Лёгкий танк Т-50 — оптимальное решение

Созданный накануне Великой Отечественной войны, этот танк должен был стать самым массовым в Красной армии, однако развернуть его серийное производство так и не удалось.

7 августа 1938 года Комитет Обороны СССР принял постановление «О системе танкового вооружения», в котором содержалось требование менее чем за год — к июлю 1939 года — разработать новые образцы танков по вооружению, бронированию и маневренным качествам отвечавших условиям будущей войны. В соответствии с этими требованиями несколько конструкторских бюро начали разработку новых танков.

СОЗДАНИЕ

Осенью 1940 года на Ленинградском машиностроительном заводе № 174 имени К. Е. Ворошилова в короткий срок — полтора месяца — группой конструкторов под общим руководством И. С. Бушнева и Л. С. Троянова был разработан новый легкий танк — «объект 135» (не путать с Т-34-85). Активное участие в проектировании принимали С. А. Гинзбург и Г. В. Гудков. В январе 1941 года танк был выполнен в металле и после успешно пройденных заводских и государственных испытаний под индексом Т-50 в феврале 1941 года принят на вооружение Красной армии.

КОНСТРУКЦИЯ

Танк создавался с учетом опыта боевого применения танков в финской войне и результатов испытаний в СССР немецкого танка Pz.III, проводившихся летом 1940 года. Листы корпуса T-50 были соединены сваркой и расположены под большими углами наклона. Максимальная толщина лобовой и бортовой брони корпуса и башни была уменьшена с 45 до 37 мм. Кормовой лист корпуса стал 25-мм, а толщина крыши и днища увеличилась до 15 мм. В верхнем лобовом листе с незначительным смещением влево от продольной оси танка (почти по центру) находился люк механика водителя со смотровым прибором, курсовой пулемет отсутствовал.

Башня — сварная, обтекаемой формы. Напоминала башню танка Т-34, но отличалась от нее размещением трех членов экипажа. В задней части крыши башни (не без влияния Pz.III) была установлена командирская башенка, восемь смотровых щелей которой закрывались броневыми заслонками. В башенке имелся небольшой лючок для сигнализации- Для посадки членов экипажа в башню предназначались два прямоугольных люка в крыше.

Не совсем типичным для советских танков был состав вооружения. С 45-мм пушкой, опять-таки не без влияния немецкого Pz.III, были спарены два 7,62-мм пулемета ДТ. Радиостанция КРСТБ была размещена в башне танка рядом с местом командира. За счет уменьшения толщины броневых листов, внедрения принципа дифференцированного бронирования, позволивших снизить массу машины до 13,8 т, и установки двигателя В-4 мощностью 300 л. с. удалось добиться существенно прироста скорости до 52 км/ч. Два топливных бака общей емкостью 350 л обеспечивали запас хода по шоссе до 344 км. В ходовой части были применены опорные катки с внутренней амортизацией и индивидуальная торсионная подвеска.

ПРОИЗВОДСТВО

Серийный выпуск Т-50 должен был осуществляться на заводе № 174. для чего с 1 января 1941 года производство Т-26 на нем было прекращено. Однако перестройка производства для технологически более сложного Т-50 шла очень медленно, и в первом полугодии 1941 года завод выпустил только 116 огнеметных танков ОТ-133. Серьезные трудности возникли и с освоением выпуска на харьковском заводе N9 75 дизельного двигателя В-4. А ведь танком Т-50 предполагали заменить в войсках Т-26, и по первоначальному плану перевооружения автобронетанковых войск Красной армии он должен был быть самым массовым (первый заказ на Т-34, как известно, составлял всего 600 машин).

В 1940-1941 годах этот план, правда, подвергся корректировке в результате принятия решения о формировании механизированных корпусов. Но и для них было необходимо никак не меньше 14 тыс. Т-50. Ценой неимоверных усилий в 1941 году удалось выпустить 50 танков. В августе завод № 174 был эвакуирован — большей частью в Чкалов (Оренбург), где в декабре возобновили выпуск танков, а кроме того в Нижний Тагил и Барнаул. Попытка развернуть производство Т-50 на заводе № 37 в Москве не увенчалась успехом.

БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ

О боевой судьбе танков Т-50 информации очень мало. Тем не менее известно, что в августе 1941 года в 1 -й танковой дивизии, дислоцировавшейся в Ленинградском военном округе и принимавшей участие в боях в районе Кингисеппа, имелось 10 танков этого типа. Осенью 1941 года несколько Т-50 находились в составе войск 7-й армии, оборонявшихся на Петрозаводском направлении. В ходе этих боев одна такая машина была захвачена финнами и эксплуатировалась вплоть до конца 1954 года. Что касается Красной армии, то один танк Т-50, например, числился в составе 5-й гвардейской танковой бригады еще в 1943 году.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА Т-50

  • Боевая масса, т: 13,8
  • Экипаж, чел.: 4
  • Габаритные размеры, мм:
    — длина: 5300
    — ширина: 2470
    — высота: 2165
    — клиренс: 350
  • Скорость макс, км/ч: 52
  • Запас хода, км: 344
  Поддержите проект ВОЕННОЕ ОРУЖИЕ И АРМИИ МИРА, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *