Малые десантные катера (МДК) на воздушной подушке проекта 12322 «Зубр»

Военно-морской флот СССР с конца 1960-х годов перевооружали десантными катерами на воздушной подушке нескольких проектов. Самыми крупными из них стали малые десантные корабли проекта 1232 «Джейран», способные перевозить два средних танка.

B 1970-1985 годах флот получил два десятка «Джейранов». Но военным морякам требовался еще более вместительный корабль. Заказ на его проектирование Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» получило в 1978 году. Предусматривалось, что новый малый десантный корабль сможет перевозить не два, а три танка. Следовало обеспечить увеличение скорости и дальности хода, установить более мощное вооружение и современное радиоэлектронное оборудование.

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Корпус малого десантного корабля проекта 12322 «Зубр» выполнен из высокопрочного алюминиево-магниевого сплава. Основу его конструкции, обеспечивающую прочность и непотопляемость судна, составляет прямоугольный понтон. На нем смонтирована надстройка, разделенная продольными переборками на три отсека. Центральную ее часть занимает танковый трюм, а в бортовых отсеках расположено все оборудование корабля — главные и вспомогательные энергетические установки, системы жизнеобеспечения и пр. Здесь же находятся жилые помещения экипажа и кубрики десанта. По периметру понтон окружен гибким ограждением, предназначенным для создания воздушной подушки.

Силовая установка «Зубра» спроектирована в Николаевском научно-производственном комплексе «Заря-Машпроект». Она состоит из пяти газотурбинных двигателей М35 мощностью по 10 000 л. с. Они приводят в действие три воздушных винта и четыре нагнетательных агрегата НО-10, создающих воздушную
подушку.

Вооружение корабля предназначено не только для самообороны, но и для оказания огневой поддержки десанту. Решение первой задачи обеспечивают две 30-мм шестиствольные артустановки АК-630, а также восемь комплектов переносных ЗРК. Для поддержки десанта служат два комплекса А-22 «Огонь». Такой комплекс представляет собой двухзарядную пусковую установку для 140-мм неуправляемых ракете механизмом перезаряжания и магазином на 66 снарядов.

ПОСТРОЙКА И СЛУЖБА

В 1983 году на Приморском судостроительном заводе в Ленинграде (ныне Санкт-Петербург) началось строительство первых четырех кораблей проекта 12322. Головной МДК-51 был готов в 1986 году, а затем в течение двух лет проходил интенсивные испытания. По их итогам в конструкцию серийных «Зубров» были внесены некоторые изменения. Остальные три корабля первой партии (МДК-122, МДК-50 и МДК-94) вошли встрой в 1990-1991 годах. Одновременно постройку МДК проекта 12322 освоили в Феодосии на судостроительном заводе «Море». В 1988-1991 годах это предприятие сдало три корабля -МДК-57, МДК-123 и МДК-93.

Распад СССР привел к прекращению строительства «Зубров» на Приморском заводе. Недостроенные МДК-119 и МДК-120 разобрали на металлолом. Вскоре за ними последовали и находившиеся в составе Балтийского флота МДК-51 и МДК-122. В настоящее время в Военно-морском флоте России служат лишь два корабля проекта 12322 — «Евгений Кочешков» и «Мордовия» (до 2001 года — соответственно, МДК-50 и МДК-94).

В Феодосии продолжили строительство «Зубров» для Военно-морских сил Украины. В 1993 году вошел в строй МДК «Донецьк» (получивший бортовой номер U420), а в 1995-м ВМС Украины пополнили еще три однотипных корабля, переданных при разделе Черноморского флота, — U422 «Краматорськ» (бывший МДК-57), U423 «Артемивськ» (МДК-93) и U424 «Горливка» (МДК-123).

Еще один корабль, предназначавшийся для ВМС Украины, — U421 «Иван Богун» — несколько лет оставался на заводе «Море» в недостроенном состоянии. К настоящему времени он, а также «Горливка» проданы за рубеж, а «Донецьк», «Краматорськ» и «Артемивськ» — списаны.

ЭКСПОРТ

В конце 1990-х годов интерес к малым десантным кораблям типа «Зубр» проявила Греция — ВМС этой страны традиционно большое внимание уделяют развитию амфибийных сил. Греки приобрели четыре корабля — два на Украине (бывшие «Горливка» и «Иван Богун») и два в России (корабли новой постройки, изготовленные на Приморском судостроительном заводе). Они вошли в строй в 2000-2004 годах, получив названия в честь островов — «Кефалония», «Итака», «Корфу» и «Закинтос» (бортовые номера от L180 до L183). В 2009 году Украина подписала контракт с Китаем, предусматривавший поставку двух МДК по несколько измененному проекту 958 «Бизон» и строительство еще двух таких кораблей в Китае. В 2013-2014 годах заказчик получил два корабля, построенных в Феодосии, а еще два строятся в Китае.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

  • Полное водоизмещение, т: 555
  • Размеры, м:
    — длина: 57,3
    — ширина: 25,6
    — высота: 21,9
  • Технические характеристики:
    — скорость, узлов: 60
    — дальность, миль: 300
  • ГЭУ: газовые турбины М35 (5 x 10 000 л. с.)
  • Экипаж, чел.: 31
  • Вооружение: 2×6 30-мм АУ, 2 х 2 140-мм ПУНУР
  • Вместимость: 3 танка, или 10 БТР, или 8 БМП; 140 чел. десанта
  Поддержите проект ВОЕННОЕ ОРУЖИЕ И АРМИИ МИРА, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *