В СССР вплоть до 1939 года продолжалось формирование облика охотника за подводными лодками. Преследовалась цель создания единого типа корабля – сторожевого катера для пограничной охраны и охотника за ПЛ для флота, что позволяло пограничным катерам в случае мобилизации без каких-либо переделок вступить в строй действующего флота.
ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЙ ПРОЕКТ
Проект большого охотника (БО), одобренный в марте 1939 года и получивший номер 122, представлял собой корабль со стальным сварным корпусом стандартным водоизмещением более 200 т. Он вооружался 76-мм пушкой и четырьмя 12,7-мм пулеметами, а также нес 16 больших и 40 малых глубинных бомб. Проект вполне устраивал пограничников, но ВМФ был от него не в восторге – отсутствие гидроакустической станции существенно ограничивало его эффективность как противолодочного корабля. Этот недостаток исправили на следующей модификации – проекте 122а. Накануне Великой Отечественной войны и в ходе нее на разных верфях заложили 50 больших охотников пр. 122а. 15 из них успели ввести в строй до окончания войны, еще 21 – вскоре после ее завершения, а остальные были разобраны на стапеле.
ПРОЕКТ 122бис
В 1943 году началась разработка большого охотника за ПЛ с усиленным вооружением: более совершенными средствами обнаружения и увеличенной дальностью плавания. Проект получил обозначение 1226ис. В целом корпус БО повторял проект 122а, но был увеличен в размерах. Корпус БО был выполнен гладкопалубным с некоторой седловатостью в средней части и небольшим подъемом палубы к носовой части. Кроме носовой надстройки, трубы и тумб под зенитные орудия (пулеметы) над верхней палубой не имелось значительных по объему конструкций, что делало силуэт БО малозаметным, несмотря на сравнительно высокий надводный борт. Для повышения мореходных качеств (устранения заливаемости носовой части) изменили теоретический чертеж, особенно носовые обводы, которые приобрели больший развал, что придавало кораблю очертания миниатюрного миноносца. Непотопляемость обеспечивалась делением корпуса корабля девятью поперечными переборками на 10 отсеков.
Силовая установка – трехвальная дизельная. На первой серии БО проекта 122бис стояли три дизельных двигателя «Дженерал Моторз» (поставлявшихся по ленд-лизу) мощностью по 960 л. с, на второй вернулись к отечественным марки 9Д.
ВООРУЖЕНИЕ И ОБОРУДОВАНИЕ
Охотники проекта 122бис несли достаточно мощное артиллерийское вооружение – 85-мм универсальную артустановку и два 37-мм зенитных автомата. Их дополняли две спаренные установки крупнокалиберных пулеметов (на первых кораблях – ленд-лизовские «Кольт-Браунинг», на последующих – отечественные 2М1).
Стандартное противолодочное вооружение БО пр. 1226ис состояло из двух бомбометов и двух бомбосбрасывателей. На кораблях последней серии появились пятиствольные реактивные бомбометные установки РБУ-1200 (две в носовой части).
Первоначально большие охотники комплектовались навигационной РЛС «Гюйс». Впоследствии она заменялась более совершенными радарами «Зарница», «Линь» и «Нептун» (последний мог использоваться не только для навигации, но и для обнаружения воздушных целей). Обнаружение подводных целей обеспечивала ГАС «Тамир-10» (на последней серии – «Тамир-11»).
ПОСТРОЙКА И СЛУЖБА
Головной корабль проекта 1226ис, БО-270, заложили на заводе № 340 (г. Зеленодольск) 30 июня 1945 года и сдали ВМФ в Баку в 1947 году. С 1946 года началась серийная постройка БО проекта 1226ис I серии с дизелями «Дженерал Моторз», затем последовала II серия – с менее мощными и более тяжелыми отечественными силовыми установками. Всего в Зеленодольске до 1955 года построили 157 больших охотников проекта 1226ис. Строительство велось поточно-позиционным методом, что позволяло заводу ежегодно сдавать флоту до 25-30 кораблей. Большие охотники проекта 1226ис несли службу на всех морских театрах СССР – Балтийском, Черном и Каспийском морях, на Севере и Дальнем Востоке. Они входили как в состав ВМФ, так и в состав морских частей пограничных войск. Впоследствии в результате реализации Постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 19 января 1960 года, которым предписывалось сократить численность пограничных войск, все корабли проекта 122бис, составлявшие основу морских частей, за исключением незначительного количества на Балтике и Каспийском море, были списаны или законсервированы, либо переданы ВМФ. В составе ВМФ они служили до начала 1970-х годов.
Значительное количество кораблей проекта 122бис было передано союзникам СССР: 2 – Болгарии, 6 – Албании, 8 – Польше, 3 – Румынии, 6 – Кубе, 10 – Индонезии, 6 – Китаю.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МПК ПР. 122бис
- Водоизмещение (полное), т: 338
- Размерения, м:
– длина: 52,24
– ширина: 6,55
– осадка: 2,2 - ГЭУ: дизельные моторы 9Д (3 х 1100 л.с.)
- Скорость хода, узлов: 18,7
- Дальность плавания, миль: 3500 (при 12 узлах)
- Вооружение:
– артиллерийское: 1 х 1 85-мм АУ90К, 2 х 1 37-мм АУ 70К, 2×2 12,7-мм пулемета;
– противолодочное: 2 РБУ, 2 бомбомета, 2 бомбосбрасывателя (30 малых и 30 больших ГБ) - Экипаж, чел.: 54
