля составила 1 763 491 фунтов стерлингов, сделав этот линкор самым дорогим по цене в своем классе. Спуск на воду состоялся 27 июля 1907-го, включение в состав Королевского флота – 20 февраля 1909-го. На скоростных испытаниях корабль показал максимальную скорость в 21,25 узлов при мощности 25 061 л. с. Вторым кораблем серии стал «Темерер» (фр. Тётёгаке – «Бесшабашный»).
Военно-морское министерство выделило на его строительство более 1,64 млн фунтов стерлингов. Заказ разместили на Королевской верфи «Девенпорт Докйард», где корабль был заложен 1 января 1907 года. «Темерер» был спущен на воду 24 августа 1907-го и вошел в состав Королевского флота 1 мая 1909-го. «Сьюперб» стал третьим, заключительным в серии линкоров типа «Беллерофон». Военно-морское министерство выделило на строительство более 1,744 млн фунтов стерлингов. Корабль был заложен на Королевской верфи «Армстронг ЭльсвикУорк» 6 февраля 1907-го, спущен на воду 7 ноября 1907-го и 29 мая 1909 года вошел в состав флота.
ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
С технической точки зрения данные линкоры представляли собой несколько усовершенствованный вариант «Дредноута». Водоизмещение незначительно увеличилось за счет установки более тяжелой противоминной артиллерии и противоторпедных переборок. Толщина бортовой брони в районе миделя уменьшилась до 254 мм. Толщина брони на главной палубе увеличилась на полдюйма. Вместо двух локальных бронеэкранов в районе орудийных погребов, которые были у «Дредноута», линкоры типа «Беллерофон» получили противоторпедную переборку, простирающуюся по всей длине корпуса и доходящую до двойного дна.
Линкоры типа «Беллерофон» оснащались двумя комплектами паровых турбин с прямым приводом «Парсонс», каждый из которых размещался в отдельном машинном отделении. Для каждого вала были предусмотрены отдельные крейсерские турбины, которые использовали пар восемнадцати водотрубных котлов «Бабкок-Уилкокс» или «Ярроу».
ВООРУЖЕНИЕ
Главный калибр линкоров типа «Беллерофон» был представлен десятью 305-мм 45-калиберными орудиями Mk X фирмы «Виккерс», которые размещались в пяти двухорудийных башнях. Вес одного такого орудия Мк X с затвором составил 58 т. Заряжание картузное. Метательный заряд с кордитом марки MD45, общей массой 117 кг, придавал 386-кг бронебойному снаряду начальную скорость до 830 м/с. Максимальный угол подъема орудий – 13,5° – обеспечивал максимальную дальность 15 040 м.
Первоначально боезапас состоял только из бронебойных АРС Mark VI и фугасных НЕ Mark На снарядов с баллистическими наконечниками и оживалом в два диаметра. В 1915-1916 годах в боекомплект вошли бронебойные АРС Mark Via и полубронебойные Mark Vila снаряды с оживалом в четыре диаметра. При стрельбе новыми снарядами максимальная дальность возросла до 17 236 м. К 1918 году, за счет угла возвышения орудия 16° и применения бронебойных снарядов Mark Vila (Greenboy), максимальная дальность достигла 18 690 м. Вспомогательные пушки BL Mk.VII противоминной артиллерии имели калибр четыре дюйма (102 мм). Первоначально восемь из 16 102-мм орудий установили на крышах башен и восемь на надстройках, но в 1916 году во время переоборудования их сняли с башен и разместили на палубах мостиков. На орудия также были установлены бронированные щиты. В 1917 году, чтобы обеспечить вооружением малые корабли Королевского флота, часть орудий сняли, оставив на линкоре лишь 13 пушек. Корабли были оснащены также тремя 18-дюймовыми (450 мм) подводными ТА – по одному на каждый борт и на корме, для которых было предусмотрено четырнадцать торпед.
СЛУЖБА
Все три линкора принимали активное участие в Первой мировой войне, в частности в Ютландском сражении. «Беллерофон» начал службу в составе 1 -й эскадры британского «Домашнего флота». А 26 мая 1911 года он, столкнувшись с линейным крейсером «Инфлексибл», оказался в доках на полгода. С началом войны 1 августа 1914-го линкор был зачислен в 4-ю эскадру. 27 августа 1914-го «Беллерофон» снова пережил столкновение, на сей раз с транспортным судном «Сэйнт-Клэр», но большого урона не получил. В мае 1915 года он перебазировался в Девонпорт, где встал на ремонт и обновление. Спустя год линкоры приняли участие в знаменитом Ютландском сражении. В ходе битвы «Беллерофон» выпустил 62 снаряда калибром 12 дюймов, однако ни разу не попал. В октябре 1918 года «Темерер» и «Сьюперб» вошли в состав восточно-средиземноморской эскадры. В 1919 году «Беллерофон» был отправлен в резерв ввиду устаревшего вооружения. К этому времени линкоры данного типа значительно уступали кораблям новых классов. В 1921 году все три корабля были выведены из состава флота. В 1923 году, по Вашингтонскому соглашению, они были утилизированы.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛИНКОРА «БЕЛЛЕРОФОН»
- Водоизмещение, т:
стандартное: 18 800
полное: 22 100 - Размерения, м:
длина: 160,3
ширина: 25,2
осадка: 8,3 - Бронирование, мм:
главный пояс: 127-254
палуба: 15-102
башни ГК: 279
барбеты башен ГК: 203-279
боевая рубка: 279 - ГЭУ: 18 паровых котлов типа «Бабкок-Уилкокс» или «Ярроу», 4 турбины «Парсонс» мощностью 25 000 л. с.
- Скорость хода, узлов: 21
- Дальность плавания, миль: 5720 на скорости 10 узлов
- Вооружение: артиллерия: 5 x2 305-мм/45 BL Мк.Х «Виккерс», 16×1102-мм/50 BL Mk.VII, 4×1 47-мм QF 3 pdr торпедное: 3 х 450-мм подводных ТА
- Экипаж, чел.: 680-840
